CN202028934U - 汽模厚板冲裁凹模以车带磨加工专用夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车模具厚板类冲裁凹模的加工制造。汽模厚板冲裁凹模以车带磨加工专用夹具,夹具体带有方形内孔,方形内孔与工件外径尺寸小过盈配合,方形内孔底部夹具体上开有定心孔和减应力螺纹孔,定心孔位于中心位置与定位销螺纹连接,减应力螺纹孔与冲裁凹模的凹模位置及大小相对应,减应力螺纹孔与减应力销匹配,方形内孔侧壁夹具体上开有螺孔,螺孔与紧固螺栓螺纹连接。本实用新型专用夹具结构简单,精度要求不高,成本极低。采用此夹具进行汽模厚板冲裁凹模加工后仅10道工序,数控车设备可以充分实现以车代磨,避免崩刃现象发生,加工效率大幅度提高,加工成本大幅度降低,经试用证明效率提高近50%、降低成本近50%。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车模具厚板类冲裁凹模的加工制造,特别是方圆相间凹模的加工制造。
背景技术
国内汽车行业蓬勃发展,汽模厚板冲裁凹模需要量大,目前汽车模具中的冲裁凹模的加工多采用磨削方式进行加工,由于冲裁凹模多为方形(正方或长方形),传统的加工方法是采用外径加长固定在固定卡盘和顶点上,通过外圆磨磨削外圆,再采用外圆、坐标磨加工定位尺寸和冲孔尺寸,加工后再去除多余部分,此种方法缺点是浪费材料,工艺流程长,共需16道工序,效率低,成本高。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足问题,提供一种汽模厚板冲裁凹模以车带磨加工专用夹具,结构简单,减少加工工序,以数控车床进行加工,成本低。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:汽模厚板冲裁凹模以车带磨加工专用夹具,夹具体带有方形内孔,方形内孔与工件外径尺寸小过盈配合,方形内孔底部夹具体上开有定心孔和减应力螺纹孔,定心孔位于中心位置与定位销螺纹连接,定心孔与冲裁凹模的凹模孔位置及大小相对应,减应力螺纹孔与减应力销匹配,方形内孔侧壁夹具体上开有螺孔,螺孔与紧固螺栓螺纹连接。
所述夹具体上开有四个螺孔,分别与四个紧固螺栓螺纹连接。
本实用新型专用夹具结构简单,精度要求不高,成本极低。采用此夹具进行汽模厚板冲裁凹模加工后仅10道工序,彻底打破传统的磨削制造工艺,通用此治具,数控车设备可以充分实现以车代磨,通过定位销定心,紧固螺栓紧固以及减应力销把工件的4个螺栓孔堵上,以达到避免崩刃现象发生,数控车床以内孔为基准加工端面、外圆及内孔,充分实现以车代磨;加工效率大幅度提高,加工成本大幅度降低,经试用证明效率提高近50%、降低成本近50%。
附图说明
图1是汽模厚板冲裁凹模产品结构示意图。
图2是汽模厚板冲裁凹模产品剖视图。
图3是本实用新型夹具结构示意图。
图4是本实用新型使用状态图。
图5是本实用新型使用状态立体图。
具体实施方式
如图1、2所示的工件——汽模厚板冲裁凹模,方形工件带有凹模孔,采用如图3所示的汽模厚板冲裁凹模以车带磨加工专用夹具进行车床加工,夹具体1为圆形,夹具体带有方形内孔7,方形内孔7与工件5外径尺寸过盈配合,方形内孔与冲裁凹模配合间隙0.1mm,方形内孔底部夹具体上开有定心孔9和减应力螺纹孔8,定心孔9位于中心位置与定位销4螺纹连接,定心孔9与冲裁凹模的凹模孔10位置及大小相对应,减应力螺纹孔8与减应力销3匹配,方形内孔侧壁夹具体上开有四个螺孔6,四个螺孔6与四个紧固螺栓2螺纹连接。
工作时将工件5放入夹具体1的方形内孔中,通过中心部位的中心定位销4定心,然后用四个紧固螺栓2紧固,四个减应力销3把工件5的四个螺栓孔堵上,使车削端面平整,使车刀始终处于受力状态,以达到避免崩刃现象发生,定心孔9起到控制车刀应力不发生突变的作用,数控车床以内孔为基准车端面、外圆及内孔,充分实现以车代磨。
Claims (2)
1.汽模厚板冲裁凹模以车带磨加工专用夹具,其特征是:夹具体带有方形内孔,方形内孔与工件外径尺寸小过盈配合,方形内孔底部夹具体上开有定心孔和减应力螺纹孔,定心孔位于中心位置与定位销螺纹连接,定心孔与冲裁凹模的凹模孔位置及大小相对应,减应力螺纹孔与减应力销匹配,方形内孔侧壁夹具体上开有螺孔,螺孔与紧固螺栓螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的汽模厚板冲裁凹模以车带磨加工专用夹具,其特征是:夹具体上开有四个螺孔,分别与四个紧固螺栓螺纹连接。
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CN102848313A (zh) * | 2012-08-15 | 2013-01-02 | 浙江恒成硬质合金有限公司 | 一种合金辊环内磨夹具 |
CN109047865A (zh) * | 2018-10-30 | 2018-12-21 | 佛山市合宏泰业科技有限公司 | 一种薄壁衬套钻孔夹具 |
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