CN201989662U - 一种汽车座椅加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车座椅加热装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车座椅加热装置需要消耗发动机能量的问题。本汽车座椅加热装置，包括设置在座椅内的水暖循环管，水暖循环管具有进水口和出水口，本装置还包括包覆在汽车排气管道外侧的集热水套，集热水套上具有出水口和进水口，水暖循环管的进水口和出水口分别与所述的集热水套上具有的出水口和进水口通过水管相连接而形成一循环回路，在循环回路上还联接有一用于使该循环回路内水介质循环流动的水泵和用于控制其水介质流动速度的流量阀，流量阀由一控制器控制其开闭和流量的大小。本汽车座椅加热装置能够利用汽车尾气热源加热汽车座椅，使乘客乘坐更舒适，并且安全环保。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车座椅加热装置，特别是一种利用汽车尾气热源的座椅加热装置。
背景技术
随着经济的发展，汽车的普及率与日俱增，人们对汽车舒适性的要求也不断提高。目前，市场上大部分车型都安装有加热车内空间的装置，例如汽车空调。但是，由于这些装置用以发热的能源均来自发动机提供的机械能或是由机械能转化的电能，工作时会对发动机带来一定的负荷，并且使汽车的耗油量大幅提高，这无疑增加了汽车的运行成本和对环境造成的污染。
汽车座椅与乘客直接接触，在冬季，座椅温度较低，尤其是皮革质座椅常会使人感觉冰凉。本领域技术人员通过安装加热装置加热汽车座椅来提高汽车的舒适性。现在汽车座椅加热装置普遍采用两种方式：一种是利用电阻丝加热，通过在座椅内部安装电阻丝，使用蓄电池或者其他电源供电对座椅进行加热，这样的工作方式间接地消耗了发动机能源。第二种是利用发动机热量加热水介质，通过水介质的循环加热汽车座椅。这种方式同样会使发动机产生一定的能量损失，降低发动机的性能。
例如，中国专利【专利号02205961.X；授权公告号CN2545016Y】公开了一种用于机动车的调温座椅，包括座椅、散温器、空调传输管、水暖循环管或电热管，座椅的内部设有一个散温器，空调传输管一端与散温器的进温口联接，另一端与机动车空调联接，用于给座椅传输冷热能，水暖循环管或电热管与机动车的水暖系统或电源联接，用于将水暖系统或电热管的能量散发给座椅以达到座椅调温的功能。调温座椅能够根据乘员的要求进行温度调节，提高乘员乘坐的舒适性。这种调温座椅虽然不能完全取代空调设备的作用，但能够在一定程度上减少了空调的使用频率。
上述的机动车的调温座椅能够加热座椅，使乘客乘坐时感觉更加舒适。但是，上述的调温座椅还存在以下问题：1、无论采用水暖或是电热丝加热，装置的能量始终直接或间接来自发动机，工作时会对发动机产生一定的负担，尤其是在与车内空调设备同时使用的情况下还会造成发动机性能下降；2、汽车耗油量也会有所增加。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够利用汽车尾气加热座椅，使乘客乘坐更舒适的汽车座椅加热装置。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅加热装置，包括设置在座椅内的水暖循环管，水暖循环管具有进水口和出水口，其特征在于，本装置还包括包覆在汽车排气管道外侧的集热水套，所述的集热水套上具有出水口和进水口，水暖循环管的进水口和出水口分别与所述的集热水套上具有的出水口和进水口通过水管相连接而形成一循环回路，在所述的循环回路上还联接有一用于使该循环回路内水介质循环流动的水泵和用于控制其水介质流动速度的流量阀，所述的流量阀由一控制器控制其开闭和流量的大小。
本汽车座椅加热装置能够调节汽车座椅的温度，使乘客乘坐更加舒适。本装置的集热水套包覆在汽车排气管道外侧，集热水套内充有水介质。汽车启动时，汽车尾气散发的热量加热水介质；水介质在水泵产生的压力差的作用下，通过循环回路进入水暖循环管并将热量传递给座椅，使座椅的温度升高；由控制器控制流量阀对水介质的流量进行调节，使座椅温度保持在合适的范围之内，乘客在乘车时感觉更舒适。
在上述的汽车座椅加热装置中，所述的水暖循环管为两组，分别位于座椅的坐垫和靠背上，且两组水暖循环管串联。水介质能够充分加热座椅，并且加热均匀，使座椅表面的温度保持在体感舒适的范围内。
在上述的汽车座椅加热装置中，所述的座椅上设有两组温度传感器，所述的温度传感器分别位于座椅的坐垫和靠背上，且温度传感器能够感应座椅的温度并向控制器发送温度信号，控制器在接收到该信号后发出控制信号使流量阀流调节循环回路中水介质流量的大小。
在座椅上设置温度传感器座椅温度进行检测，乘客只需通过控制器设定温度。汽车启动后，温度传感器检测座椅温度并将温度信号传送回控制器，控制器采集并比对温度信号后发出信号控制流量调节阀对循环回路中的流量进行调节，直到座椅达到设定温度。
在上述的汽车座椅加热装置中，所述的循环回路上具有能够手动控制水介质通断的启闭阀门。在夏季温度较高等情况下，不需要对座椅进行加热时，乘客能够手动切断循环回路中的水流，停止对座椅的加热。
