CN202006560U - 闸门式塑胶双色模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种闸门式塑胶双色模,包括动模、与动模匹配对接的定模、以及一闸门组件,所述动模与定模之间设置有一注塑腔,所述闸门组件具有一可将所述注塑腔间隔成两部分的活动端。采用此结构的塑胶双色模具可以按普通塑胶模具的工艺要求进行设计,无需高精的加工及制作,大大的简化加工,简化结构,降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑成型技术领域,具体涉及一种闸门式塑胶双色模。
背景技术
传统的塑胶双色模都是采用旋转的方式实现注塑成型过程的,此结构要求加工精度高,模具体积较大,需要做两个形腔,注塑完第一色后旋转180度再注塑第二色产品,故对模具本身的加工精度要求较高,不利于模具制作的成本控制。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的旨在于提供一种闸门式塑胶双色模,在满足注塑工艺要求的前提下,可简化注塑成型的工艺。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
闸门式塑胶双色模,包括动模、与动模匹配对接的定模、以及一闸门组件,所述动模与定模之间设置有一注塑腔,所述闸门组件具有一可将所述注塑腔间隔成两部分的活动端。
所述闸门组件包括靠近所述注塑腔一端的闸门、以及一与闸门连接的驱动总成。
所述驱动总成包括油缸、连接在油缸自由端的油缸动块、与油缸动块匹配的闸门动块、以及连接在所述闸门动块与所述闸门之间的连杆。
所述油缸动块的上表面与油缸的伸缩方向的夹角为锐角,所述闸门动块滑动连接在所述油缸动块的上表面。
本实用新型所阐述的闸门式塑胶双色模,其有益效果在于:
采用此结构的塑胶双色模具可以按普通塑胶模具的工艺要求进行设计,无需高精的加工及制作,大大的简化加工,简化结构,降低成本。
附图说明
图1为本实用新型一种闸门式塑胶双色模的结构示意图。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本实用新型的闸门式塑胶双色模做进一步描述。
如图1所示,为本实用新型的一种闸门式塑胶双色模,其包括定模1、动模2,闸门41,定模1与动模2互相匹配,并且在其二者之间形成一个注塑腔3,闸门41的上端部插装在注塑腔3内,可相对于注塑腔3活动。闸门41的活动是由油缸45驱动的,具体的是,该双色模的底部设置有一底座5,油缸45的缸体部分固定安装在底座5上,油缸45的伸缩端固定连接有一油缸动块44,油缸动块44的上表面为一斜面,该斜面与油缸45的伸缩方向成一锐角,在油缸动块44的该斜面上滑动安装有一闸门动块43,闸门动块43与闸门41之间通过一连杆42连接。
启动油缸45,则将闸门动块43向上顶起,闸门41向上运动至与定模1匹配的位置,可将注塑腔3分隔为两个独立的腔体,由此,可以实现第一色胶和第二色胶分别独立注塑,简化了工艺过程。
对于本领域的技术人员来说,可根据以上描述的技术方案以及构思,做出其它各种相应的改变以及变形,而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (4)
1.闸门式塑胶双色模,其特征在于,包括动模、与动模匹配对接的定模、以及一闸门组件,所述动模与定模之间设置有一注塑腔,所述闸门组件具有一可将所述注塑腔间隔成两部分的活动端。
2.如权利要求1所述的闸门式塑胶双色模,其特征在于,所述闸门组件包括靠近所述注塑腔一端的闸门、以及一与闸门连接的驱动总成。
3.如权利要求2所述的闸门式塑胶双色模,其特征在于,所述驱动总成包括油缸、连接在油缸自由端的油缸动块、与油缸动块匹配的闸门动块、以及连接在所述闸门动块与所述闸门之间的连杆。
4.如权利要求3所述的闸门式塑胶双色模,其特征在于,所述油缸动块的上表面与油缸的伸缩方向的夹角为锐角,所述闸门动块滑动连接在所述油缸动块的上表面。
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Cited By (2)
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CN103481463A (zh) * | 2013-09-23 | 2014-01-01 | 宁波瑞元模塑有限公司 | 一种活动嵌芯式双色模 |
CN104354267A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-02-18 | 青岛华涛汽车模具有限公司 | 一种大角度双物料产品闸门式二次注塑模具 |
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- 2010-12-31 CN CN2010206937068U patent/CN202006560U/zh not_active Expired - Lifetime
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CN103481463B (zh) * | 2013-09-23 | 2016-01-13 | 宁波瑞元模塑有限公司 | 一种活动嵌芯式双色模 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20111012 |
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CX01 | Expiry of patent term |