CN202017628U - 液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖 - Google Patents

液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖 Download PDF

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韩兵
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Abstract

液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖,将密封槽开在前后盖上,轴向侧板上由于没有了密封槽而提高了刚度减小了变形和加工难度,并改善了产品性能。密封槽开在液压油泵或马达的前端盖和后端盖上。密封槽分成四个,第一密封槽和第二密封槽组成高低压可互换的压力区域,由第三密封槽和第四密封槽组成次高压区域,密封槽和密封槽之间形成了防击穿隔墙,防击穿隔墙和防击穿隔墙形成的角度α1与防击穿隔墙和防击穿隔墙形成的角度α2的角度相等,角度α用来确定各区域的大小。密封区域的划分使液压齿轮泵和马达在不拆机调整的情况下实现双向功能。

Description

液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖
技术领域
本实用新型涉及液压齿轮泵及马达技术领域,确切地说是一种液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖。
背景技术
双向液压齿轮油泵及马达应用十分广泛,国内外许多厂家掌握了该生产技术,该生产技术的关键问题是轴向侧隙压力补偿方式,以实现双向使用功能,目前都采用整体式补偿,没有划分区域,在高压区补偿有平衡力,低压区没有平衡力,而产生了不平衡的补偿力,造成侧板座圈与齿轮夹紧力过大,使泵或马达发热,加速了侧板和齿轮端面磨损,降低了效率,大大缩短了泵及马达的实用寿命。本申请人曾经申请了一种名称为“双向液压齿轮油泵和马达的轴向侧板的”实用新型专利,公告是20096149Y。经过实践发现,虽然效果较好,但还有不足。主要是由于侧板大多是双金属制成且较薄易变形,在薄板上开密封槽更增加了其变形的可能性,而影响产品性能。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖。它也可用于马达为避免由于侧板变形而影响加工精度和液压密封元件被击穿影响产品性能,我们经过反复研究试验将密封槽开在前后端盖上,并划分了压力区域、增加了防击穿隔离墙,从而延长了产品的使用寿命取得了良好的效果。形成了一种新的液压齿轮泵及马达前后盖轴向压力补偿和密封方式。
本实用新型的技术方案如下:液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖,其特征在于,密封槽开在液压油泵或马达的前端盖和后端盖上。密封槽分成四个,第一密封槽(2)和第二密封槽(6)组成高低压可互换的压力区域(1)和(5),由第三密封槽(4)和第四密封槽(8)组成次高压区域(3)和(7),以上的密封槽均为对称设置,在第一密封槽(2)和第三密封槽(4)之间形成了防击穿隔墙(A),在第三密封槽(4)和第二密封槽(6)之间形成防击穿隔墙(B),在第二密封槽(6)和第四密封槽(8)之间形成防击穿隔墙(C)、在第四密封槽(8)和第一密封槽(2)之间形成防击穿隔墙(D),防击穿隔墙(A)和防击穿隔墙(B)形成的角度α1与防击穿隔墙(C)和防击穿隔墙(D)形成的角度α2的角度相等,角度α用来确定各区域的大小。在密封槽(2)、(4)、(6)、(8)中植入有四氟或橡胶密封元件。
在在第一密封槽(2)、第三密封槽(4)、第二密封槽(6)、第四密封槽(8)中植入四氟及橡胶等密封元件后,使四个区域产生了三种不同的压力(次高压力区域3和次高压力区域7压力相等),形成了高压高补,次高压少补,低压不补的轴向压力补偿方式。
在取消了第一密封槽(2)和第二密封槽(6)的情况下,实现液压齿轮泵和马达单向功能的基本结构和工作方式。
在增加了第一密封槽2和第二密封槽6的情况下,使液压齿轮泵和马达在不拆机调整的情况下实现双向功能的基本结构和工作方式。
本实用新型的优点是:
1)将密封槽开在前后盖上,轴向侧板上由于没有了密封槽而提高了刚度减小了变形和加工难度,并改善了产品性能。
2)压力分区,使轴向元件上的补偿压力得以均衡,从而提高了液压泵和马达的容积效率和压力范围。
3)密封区域的划分使液压齿轮泵和马达在不拆机调整的情况下实现双向功能,在取消了第一密封槽2或第二密封槽6的情况下,可实现液压齿轮泵和马达单向功能。
4)防击穿隔墙的形成,克服了目前液压齿轮泵及马达因没有防击穿隔墙,密封元件容易被击穿的缺点。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图,本实用新型是将密封槽开在液压油泵或马达的前端盖和后端盖上,加工过程和方式与轴向侧板基本相同。其中第二密封槽2和第六密封槽6组成高低压可互换的压力区域1和5,由第四密封槽4和第八密封槽8组成次高压区域3和7,以上的密封槽均为对称设置,在第二密封槽2和第四密封槽4之间形成了防击穿隔墙A,在第四密封槽4和第六密封槽6之间形成防击穿隔墙B,在第六密封槽6和第八密封槽8之间形成防击穿隔墙C、在第八密封槽8和第二密封槽2之间形成防击穿隔墙D,防击穿隔墙A和防击穿隔墙B形成的角度α1与防击穿隔墙C和防击穿隔墙D形成的角度α2角度相等,角度α用来确定各区域的大小。在密封槽2、4、6、8中植入有四氟或橡胶密封元件。植入方法和方式与现有的方法相同。将密封原件装入密封槽即可。压力补偿的过程是这样的:压力补偿实质上只有一个高压区域和两个次高压区域在工作,低压区域不起补偿作用(吸油方向为低压区域)。在双向齿轮泵或马达中高低压区域1和5交替发挥作用。在单向齿轮泵或马达中,吸油方向不变(或右旋或左旋),故取消了压力区域1亦即第二密封槽2或取消了压力区域5亦即第二密封槽6时,齿轮泵或马达只能实现单向功能。在增加了第二密封槽2和第二密封槽6的情况下,使液压齿轮泵和马达在不拆机调整的情况下实现双向功能的基本结构和工作方式。

Claims (3)

1.液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖,其特征在于,密封槽开在液压油泵或马达的前端盖和后端盖上。
2.根据权利要求1所述的液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖,其特征在于,密封槽用来为压力分区,密封槽为四个,第一密封槽(2)和第二密封槽(6)组成高低压可互换的压力区域(1)和(5),由第三密封槽(4)和第四密封槽(8)组成次高压区域(3)和(7),以上的密封槽均为对称设置,在第一密封槽(2)和第三密封槽(4)之间形成了防击穿隔墙(A),在第三密封槽(4)和第二密封槽(6)之间形成防击穿隔墙(B),在第二密封槽(6)和第四密封槽(8)之间形成防击穿隔墙(C)、在第四密封槽(8)和第一密封槽(2)之间形成防击穿隔墙(D),防击穿隔墙(A)和防击穿隔墙(B)形成的角度α1与防击穿隔墙(C)和防击穿隔墙(D)形成的角度α2的角度相等,角度α用来确定各区域的大小。
3.根据权利要求1所述的液压齿轮泵的轴向压力补偿端盖,其特征在于,在第一密封槽(2)、第三密封槽(4)、第二密封槽(6)、第四密封槽(8)中植入有四氟或橡胶密封元件。
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