CN202018839U - 电动汽车用直流充电组合电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电缆技术领域，涉及组合电缆，尤其是一种电动汽车用直流充电组合电缆。它解决了现有技术中组合电缆中的电缆过多、容易导致凌乱、检查或维修时、工作人员容易混淆等缺陷。它包括两根用于输送电源的电源输送线，两根用于传输测量信号的信号传输线，四根用于辅助控制电源输送的电源输送辅助线，以及一根用于接地保护的接地线，所述的电源输送线、信号传输线、电源输送辅助线和接地线均设置在外护套内，在外护套内设有填充物。其优点在于：在外护套内的填充物能减小导线之间的相互摩损，接地线将其他的三类导线包裹在其中，杜绝了有安全隐患的可能等优点。

Description

电动汽车用直流充电组合电缆

技术领域

本实用新型属于电缆技术领域，涉及组合电缆，尤其是一种电动汽车用直流充电组合电缆。

背景技术

电缆是由一根或多根相互绝缘的导体外包绝缘和保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。

组合电缆通常是由几根或几组导线每组至少两根绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。现有的电缆都具有耐高温、散热效果好、使用寿命长等特点。目前，充电站里对各类电动汽车充电所用的电缆一般都是特制的，但将其组合在一起组合电缆却存在着一些缺陷：1、组合电缆中的电缆过多，容易导致凌乱，检查或维修时，工作人员容易混淆；2、单根电缆虽然具有散热较好的效果，但是组合在一起的电缆的散热效果却不是十分理想，从而导致使用寿命缩短；3、电缆过多的组合导致彼此之间的摩擦力加大，导致电缆容易损坏。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理、结构简单、电缆布置简洁的电动汽车用直流充电组合电缆。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：一种电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，本组合电缆包括两根用于输送电源的电源输送线，两根用于传输测量信号的信号传输线，四根用于辅助控制电源输送的电源输送辅助线，以及一根用于接地保护的接地线，所述的电源输送线、信号传输线、电源输送辅助线和接地线均设置在外护套内，在外护套内设有填充物。通过外护套将其四中类型的导线外包，这样可以避免外界的尖锐物品对导线的划伤，以及工作时导线与台面的摩擦。在外护套内的填充物也能减小导线之间的相互摩损，还可以缓冲外界的冲击力。

在上述的一种电动汽车用直流充电组合电缆中，所述的四根电源输送辅助线的外围分别设有绝缘层，四根电源输送辅助线相互绞合且在四根电源输送辅助线的外围设有由聚酯带绕制而成的包带层。所述的电源输送辅助线捆绑在一起，再在其外围包裹一层包带层，这样能够将电源输送辅助线分类在一起，避免凌乱。

在上述的一种电动汽车用直流充电组合电缆中，所述的两根信号传输线的外围分别设有绝缘层，两根信号传输线相互绞合且在两根信号传输线的外围套有屏蔽层，在屏蔽层的外围设有保护层。

在上述的一种电动汽车用直流充电组合电缆中，所述的两根电源输送线和接地线的外围分别设有绝缘层，所述的外护套的内侧设有由无纺布绕制而成的无纺布层。

在上述的一种电动汽车用直流充电组合电缆中，所述的接地线呈管状且位于外护套的内侧，在接地线的内壁设有由无纺布绕制而成的无纺布层。接地线将整个其他的三类导线包裹在其中，杜绝了有安全隐患的可能，在任何一根导线出现漏电或短路的情况下，电流都将被接地线传导大地，避免其中的安全隐患。

在上述的一种电动汽车用直流充电组合电缆中，所述的两根信号传输线的外围分别设有绝缘层，两根信号传输线相互绞合且在两根信号传输线的外围套有屏蔽层，在屏蔽层的外围设有保护层。

在上述的一种电动汽车用直流充电组合电缆中，所述的四根电源输送辅助线的外围分别设有绝缘层，四根电源输送辅助线两根一组相互绞合，且在每组的外围分别设有由聚酯带绕制而成的包带层；两根电源输送线的外围分别设有绝缘层。四根电源输送辅助线的型号有两种。在上述的两根一组相互绞合中，所述两根为同一型号的电源输送辅助线，这样就可以避免两种电源输送辅助线混合，导致难以分辨。

