CN202012912U - 一种高效雾化介质为蒸汽/空气雾化燃料油油枪 - Google Patents

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吕凤
马晓阳
曹朝辉
王文奇
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Luoyang Ruichang Environmental Engineering Co., Ltd.
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Abstract

本实用新型属于管式炉燃烧器燃料油雾化的技术领域，提出一种高效雾化介质为蒸汽/空气的燃料油油枪，所述油枪喷头(1)设置在混合器(2)前端，混合器后端与外接管螺纹连接；所述外接管(6)一端位于混合器内部，另一端与外管连接一体；内管(8)与外管(7)之间具有环形通道，外管(7)与内管(8)端部通过堵环(9)紧固密封；所述的雾化器头(4)设置在雾化器座(5)上，雾化器头(4)前端锥面密封，内部具有空腔，空腔内壁上具有内旋凹槽(14)，在雾化器头前部设置有与内部腔室相通的旋向斜孔(13)；所述雾化器座具有空腔，雾化器座的空腔一端与雾化器头内部腔室连通，另一端与为外管连通；在雾化器座前端的座体上具有圆周分布的旋向斜孔(15)。本实用新型增强了雾化介质对燃料油的雾化效果，降低了能耗。

Description

一种高效雾化介质为蒸汽/空气雾化燃料油油枪
技术领域
本实用新型属于管式炉燃烧器燃料油雾化的技术领域，主要涉及一种高效雾化介质为蒸汽/空气的燃料油油枪。
背景技术
工业管式炉燃烧器的深度开发及产业化关系到炼油化工、电力、冶金、环保等高能耗行业的绿色发展。高效低能耗工业炉燃烧器为炼油化工、电力、冶金、环保等高能耗行业的良性发展提供了前提保证。
对燃料油的雾化原理的研究目前滞后于雾化技术的应用，对燃料油的雾化原理的研究是人们为了改进和完善雾化技术而开展的，对燃料油雾化原理进行研究始于20世纪30年代，目前还在研究中。因此，对深入开发研究雾化喷嘴技术具有十分重要的意义。
目前，燃料油喷嘴雾化通常采用高压蒸汽或者压缩空气来完成雾化过程，通常蒸汽或空气与燃料油的比值为(0.5～0.3)∶1，其气耗量太大，耗能太高。
如何降低气耗量，同时又能保证甚至降低雾化颗粒的直径，是目前雾化油枪喷嘴研究的方向。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种高效雾化介质为蒸汽或空气的燃料油油枪，通过对雾化介质及燃料油进口前设备结构改造，使其能够增强雾化介质对燃料油的雾化效果，降低能耗。
本实用新型完成其发明任务所采取的技术方案来为：
一种高效雾化介质为蒸汽/空气的燃料油油枪，主要由油枪喷头、混合器、雾化器头、雾化器座、外接管、外管、内管构成，所述油枪喷头设置在混合器 前端，混合器后端与外接管螺纹连接；所述外接管一端位于混合器内部，另一端与外管连接一体；所述内管设置在外管内部且内管一端伸出外管，内管与外管之间具有环形通道，外管与内管端部通过堵环紧固密封，伸出内环的外管端部设置有油枪软管接头，在内管端部上设置有带有雾化介质软管接头的雾化介质接管；所述的雾化器头设置在雾化器座上，雾化器头前端锥面密封，内部具有空腔，空腔内壁上具有内旋凹槽，在雾化器头前部设置有与内部腔室相通的旋向斜孔；所述雾化器座具有空腔，雾化器座的空腔一端与雾化器头内部腔室连通，另一端与为外管连通；在雾化器座前端的座体上具有圆周分布的旋向斜孔。
由于采用了如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：
1)雾化颗粒更小，雾化颗粒直径：由原来的60um减小到40um。
2)雾化效果更好，雾化介质、油雾化比值降低：由原来的0.5～0.3下降至0.15。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是雾化器头的结构示意图。
图3是图2的侧视图。
图4是雾化器座的结构示意图。
