CN202025438U

CN202025438U - 交通管理设施运行监控系统

Info

Publication number: CN202025438U
Application number: CN2011200343910U
Authority: CN
Inventors: 李志恒; 张京
Original assignee: BEIJING QINGDA BOHAY Co Ltd
Current assignee: BEIJING QINGDA BOHAY Co Ltd
Priority date: 2011-02-01
Filing date: 2011-02-01
Publication date: 2011-11-02
Anticipated expiration: 2021-02-01

Abstract

一种交通管理设施运行监控系统，它包括：系统管理中心、通迅系统、以及交通设施外接检测装置。所述的系统管理中心，可通过通迅系统对下端的交通设施外接检测装置发出控制指令，它包括：单个设备的运行状态复位、重启、关断；交通设备柜门以及电缆井盖锁的开、关控制，从而可实现系统内交通设施的集中管理和控制。该系统可使得管理部门及时获知交通设施的运行状况，及时发现故障、及时调派对口的专业维护人员排除故障；并通过对交通设施运行状态的关键工作点的检测，可脱离现有下端设备的功能限制，对设施状态进行实时监测；并可在交通管理设施发生故障时区分故障区间，以实现对下端设备的集中管理和控制。

Description

交通管理设施运行监控系统

技术领域

本实用新型属于城市交通领域，特别涉及一种交通管理设施运行监控系统。

背景技术

常见的交通管理设施主要包括交通信号灯、交通信号控制器；各类监控检测装置，如：视频监控、超速检测、闯红灯检测、旅行时间检测等；以及交通信息提示诱导装置。除上述交通管理设施外，其运行所需的环境，如环境条件、电力供应、通讯系统、设备箱柜、地下管线及电缆检查井等，也是维持设施正常运行的重要组成部分。

交通管理设施是保证城市交通正常运行的重要手段。如何对交通管理设施的运行进行实时的监控、科学管理，是城市交通正常运行的重要保障。

目前，我国在城市交通管理设施的运行进行实时的监控、科学管理还存在诸多的不足：

首先，因建设期的差异、管理职责等因素，国内城市的上述各类交通设施管理系统普遍处于单独建设、自成系统的状态，各系统资源未能充分整合。管理人员要面对多系统、多来源的繁杂状态信息，往往不能抓住重点，造成延迟处置，以致对交通管理造成不良后果。

其次，由于技术进步的原因，不同建设时期的设备，其功能也是一个逐步增强和完善的过程，国内城市普遍存在着交通管理设施“几世同堂”的状况，同类设备的功能并不完全一样，往往存在着监控“盲点”。以交通信号控制为例，由于早期的单点信号控制通常不具备设备故障自检功能，也没有与交通管理指挥中心联网，所以当设备发生故障后，只能依靠专业人员巡检、民警和市民上报后方能安排维修并排除故障。

再者，由于现代交通管理设施的分类越来越细，专业技术基础差异较大，维护往往由不同的人员承担。如：灯具、供电、信号机一般是由不同人员负责。当出现“灭灯”故障时，往往第一组人员到现场后发现不是自己负责的范围，然后再派后续人员解决。因此，区分故障原因、指派合适的人员去解决故障也是提高交通管理效率的重要内容之一。

从城市交通管理的角度出发，如何及时获知交通设施的运行状况；并及早发现故障和故障原因；及时调派对口的专业维护人员排除故障，以提高城市交通管理系统效能的一个技术难题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种交通管理设施运行监控系统，它是一种用于对交通管理设施的运行状态进行监控的装置和集中管理系统，该系统可使得管理部门及时获知交通设施的运行状况，及时发现故障、及时调派对口的专业维护人员排除故障；并通过对交通设施运行状态的关键工作点的检测，可脱离现有下端设备的功能限制，对设施状态进行实时监测；并可在交通管理设施发生故障时区分故障区间，以实现对下端设备的集中管理和控制。

本实用新型的技术方案是：

一种交通管理设施运行监控系统，其特征在于：它包括：

系统上端的系统管理中心，它是接收、管理、控制平台；

与系统管理中心相连接的通迅系统；

以及设置在系统下端的一组以上的交通设施外接检测装置；

所述的系统管理中心，可通过通迅系统对下端的交通设施外接检测装置发出控制指令，它包括：单个设备的运行状态复位、重启、关断；交通设备柜门(机柜或机箱)以及电缆井盖锁的开、关控制；并可在交通管理设施发生故障时区分故障区间，从而可实现系统内交通设施的集中管理和控制。

