CN216950679U - 一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置 - Google Patents
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Abstract
一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，将风机的底段塔筒在码头吊放至运输船甲板上的立式运输工装，将风机的中下段塔筒和中上段塔筒在码头组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装，将风机的顶段塔筒、机舱、发电机、轮毂组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装。运输船将风机部件运输至施工现场后，起重船浮态状态下依次完成风机底段塔筒、中下段‑中上段塔筒组合体、顶段塔筒‑发电机‑机舱‑轮毂组合体的安装工作。本实用新型可实现起重船浮态安装风机机舱、发电机、轮毂，在一定程度上缓解了风机安装平台船资源紧张的局面。风机机组的部分组拼工作在码头完成，可以减少海上风机安装的作业时间，提高了船机使用效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及海上风电风机安装领域，具体是一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置。
背景技术
海上风电抢装潮，风机安装平台船资源紧张，起重船浮态安装风机塔筒、机舱、发电机、轮毂，可有效缓解风机安装平台船资源紧张的局面，提高风机安装效率，加快项目施工进度。起重船在浮态状态下受涌浪影响钩头存在一定的晃动，风机发电机、机舱、轮毂螺栓高空对位困难、安装难度大、安全风险高。因此有必要优化风机安装的工艺，提高安装的效率，本实用新型意通过在码头完成风机部分组拼工作，减少海上风机安装的作业时间，在码头组拼塔筒、发电机、机舱、轮毂具有安装精度高、施工难度小、安全风险低等优点。
实用新型内容
本实用新型的目的是通过在码头完成风机塔筒、发电机、机舱、轮毂的组拼工作，减少海上风机安装的作业时间，提高风机安装效率，同时解决了起重船在浮态状态下螺栓对位困难的难题，实现起重船浮态安装风机塔筒、机舱、发电机、轮毂。
一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，包括有中下段塔筒和中上段塔筒组合体11、顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12、导管架基础13；其中，
中下段塔筒和中上段塔筒组合体11包括有中下段塔筒5和中上段塔筒6，中下段塔筒5和中上段塔筒6之间采用高强螺栓加固连接；
顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12包括有顶端塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10，顶端塔筒7和机舱8之间采用高强螺栓加固连接；机舱8和轮毂10之间采用高强螺栓加固连接；发电机9安装于机舱8的内部；
导管架基础13的顶部安装有底端塔筒4，底端塔筒4和导管架基础13之间采用高强螺栓加固连接；
底端塔筒4的顶部安装有中下段塔筒和中上段塔筒组合体11，底端塔筒4和中下段塔筒5之间采用高强螺栓加固连接；中下段塔筒和中上段塔筒组合体11的顶部安装有顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12，中上段塔筒6和顶端塔筒7之间采用高强螺栓加固连接。
优化的：还包括有运输工装组件，运输工装组件焊接于运输船甲板上；运输工装组件包括有运输工装一1、运输工装二2和运输工装三3；其中，运输工装一1用于固定底端塔筒4，运输工装二2用于固定中下段塔筒5，运输工装三3用于固定顶端塔筒7。
优化的：还包括起重船，起重船上安装有起重吊机。
本实用新型和现有技术相比，其优点在于：
优点1：风机的中下段塔筒5和中上段塔筒6在海上整体吊装，减少了风机塔筒的吊装次数，提高海上风机安装效率。
优点2：在码头组拼风机塔筒、发电机、机舱、轮毂，解决了海上起重船浮态钩头晃动大螺栓对位困难的难题，具有安装精度高、施工难度小、安全风险低等优点。
优点3：顶段塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10在海上整体吊装，减少了风机的吊装次数，提高海上风机安装效率。
附图说明
下面将参考附图更详细地说明本实用新型：
图1是本实用新型的中上段塔筒5、中下段塔筒6，顶段塔筒7、发电机9、机舱 8、轮毂10在码头组拼的示意图；
图2是本实用新型风机基础安装完成底段塔筒4的示意图；
图3是本实用新型风机基础安装完成中下段塔筒和中上段塔筒组合体11的示意图；
图4是本实用新型风机基础安装完成顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12的示意图。
附图标记说明：运输工装一1、运输工装二2、运输工装三3、底端塔筒4、中下段塔筒5、中上段塔筒6、顶端塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10、中下段塔筒和中上段塔筒组合体11、顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12、导管架基础13。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型公开的示例性实施例，这些实施例是为了能够更透彻地理解本实用新型，并且能够将本实用新型公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本实用新型公开的示例性实施例，然而应当理解，本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。
一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，包括有中下段塔筒和中上段塔筒组合体11、顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12、导管架基础13；其中，
中下段塔筒和中上段塔筒组合体11包括有中下段塔筒5和中上段塔筒6，中下段塔筒5和中上段塔筒6之间采用高强螺栓加固连接；
顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12包括有顶端塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10，顶端塔筒7和机舱8之间采用高强螺栓加固连接；机舱8和轮毂10之间采用高强螺栓加固连接；发电机9安装于机舱8的内部；