在上述的一种电动汽车用直流充电组合电缆中，所述的外护套呈扁平管状，所述的接地线呈扁平管状且位于外护套的内侧，在接地线的内壁设有由无纺布绕制而成的无纺布层。该外护套呈扁平管状，能够避免导线由于呈圆形而导致的滑动，减小了导线之间摩擦的损害。

在上述的一种电动汽车用直流充电组合电缆中，所述的两根信号传输线的外围分别设有绝缘层，两根信号传输线相互绞合且在两根信号传输线的外围套有屏蔽层，在屏蔽层的外围设有保护层。

在上述的一种电动汽车用直流充电组合电缆中，所述的四根电源输送辅助线的外围分别设有绝缘层，四根电源输送辅助线中的两根相互绞合且在外围设有由聚酯带绕制而成的第一包带层，所述的四根电源输送辅助线和两根信号传输线均位于由聚酯带绕制而成的第二包带层内；两根电源输送线的外围分别设有绝缘层且第二包带层位于两根电源输送线之间。简化了接地线内部的结构，便于分辨，避免导线过多而导致的凌乱。

与现有技术相比，本电动汽车用直流充电组合电缆的优点在于：1、由于外护套内设有填充物，在外护套内的填充物能减小导线之间的相互摩损。2、接地线将其他的三类导线包裹在其中，杜绝了有安全隐患的可能。3、外护套呈扁平管状，能够避免导线由于呈圆形而导致的滑动。

附图说明

图1是本实用新型中实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型中实施例2的结构示意图。

图3是本实用新型中实施例3的结构示意图。

图中，电源输送线1、信号传输线2、屏蔽层21、保护层22、电源输送辅助线3、包带层31、第一包带层32、第二包带层33、接地线4、外护套5、无纺布层51、填充物6、绝缘层7。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种电动汽车用直流充电组合电缆，本组合电缆包括四种导线，它们分别是电源输送线1、信号传输线2、电源输送辅助线3、接地线4。

该四种导线中；电源输送线1有两根，用于输送电源，该两根电源输送线1外围设有绝缘层7；信号传输线2亦有两根，用于传输测量信号，两根信号传输线2的外围分别亦设有绝缘层7，两根信号传输线2相互绞合且在两根信号传输线2的外围套有屏蔽层21，在屏蔽层21的外围设有保护层22。由于信号传输线2敏感度比较高，因此工作工作环境也要求很高，加上一层屏蔽层21能够避免其它信息的干扰；电源输送辅助线3有四根，用于辅助控制电源输送，共大小两种型号，四根电源输送辅助线3的外围分别设有绝缘层7，四根电源输送辅助线3相互绞合且在四根电源输送辅助线3的外围设有由聚酯带绕制而成的包带层31。电源输送辅助线3捆绑在一起，再在其外围包裹一层包带层31，这样能够将电源输送辅助线3分类在一起，避免凌乱；另外，还有一根用于接地保护的接地线4，该接地线4同电源输送线1的外围一样也设有绝缘层7。

上述的四种导线中，所述的电源输送线1、信号传输线2、电源输送辅助线3和接地线4均设置在外护套5内，外护套5的内侧设有由无纺布绕制而成的无纺布层51。另外，在外护套5内设有填充物6，通过外护套5将其四中类型的导线外包，这样可以避免外界的尖锐物品对导线的划伤，以及工作时导线与台面的摩擦。在外护套5内的填充物6也能减小导线之间的相互摩损。

实施例2

如图2所示，与实施例1相比，该实施例的区别在于；信号传输线2方面，外围分别设有绝缘层7，两根信号传输线2相互绞合且在两根信号传输线2的外围套有屏蔽层21，在屏蔽层21的外围设有保护层22；电源输送辅助线3方面，外围分别设有绝缘层7，四根电源输送辅助线3两根一组相互绞合，且在每组的外围分别设有由聚酯带绕制而成的包带层31。四根电源输送辅助线3的型号有两种，在上述的两根一组相互绞合中，所述两根为同一型号的电源输送辅助线3，这样就可以避免两种电源输送辅助线3混合，导致难以分辨；两根电源输送线1的外围分别设有绝缘层7；最后，接地线4方面，接地线4呈管状且位于外护套5的内侧，在接地线4的内壁设有由无纺布绕制而成的无纺布层51。接地线4将整个其他的三类导线包裹在其中，杜绝了有安全隐患的可能，在任何一根导线出现漏电或短路的情况下，电流都将被接地线4传导给大地，避免其中的安全隐患。其余结构本实施例与实施例1类似，在此不做阐述。