在上述的汽车座椅加热装置中，所述的水暖循环管采用迷宫型分布。
作为另一种方案，在上述的汽车座椅加热装置中，所述的水暖循环管采用回字型分布。
两种布置方式均能够保证对座椅的均匀加热，提高加热效率。
与现有技术相比，本汽车座椅加热装置的优点在于：
1、本汽车座椅加热装置能够调节汽车座椅的温度，使乘客乘坐更舒适。
2、本汽车座椅加热装置加热座椅的热源来自汽车尾气带走的废热，通过水介质收集这些废热并用以加热座椅，不会对发动机造成额外的负担，而且安全、环保。
3、本汽车座椅加热装置具有控制器、温度传感器和流量阀，既能够对座椅温度进行手动控制也能够完成自动的反馈调节，操作方便，温度控制精确。
4、本汽车座椅加热装置还在循环回路中设置启闭阀门，在不需要对座椅进行加热时能够手动切断循环回路中的水介质，使装置停止运作。
附图说明
图1是本汽车座椅加热装置的结构原理示意图。
图中，1、水暖循环管；2、集热水套；3、水管；4、温度传感器；5、座椅；51、坐垫；52、靠背；6、汽车排气管道。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示，本汽车座椅加热装置包括水暖循环管1、集热水套2、水管3、水泵、流量阀和控制器等组件。
座椅5的坐垫51和靠背52内分别装有一组水暖循环管1，如图1所示，水暖循环管1采用迷宫型布置，使水暖循环管1位于坐垫51和靠背52上的实际管长增加，对座椅5的加热更均匀和有效。水暖循环管1具有进水口和出水口。集热水套2包覆在汽车排气管道6外侧，集热水套2具有充满水介质的介质腔和与介质腔相联通的进水口和出水口。水暖循环管1的进水口和出水口与集热水套2的进水口和出水口通过水管3相联并形成一循环回路。水介质能够在循环回路中流动并且进行热量的传递和交换。在循环回路中联接有水泵和流量阀，分别用以提供水介质循环的动力和控制水介质的流量。水泵和流量阀与水管3串联，并由控制器发出的电信号控制。在实际的加工和制造过程中，水暖循环管1还可以采用回字型布置，同样能够起到提高加热效率和均匀性的作用。
循环回路上还串联有能够手动控制水介质通断的启闭阀门。在不需要对座椅5进行加热时，乘客能够手动切断循环回路中的水流，停止对座椅5的加热。坐垫51和靠背52上分别设置有温度传感器4，用于感应座椅5的温度并向控制器发送温度信号。
本汽车座椅加热装置的工作原理：汽车启动时，汽车尾气散发的热量加热水介质；水介质在水泵产生的压力差的作用下，通过循环回路进入水暖循环管1并将热量传递给座椅5，使座椅5的温度升高；温度传感器4感应坐垫51和靠背52上的温度，并将温度信号传送给控制器；由控制器控制流量阀对水介质的流量进行调节，使座椅5温度保持在合适的范围之内，乘客在乘车时感觉更舒适。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了水暖循环管1、集热水套2、水管3、温度传感器4、座椅5、坐垫51、靠背52、汽车排气管道6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.一种汽车座椅加热装置，包括设置在座椅内的水暖循环管(1)，水暖循环管(1)具有进水口和出水口，其特征在于，本装置还包括包覆在汽车排气管道(6)外侧的集热水套(2)，所述的集热水套(2)上具有出水口和进水口，水暖循环管(1)的进水口和出水口分别与所述的集热水套(2)上具有的出水口和进水口通过水管(3)相连接而形成一循环回路，在所述的循环回路上还联接有一用于使该循环回路内水介质循环流动的水泵和用于控制其水介质流动速度的流量阀，所述的流量阀由一控制器控制其开闭和流量的大小。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅加热装置，其特征在于，所述的水暖循环管(1)为两组，分别位于座椅的坐垫(51)和靠背(52)上，且两组水暖循环管(1)串联。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅加热装置，其特征在于，所述的座椅上设有两组温度传感器(5)，所述的温度传感器(5)分别位于座椅的坐垫(51)和靠背(52)上，且温度传感器(5)能够感应座椅的温度并向控制器发送温度信号，控制器在接收到该信号后发出控制信号使流量阀流调节循环回路中水介质流量的大小。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅加热装置，其特征在于，所述的循环回路上具有能够手动控制水介质通断的启闭阀门。
5.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅加热装置，其特征在于，所述的水暖循环管(1)采用迷宫型分布。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车座椅加热装置，其特征在于，所述的水暖循环管(1)采用回字型分布。
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