CN201988626U - 吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及以汽车模具为主的模具部件,特别是斜楔机构。吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构,斜楔机构主要由驱动块、滑块和滑块座构成,滑块装在滑块座上,滑块安装孔内插装有弹簧机构,弹簧机构采用两根复位弹簧并联,通过导正销分别与挡板和弹簧限位机构固定连接,弹簧限位机构固定在滑块座上,弹簧限位机构安装在滑块安装孔内。本实用新型结构简单,将两根复位弹簧由串联安装方式改进为并联安装方式,弹簧限位机构改为T形板,并改变弹簧安装孔,复位弹簧安装、使用简单,并且双排同时进行复位,弹簧之间不发生相互作用,相比串联机构具有更大的回程力,滑块复位更加有保证、安全。经试验证明,回程力显著增大,使用寿命显著延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及以汽车模具为主的模具部件,特别是斜楔机构。
背景技术
斜楔作为冲压模具的一种易损件,在工业生产中,特别是汽车冲压模具中被广泛的使用。其标准结构是由驱动块、滑块和滑块座三大部分构成。滑块安装在滑块座上,滑块在驱动块的作用下相对于驱动块滑动,滑动到工作位时,需要由滑块中安装的弹簧和弹簧导正销共同作用使其回到原位,弹簧采用两根弹簧通过弹簧限位机构串联安装在滑块和滑块座上,在长时间使用时,弹簧的性能下降,回程力下降,影响回位精度和工作效率。
发明内容
本实用新型的目的就是客服上述不足问题,提供一种吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构,复位弹簧结构简单,回程力显著增大,保证滑块安全回程,提高工作效率。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构,斜楔机构主要由驱动块、滑块和滑块座构成, 滑块装在滑块座上,滑块安装孔内插装有弹簧机构,弹簧机构采用两根复位弹簧并联,通过导正销分别与挡板和弹簧限位机构固定连接,弹簧限位机构固定在滑块座上,弹簧限位机构安装在滑块安装孔内。
所述滑块内安装孔是由弹簧安装孔与弹簧限位机构构成,弹簧安装孔与弹簧限位机构安装孔连通。
本实用新型结构简单,保证标准结构的基础上,即滑块、滑块座和驱动块三大主结构的基础上,将两根复位弹簧由串联安装方式改进为并联安装方式,弹簧限位机构改为T形板,并改变弹簧安装孔,复位弹簧安装、使用简单,并且双排同时进行复位,弹簧之间不发生相互作用,相比串联机构具有更大的回程力,滑块复位更加有保证、安全。经试验证明,回程力显著增大,使用寿命显著延长。
附图说明:
图1为传统斜楔分解立体图。
图2为本实用新型斜楔分解立体图。
具体实施方式:
如图2所示的吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构,斜楔主要由驱动块3、滑块2和滑块座1构成,滑块安装在滑块座上,滑块一侧装有返楔拉板5,滑块座上安装有导滑机构4,滑块座上固定装有T形弹簧限位机构10,弹簧限位机构通过固定螺钉12固定在滑块座上,挡板6固定在滑块座另一端上,复位弹簧8和复位弹簧9内插装弹簧导正销11上,并列而置的复位弹簧置于弹簧限位机构上,滑块开有安装孔,安装孔是连通的弹簧安装孔和弹簧限位机构安装孔,弹簧机构整体插装于滑块安装孔内,通过弹簧导正销固定在滑块座与滑块挡板上,滑块之间安装有聚氨酯弹簧7。
Claims (2)
1.吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构,斜楔机构主要由驱动块、滑块和滑块座构成, 滑块装在滑块座上,滑块安装孔内插装有弹簧机构,其特征是:弹簧机构采用两根复位弹簧并联,通过导正销分别与挡板和弹簧限位机构固定连接,弹簧限位机构固定在滑块座上,弹簧限位机构安装在滑块安装孔内。
2.根据权利要求1所述的吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构,其特征是:滑块内安装孔是由弹簧安装孔与弹簧限位机构构成,弹簧安装孔与弹簧限位机构安装孔连通。
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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CX01 | Expiry of patent term |