实施例3

如图3所示，与上述的实施例相比，该实施例的区别在于；信号传输线2方面，两根信号传输线2的外围分别设有绝缘层7，两根信号传输线2相互绞合且在两根信号传输线2的外围套有屏蔽层21，在屏蔽层21的外围设有保护层22；四根电源输送辅助线3中的两根相互绞合且在外围设有由聚酯带绕制而成的第一包带层32，所述的四根电源输送辅助线3和两根信号传输线2均位于由聚酯带绕制而成的第二包带层33内；电源输送辅助线3方面，其外围分别设有绝缘层7，两根电源输送线1的外围分别设有绝缘层7且第二包带层33位于两根电源输送线1之间。上述结构简化了接地线4内部结构排列，便于分辨，避免导线过多而导致的凌乱；最后在外护套5方面，该外护套5呈扁平管状，所述的接地线4呈扁平管状且位于外护套5的内侧，在接地线4的内壁设有由无纺布绕制而成的无纺布层51。该外护套5呈扁平管状，能够避免导线由于呈圆形而导致的滑动，减小了导线之间摩擦的损害。其余结构本实施例与实施例1和实施例2类似，在此不做阐述。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了电源输送线1、信号传输线2、屏蔽层21、保护层22、电源输送辅助线3、包带层31、第一包带层32、第二包带层33、接地线4、外护套5、无纺布层51、填充物6、绝缘层7等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，本组合电缆包括两根用于输送电源的电源输送线(1)，两根用于传输测量信号的信号传输线(2)，四根用于辅助控制电源输送的电源输送辅助线(3)，以及一根用于接地保护的接地线(4)，所述的电源输送线(1)、信号传输线(2)、电源输送辅助线(3)和接地线(4)均设置在外护套(5)内，在外护套(5)内设有填充物(6)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，四根电源输送辅助线(3)的外围分别设有绝缘层(7)，四根电源输送辅助线(3)相互绞合且在四根电源输送辅助线(3)的外围设有由聚酯带绕制而成的包带层(31)。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，两根信号传输线(2)的外围分别设有绝缘层(7)，两根信号传输线(2)相互绞合且在两根信号传输线(2)的外围套有屏蔽层(21)，在屏蔽层(21)的外围设有保护层(22)。

4.根据权利要求3所述的电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，两根电源输送线(1)和接地线(4)的外围分别设有绝缘层(7)，所述的外护套(5)的内侧设有由无纺布绕制而成的无纺布层(51)。

5.根据权利要求1所述的电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，所述的接地线(4)呈管状且位于外护套(5)的内侧，在接地线(4)的内壁设有由无纺布绕制而成的无纺布层(51)。

6.根据权利要求5所述的电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，两根信号传输线(2)的外围分别设有绝缘层(7)，两根信号传输线(2)相互绞合且在两根信号传输线(2)的外围套有屏蔽层(21)，在屏蔽层(21)的外围设有保护层(22)。

7.根据权利要求6所述的电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，四根电源输送辅助线(3)的外围分别设有绝缘层(7)，四根电源输送辅助线(3)两根一组相互绞合，且在每组的外围分别设有由聚酯带绕制而成的包带层(31)；两根电源输送线(1)的外围分别设有绝缘层(7)。

8.根据权利要求1所述的电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，所述的外护套(5)呈扁平管状，所述的接地线(4)呈扁平管状且位于外护套(5)的内侧，在接地线(4)的内壁设有由无纺布绕制而成的无纺布层(51)。

9.根据权利要求8所述的电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，两根信号传输线(2)的外围分别设有绝缘层(7)，两根信号传输线(2)相互绞合且在两根信号传输线(2)的外围套有屏蔽层(21)，在屏蔽层(21)的外围设有保护层(22)。

10.根据权利要求9所述的电动汽车用直流充电组合电缆，其特征在于，四根电源输送辅助线(3)的外围分别设有绝缘层(7)，四根电源输送辅助线(3)中的两根相互绞合且在外围设有由聚酯带绕制而成的第一包带层(32)，所述的四根电源输送辅助线(3)和两根信号传输线(2)均位于由聚酯带绕制而成的第二包带层(33)内；两根电源输送线(1)的外围分别设有绝缘层(7)且第二包带层(33)位于两根电源输送线(1)之间。

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