图5是图4的侧视图。
图中：1、油枪喷头，2、混合器，3、紫铜垫片，4、雾化器头，5、雾化器座，6、外接管，7、外管，8、内管，9、堵环，10、油枪软管接头，11、雾化介质接管，12、雾化介质软管接头，13、雾化器旋向斜孔，14、内旋凹槽，15、雾化器座旋向斜孔。
具体实施方式
结合图示，对本实用新型进一步加以说明：
如图1所示，结合图2、图4一种高效雾化介质为蒸汽或空气的燃料油油枪，主要由油枪喷头1、混合器2、雾化器头4、雾化器座5、外接管6、外管7、内管8构成，所述油枪喷头1设置在混合器2前端，混合器后端与外接管6螺纹连接；所述外接管6一端位于混合器内部，另一端与外管7连接一体；所述外管7设置在内管8内部且外管一端伸出内管，外管7与内管8之间具有环形通道，外管7与内管8端部通过堵环9紧固密封，伸出内环的外管端部设置有油枪软管接头10，在内管端部上设置有带有雾化介质软管接头的雾化介质接管11；所述的雾化器头4设置在雾化器座5上，雾化器头前端锥面密封，内部具有空腔，空腔内壁上具有内旋凹槽14，在雾化器头前部设置有与内部腔室相通的旋向斜孔13；所述雾化器座5具有空腔，雾化器座的空腔一端与雾化器头内部腔室连通，另一端与为外管7连通；在雾化器座前端的座体上具有圆周分布的多个旋向斜孔15。
雾化介质经雾化介质接头12及接管11进入外管7与内管8之间的环形通道雾化介质在雾化器座5的雾化器座旋向斜孔15中高速旋流喷出，雾化器座旋向斜孔为一定角度的小孔。其目的是加强出口雾化介质的旋流程度。确保喷出的燃料油与雾化介质之间雾化加剧，燃料油经油枪软管接头10进入内管8，燃油在雾化器头4被高速旋向喷出，锯齿状的内旋凹槽14使燃料油剧烈扰动、撕裂；同时燃油在油路狭缝的出口处，再次旋流喷出，雾化介质和燃料油分别从雾化器座旋向斜孔15和雾化器旋向斜孔13进入一个具有一定压力的有限空间，即混合器2内混合室。雾化器头上的旋向斜孔及内部内旋凹槽，其主要目的是加速内部燃料油出口的旋流程度及紊乱程度。确保喷出的燃料油与雾化介质之间雾化加剧。具体图详见附图2。由于雾化雾化介质降压而迅速膨胀，使从雾化器旋向斜孔13进入混合室的燃料油受到雾化介质的冲刷和横向脉动作用，雾化成细小的油滴。为了最大限度地利用雾化介质雾化而产生的能量使燃料油雾化，要使雾化介质在喷入混合室时具有较高的速度，越接近临界速度，其雾化效果 越好。
经雾化后的油滴在混合室中与雾化介质分子经过湍流扩散，形成油气混合物，并从油枪喷头的喷口高速喷入炉膛，成伞形扩散锥，从而在炉内与空气湍动混合，吸收炉内热量而达到着火燃烧温度燃烧，油气混合物喷入炉膛的速度也是靠雾化介质进一步膨胀做功而达得到的。这个喷射速度同时可能对粗油滴进行再一次的雾化。从第二次雾化和混合的角度出发，希望喷口油气混合物的喷射速度能够接近或达到临界速度为最佳。因此内混式有喷嘴的良机膨胀均应在临界状态下进行，才能使雾化和混合的效果最好，这就要求内混式油喷嘴的混合室具有一定的混合空间和合适的压力。

Claims (1)

1.一种高效雾化介质为蒸汽/空气的燃料油油枪，其特征在于：主要由油枪喷头(1)、混合器(2)、雾化器头(4)、雾化器座(5)、外接管(6)、外管(7)、内管(8)构成，所述油枪喷头(1)设置在混合器(2)前端，混合器后端与外接管螺纹连接；所述外接管(6)一端位于混合器内部，另一端与外管连接一体；所述内管(8)设置在外管(7)内部且内管一端伸出外管(7)，内管(8)与外管(7)之间具有环形通道，外管(7)与内管(8)端部通过堵环(9)紧固密封，伸出内环的外管端部设置有油枪软管接头(10)，在内管端部上设置有带有雾化介质软管接头的雾化介质接管(12)；所述的雾化器头(4)设置在雾化器座(5)上，雾化器头(4)前端锥面密封，内部具有空腔，空腔内壁上具有内旋凹槽(14)，在雾化器头前部设置有与内部腔室相通的旋向斜孔(13)；所述雾化器座具有空腔，雾化器座的空腔一端与雾化器头内部腔室连通，另一端与为外管连通；在雾化器座前端的座体上具有圆周分布的旋向斜孔(15)。
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