导管架基础13的顶部安装有底端塔筒4，底端塔筒4和导管架基础13之间采用高强螺栓加固连接；
底端塔筒4的顶部安装有中下段塔筒和中上段塔筒组合体11，底端塔筒4和中下段塔筒5之间采用高强螺栓加固连接；中下段塔筒和中上段塔筒组合体11的顶部安装有顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12，中上段塔筒6和顶端塔筒7之间采用高强螺栓加固连接。
优化的：海上起重船浮态安装风机部件的施工装置还包括有运输工装组件，运输工装组件焊接于运输船甲板上；运输工装组件包括有运输工装一1、运输工装二2和运输工装三3；其中，运输工装一1用于固定底端塔筒4，运输工装二2用于固定中下段塔筒5，运输工装三3用于固定顶端塔筒7。
优化的：海上起重船浮态安装风机部件的施工装置还包括起重船，起重船上安装有起重吊机。
一种海上起重船浮态安装风机部件的操作方法，包括在码头将风机的底段塔筒4吊放至运输船甲板上的立式运输工装一1，风机的中下段塔筒5和中上段塔筒6在码头组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装二2，将风机的顶段塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装三3。在海上施工现场，运输船将风机部件运输至施工现场，起重船依次完成风机底段塔筒4、中下段-中上段塔筒组合体11、顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12的安装工作。
一种海上起重船浮态安装风机部件的操作方法，具体步骤如下：包括步骤如下：
步骤1：立式运输工装一1、立式运输工装二2、立式运输工装三3焊接在运输船的甲板上；
步骤2：风机底段塔筒4吊装至运输船甲板的立式运输工装一1上并用高强螺栓加固连接；
步骤3：中下段塔筒5和中上段塔筒6在码头组拼，然后将中上段塔筒-中下段塔筒组合体11吊装至运输船甲板立式运输工装二2上并用高强螺栓加固连接；
步骤4：风机顶段塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10在码头组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装三3上并用高强螺栓加固连接；
步骤5：运输船将风机部件运输至施工现场，起重船、运输船现场完成抛锚驻位；
步骤6：风机基础标高、法兰水平度复测；
步骤7：起重船浮态完成底段塔筒4吊装；
步骤8：起重船浮态完成中下段塔筒和中上段塔筒组合体11吊装；
步骤9：起重船浮态完成顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12吊装。
优化的：中下段塔筒5和中上段塔筒6在码头组拼成整体，包括高强螺栓的紧固及防腐，爬梯、防雷接地、通风管道连接、分项工程验收。
优化的：风机顶段塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10在码头组拼在码头进行组拼成整体，包括高强螺栓的紧固及防腐，爬梯、防雷接地、风机的调试。
优化的：中下段塔筒和中上段塔筒组合体11、顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12通过高强螺栓连接在固定在运输船的运输工装上。
优化的：底段塔筒4、中下段塔筒和中上段塔筒组合体11、顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体12在海上利用起重船浮态状态下进行整体吊装。
本实用新型减少海上风机安装的作业时间，提高海上风机安装效率；同时解决了起重船在浮态状态下螺栓对位困难的难题，实现起重船浮态安装风机塔筒、机舱、发电机、轮毂，缓解了风机安装船紧张的局面。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，上面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行了清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以上对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (3)
1.一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，其特征在于：包括有中下段塔筒和中上段塔筒组合体(11)、顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体(12)、导管架基础(13)；其中，
所述中下段塔筒和中上段塔筒组合体(11)包括有中下段塔筒(5)和中上段塔筒(6)，所述中下段塔筒(5)和中上段塔筒(6)之间采用高强螺栓加固连接；
所述顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体(12)包括有顶端塔筒(7)、机舱(8)、发电机(9)、轮毂(10)，所述顶端塔筒(7)和机舱(8)之间采用高强螺栓加固连接；所述机舱(8)和所述轮毂(10)之间采用高强螺栓加固连接；所述发电机(9)安装于机舱(8)的内部；
所述导管架基础(13)的顶部安装有底端塔筒(4)，所述底端塔筒(4)和导管架基础(13)之间采用高强螺栓加固连接；
所述底端塔筒(4)的顶部安装有所述中下段塔筒和中上段塔筒组合体(11)，所述底端塔筒(4)和所述中下段塔筒(5)之间采用高强螺栓加固连接；所述中下段塔筒和中上段塔筒组合体(11)的顶部安装有顶段塔筒-发电机-机舱-轮毂组合体(12)，所述中上段塔筒(6)和所述顶端塔筒(7)之间采用高强螺栓加固连接。
2.根据权利要求1所述的海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，其特征在于：还包括有运输工装组件，所述运输工装组件焊接于运输船甲板上；所述运输工装组件包括有运输工装一(1)、运输工装二(2)和运输工装三(3)；其中，运输工装一(1)用于固定底端塔筒(4)，运输工装二(2)用于固定中下段塔筒(5)，运输工装三(3)用于固定顶端塔筒(7)。
3.根据权利要求1所述的海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，其特征在于：还包括起重船，起重船上安装有起重吊机。
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