其中，所述的外接检测装置，是一种安装在交通设施现场的外接装置，它包括：

交通设施运行环境的检测：包括：供电电压、工作点电压；温度；湿度；烟雾；震动；设备柜门(机柜或机箱)的状态；配电状态；通讯回路状态等，进行实时监测；

交通设施运行状态的检测：包括：信号灯控制电压、信号灯回路电流；电缆检查井井盖状态、电缆检查井井盖锁状态、电缆检查井井盖破裂变形情况、电缆检查井积水情况，进行实时监测。

所述的外接检测装置，可通过通讯系统接口与通讯通道连接；通过通讯通道将下端设施的运行状态实时发送到所述的系统管理中心，以实现系统的监控功能。

所述的外接检测装置，设有扩展通讯接口，用于对监控功能的扩展。

所述的外接检测装置，可通过控制单元对设备柜门的监控和门禁；并通过控制单元对井盖锁进行监控。

所述的外接检测装置的通迅通道，包括：城市交通设施敷设的有线数据通道，包括光缆等；以及应急通信通道，可采用无线通讯网络，如3G等。

所述的外接检测装置，对信号灯的状态监控包括信号灯控制电压监控、信号灯回路电流监控，以此可以分别判断出是信号灯供电故障；还是具体某个信号灯的故障。

本实用新型的优点在于：通过安装在系统下端的交通设施外接检测装置对交通设施运行环境、运行状态的关键工作点进行检测，可脱离现有下端交通设施设备本身的功能限制，独立地对交通设施运行环境、运行状态进行实时监测和实时监控；并通过通迅系统与系统上端的系统管理中心接收、管理、控制平台联网，可对型号各异、功能各异的交通设施，实现了具有实时监测、实时监控的交通管理设施运行的集中管理系统。

附图说明

图1为本实用新型的系统方框图。

图2为本实用新型中交通设施外接检测装置的功能方框图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的系统由系统上端的接收、管理、控制平台，即系统管理中心1、通迅系统2、一组以上的交通设施外接检测装置3联网构成。

交通设施外接检测装置3安装设置在交通设施现场，如：路口信号灯控制柜、电缆井、监控摄像机等。

如图2所示，在本实用新型中所述的交通设施外接检测装置3内设有控制单元4；控制单元4的输入端分别与系统通讯接口5、扩展通讯接口6、温度检测7、湿度检测8、震动检测9、烟雾检测10、柜门状态检测11、电压检测12、开关量检测13、井盖开启状态检测14、井锁状态检测15、井盖变形检测16、信号灯控制电压检测17、信号灯回路电流检测18相连接；控制单元4的输出端为：井盖控制信号输出19、门锁控制信号输出20、开关量输出21。其中，

温度检测7，可通过温度检测元件实现；

电压检测12，用于对配电装置的各监测点电压进行检测，包括交流和直流；

开关量检测13，配合外电路用于水浸等状态检测；

井盖开启状态检测14、井锁状态检测15、井盖变形检测16，为每个井口一组；

信号灯控制电压检测17及信号灯回路电流检测18，用于对信号控制器的信号灯控制端电压和信号灯回路电流进行检测，成组使用，每个红黄绿灯组包括3组电压电流检测。每台外接检测装置可检测32组灯组。

系统通讯接口5，为数据通讯接口，用于通过通讯系统连接系统管理中心1。

扩展通讯接口6，为数据通讯接口，用于扩展其它检测功能。

井盖控制信号输出19，为电压输出端，通过执行机构控制井锁舌的状态；

门锁控制信号输出20，为电压输出端，通过执行机构控制井锁舌的状态

开关量输出21为电压输出端，通过执行机构控制其它设备的供电，实现复位、重启、关断等操作。

由1组“温度检测7、湿度检测8、震动检测9、烟雾检测10”部件构成环境检测部分，用于对设备运行环境进行监控；

由4组“柜门状态检测11、门锁控制信号输出20”部件，可实现对设备柜门开启的检测和门禁控制；

由16组“井盖开启状态检测14、井锁状态检测15、井盖变形检测16、井盖控制信号输出19”部件构成电缆检查井状态检测部分，用于对电缆检查井井盖的状态进行检测和井盖锁的开启控制；

