CN202023647U - 一种氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环。这种活塞环是选用马氏体不锈钢为基体，经过整体氮化在基体上生成氮化层，经适当加工后，再在其外圆面上生成超硬多孤离子镀结构层。这种活塞环具有摩擦副匹配性好、耐磨性强、使用寿命长的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞环的改进，它适用于各种型号的汽车和摩托车内燃机。
背景技术
随着汽车工业的迅速发展，对其零部件的性能要求也越来越严格，促使相关的技术和工艺不断地进行改进、完善，活塞环是一种比较关键的零部件，因此出现了许多的相关技术改进方案，例如，中国专利CN20062007124.2号关于“全面镀铬活塞环”，它是在活塞环的外圆面覆镀膜铬的基础上，对活塞环的内圆面和两侧面上分别覆镀膜铬，这样可增加活塞环的硬度，提高其耐磨性，但是其性能和使用寿命还有待进一步的提高、完善。
发明内容
本实用新型的任务是要提供一种独特结构的活塞环，其耐磨性能显著地提高，使用寿命长，摩擦副匹配性进一步得到改善。
本实用新型的任务是以如下的方式完成，它是选用马氏体不锈钢材料制成活塞环的基体，随后对基体进行整体氮化处理，使基体表面生成氮化层，经过适当加工后，再应用真空多孤离子镀技术加工，在氮化后的外圆面上产生一种含有CrN或TiN、AlN、ZrN超硬多孤离子镀结构层。这种氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环，耐磨性强，使用寿命长，摩擦副匹配性好，其匹配的缸套使用寿命也相对地延长，产品质量稳定、可靠，其性能有了显著提高。
附图说明
下面将结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环主视图。
图2是本实用新型的氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环俯视图。
图3是本实用新型的氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环I部放大图。
图中1-活塞环基体，2-氮化层，3-外圆面，4-超硬多孤离子镀结构层。
具体实施方式
从图中可以明显看出，这种氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环基体(1)是选用马氏体不锈钢，经过整体氮化后在马氏体不锈钢的活塞环基体(1)上生成一氮化层(2)，在氮化后的活塞环外圆(3)上有一超硬多孤离子镀结构层(4)，这一种特殊的超硬多孤离子镀处理技术，能使这种氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环具有强耐磨的特性，摩擦副匹配性好，使用寿命长，生产技术先进，产品结构独特，质量稳定。
Claims (1)
1.一种氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环，其特征是：在马氏体不锈钢的活塞环基体(1)上生成一氮化层(2)，在氮化后的活塞环外圆(3)上有含有CrN或TiN、AlN、ZrN超硬多孤离子镀结构层(4)。
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| CN2011200948631U CN202023647U (zh) | 2011-03-25 | 2011-03-25 | 一种氮化后外圆超硬多孤离子镀层的活塞环 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109666905A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-04-23 | 中国科学院金属研究所 | 一种提高马氏体耐热钢耐液态金属腐蚀的方法 |
| CN114054747A (zh) * | 2022-01-11 | 2022-02-18 | 爱柯迪股份有限公司 | 发动机用氮化硼粉末复合掺杂不锈钢活塞环及制备方法 |
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2011
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