CN202010639U - 涂布机固化隧道的节能高效电加热系统 - Google Patents
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Abstract
涂布机固化隧道的节能高效电加热系统。属于生产涂层金属板用涂布机的部件。包括固化隧道，运行于固化隧道中的待固化涂层铝板，以横向排列方式固定于固化隧道下部的电热管，位于固化隧道外壁一侧的电源相线接线架，位于固化隧道内腔连接电热管零线接头的电源零线接线架，其特征是电热管的相线接头直接连接于电源相线接线架上；电热管内的发热元件采用碳纤维发热丝。所述的电热管内的发热元件碳纤维发热丝设置于运行于固化隧道中的待固化涂层铝板下方。经试用显示了电热转化效率高达99％，与现有生产涂层金属板用涂布机的固化隧道的电加热系统相比：节能30％以上；维护检修方便；使用寿命延长了2倍以上。
Description
技术领域：本实用新型属于生产涂层金属板用涂布机的部件，特别是涂布机固化隧道的节能高效电加热系统。
背景技术：现有生产涂层金属板用涂布机的固化隧道的电加热系统，均采用如图2所示的结构，包括固化隧道(01)，运行于固化隧道中的待固化涂层铝板(02)，以横向排列方式固定于固化隧道下部的电热管(03)，位于固化隧道外壁一侧的电源相线接线架(04)，位于固化隧道内腔连接电热管一端接头(031)的电源零线接线架(05)，特别是电热管另一端部的接头(032)均必须经过耐高温的导线(033)，如由云母、石棉、玻璃丝经有机胶胶合的云母包裹导线连接于相线接线架(04)上。这种现有技术的必须经过耐高温的导线连接于电源接相线线架上结构，连接点有两个，分别位于耐高温的导线(033)两端，这一方面降低了电加热系统的使用可靠性，耐高温的导线在高温固化隧道中使用，必然随着耐高温的导线的老化，缩短了整个电加热系统的使用寿命；另一方面其中位于高温固化隧道中的连接点，检修时必须让高温固化隧道降温，这给维护检修造成既不方便，又不安全。
此外，必须指出的是涂层金属板用涂布机的固化隧道的现有技术电加热系统，为了降低制造成本，电热元件一直采用电热合金发热丝加热管。图2中的这种电热合金发热丝030均属于电热电阻合金，用作电热元件时既发热又发光，因为有相当部分的能量消耗于发光，所以电热转化效率较低。近年来出现的碳纤维电热丝以其较高的电热转化效率、较高的机械强度和较长的使用寿命，比电热合金发热丝更适合制作各种电热元件。在愈来愈重视低碳节能的今天，电热转化效率高得多和使用寿命长得多的碳纤维电热丝势必替代电热合金发热丝得到广泛使用。
由此可见，研究并设计一种采用碳纤维电热丝加热管替代电热合金发热丝发热管因而电热转化效率高、使用寿命长，将电加热管的相线端接头移至固化隧道外，因而维护检修方便的涂布机固化隧道的节能高效电加热系统是必要的。
实用新型内容：本实用新型的目的是克服现有技术的不足，研究并设计一种电热转化效率高、使用寿命长，维护检修方便的涂布机固化隧道的节能高效电加热系统。
本实用新型的技术方案是：一种涂布机固化隧道的节能高效电加热系统，包括固化隧道，运行于固化隧道中的待固化涂层铝板，以横向排列方式固定于固化隧道下部的电热管，位于固化隧道外壁一侧的电源相线接线架，位于固化隧道内腔连接电热管一端接头的电源零线接线架，其特征是电热管另一端的接头直接连接于电源相线接线架上；电热管内的发热元件采用碳纤维发热丝。所述的电热管内的发热元件碳纤维发热丝设置于运行于固化隧道中的待固化涂层铝板下方。
本实用新型实施得到的涂布机固化隧道的节能高效电加热系统，经试用显示了如下有益效果：1、电热转化效率高达99％，与涂层金属板用涂布机的固化隧道的现有技术电加热系统相比节能30％以上。2、维护检修方便。如上所述，电热管靠电源相线一端的相线接头直接连接于固化隧道外壁一侧的电源相线接线架上。维护检修时无需深入固化隧道的高温内腔，只需在固化隧道外进行，与现有技术相比显得既方便，又安全。3、使用寿命长。如上所述，电热管靠电源相线一端的接头直接连接于固化隧道外壁一侧的电源相线接线架上，取消了原来位于固化隧道的高温内腔的易于受高温老化的高温连接导线，减少了电气连接点，加上采用比现有技术的电热合金发热丝寿命长得多的碳纤维发热丝作为电热管的发热元件，整个电加热系统的使用寿命延长了2倍以上。
附图说明：图1是符合本实用新型主题结构的示意图；图2是涂布机固化隧道的现有技术电加热系统结构示意图。
具体实施方式：下面结合附图将本实用新型的实施细节说明如下：
如图1所示，一种涂布机固化隧道的节能高效电加热系统，包括固化隧道1，运行于固化隧道中的待固化涂层铝板2，以横向排列方式固定于固化隧道下部的电热管3，位于固化隧道外壁一侧的电源相线接线架4，位于固化隧道内腔连接电热管一端零线接头31的电源零线接线架5，其特征是电热管另一端的相线接头接头32直接连接于固化隧道外壁的电源相线接线架上；电热管内的发热元件采用碳纤维发热丝30。
所述的电热管3设置于运行于固化隧道中的待固化涂层铝板2下方。
本实用新型的技术要点是电热管内的发热元件采用碳纤维发热丝和电热管的相线接头直接连接于固化隧道外壁的电源相线接线架上，凡是基于上述技术构思的改进或变形均落在本实用新型的权利要求保护范围内。
Claims (2)
1.一种涂布机固化隧道的节能高效电加热系统，包括固化隧道(1)，运行于固化隧道中的待固化涂层铝板(2)，以横向排列方式固定于固化隧道下部的电热管(3)，位于固化隧道外壁一侧的电源相线接线架(4)，位于固化隧道内腔连接电热管一端零线接头(31)的电源零线接线架(5)，其特征是电热管另一端的相线接头(32)直接连接于电源相线接线架上；电热管内的发热元件采用碳纤维发热丝(30)。
2.根据权利要求1所述的涂布机固化隧道的节能高效电加热系统，其特征是所述的电热管(3)设置于运行于固化隧道中的待固化涂层铝板(2)下方。
Priority Applications (1)
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| CN2011201161854U CN202010639U (zh) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | 涂布机固化隧道的节能高效电加热系统 |
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| CN102240633A (zh) * | 2011-04-20 | 2011-11-16 | 镇江市万源电子有限公司 | 涂布机固化隧道的节能高效电加热系统 |
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2011
- 2011-04-20 CN CN2011201161854U patent/CN202010639U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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| CN102240633B (zh) * | 2011-04-20 | 2015-04-29 | 镇江市万源电子有限公司 | 涂布机固化隧道的节能高效电加热系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20111019 Effective date of abandoning: 20150429 |