由48组“信号灯控制电压检测17、信号灯回路电流检测18”部件构成16组红、黄、绿交通信号灯的状态检测；

系统通讯接口5，用来沟通系统上端管理中心1与系统下端交通设施外接检测装置3的信息及控制指令。

上述实施例可实现对典型路口的交通设施的实时监控。

系统上端管理中心1，通过通讯系统2可收集到交通设施外接检测装置3的多种监测信息；通过对多种信息的收集分析、判断，得到对各个交通设施现场的工作状况。例如：通过交通设施外接检测装置3的接口17、18监测，可对信号灯控制电压监控、信号灯回路电流监控分析，系统管理中心1可以分别判断出是信号灯供电故障，还是具体某个信号灯具的故障，从而可及时地、有针对性地调动维修人员，对相应的信号灯具进行更换；或对该地段的供电管理机构发出维修的通知等。

系统管理中心1，可通过通讯接口5收集交通设施外接检测装置3的柜门、电缆井的各种安全信息。例如：在柜门、井盖无故被打开时；或柜门、井盖被砸毁、丢失等情况出现时，系统管理中心1可在第一时间得到报警信息，则可立即通知相关的警务部门处理；

如果出现系统误报，交通设施外接检测装置3接收到系统管理中心1的开、关井锁的指令后，通过控制单元4向井锁构件发出开、关井锁的接口通道，可以在远端重新关闭井锁。

开关量输出接口21用来监测电缆井内积水存量，当井内的积水量上升到报警极限时，开关量输出接口21会将输出报警信号上报至系统管理中心1。

本实用新型的交通设施外接检测装置的通迅通道为两种，一种是利用城市交通设施现有已敷设的有线数据通道，包括光缆等；一种为应急通信通道，采用无线通讯网络，如3G等。

本实用新型所采用的主控微处理器型号，如：PIC18系列或MCS51系列。

Claims

1.一种交通管理设施运行监控系统，其特征在于：它包括：

系统上端的系统管理中心，它是接收、管理、控制平台；

与系统管理中心相连接的通迅系统；

以及设置在系统下端的一组以上的交通设施外接检测装置；

所述的系统管理中心，可通过通迅系统对下端的交通设施外接检测装置发出控制指令，它包括：单个设备的运行状态复位、重启、关断；交通设备柜门以及电缆井盖锁的开、关控制；并可在交通管理设施发生故障时区分故障区间。

2.根据权利要求1所述的交通管理设施运行监控系统，其特征在于：所述的外接检测装置，是一种安装在交通设施现场的外接装置，它包括：交通设施运行环境的检测：供电电压、工作点电压；温度；湿度；烟雾；震动；设备柜门的状态；配电状态；通讯回路状态。

3.根据权利要求1所述的交通管理设施运行监控系统，其特征在于：所述的外接检测装置包括：交通设施运行状态的检测：信号灯控制电压、信号灯回路电流；电缆检查井井盖状态、电缆检查井井盖锁状态、电缆检查井井盖破裂变形情况、电缆检查井积水情况。

4.根据权利要求1所述的交通管理设施运行监控系统，其特征在于：所述的外接检测装置，可通过通讯系统接口与通迅通道连接；通过通讯通道将下端设施的运行状态实时发送到所述的系统管理中心，以实现系统的监控功能。

5.根据权利要求1所述的交通管理设施运行监控系统，其特征在于：所述的外接检测装置，设有扩展通讯接口，用于对监控功能的扩展。

6.根据权利要求1所述的交通管理设施运行监控系统，其特征在于：所述的外接检测装置的通迅通道，包括：城市交通设施敷设的有线数据通道，包括光缆；应急通信通道，采用无线通讯网络，包括3G。

7.根据权利要求1所述的交通管理设施运行监控系统，其特征在于：所述的外接检测装置，对信号灯的状态监控包括信号灯控制电压监控、信号灯回路电流监控。

8.根据权利要求1所述的交通管理设施运行监控系统，其特征在于：所述的外接检测装置内设有对交通设施运行检测的传感器、监测元件。

9.根据权利要求1所述的交通管理设施运行监控系统，其特征在于：所述的外接检测装置内设有柜门状态检测、门锁控制信号输出部件，可实现对设备柜门状态的检测和门禁控制。