CN201988626U - 吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构 - Google Patents

吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构 Download PDF

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马宝顺
汪晶
邱琳
赵杨
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Abstract

本实用新型涉及以汽车模具为主的模具部件，特别是斜楔机构。吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构，斜楔机构主要由驱动块、滑块和滑块座构成，滑块装在滑块座上，滑块安装孔内插装有弹簧机构，弹簧机构采用两根复位弹簧并联，通过导正销分别与挡板和弹簧限位机构固定连接，弹簧限位机构固定在滑块座上，弹簧限位机构安装在滑块安装孔内。本实用新型结构简单，将两根复位弹簧由串联安装方式改进为并联安装方式，弹簧限位机构改为T形板，并改变弹簧安装孔，复位弹簧安装、使用简单，并且双排同时进行复位，弹簧之间不发生相互作用，相比串联机构具有更大的回程力，滑块复位更加有保证、安全。经试验证明，回程力显著增大，使用寿命显著延长。

Description

吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构
技术领域
本实用新型涉及以汽车模具为主的模具部件，特别是斜楔机构。
背景技术
斜楔作为冲压模具的一种易损件，在工业生产中，特别是汽车冲压模具中被广泛的使用。其标准结构是由驱动块、滑块和滑块座三大部分构成。滑块安装在滑块座上，滑块在驱动块的作用下相对于驱动块滑动，滑动到工作位时，需要由滑块中安装的弹簧和弹簧导正销共同作用使其回到原位，弹簧采用两根弹簧通过弹簧限位机构串联安装在滑块和滑块座上，在长时间使用时，弹簧的性能下降，回程力下降，影响回位精度和工作效率。
发明内容
本实用新型的目的就是客服上述不足问题，提供一种吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构，复位弹簧结构简单，回程力显著增大，保证滑块安全回程，提高工作效率。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构，斜楔机构主要由驱动块、滑块和滑块座构成， 滑块装在滑块座上，滑块安装孔内插装有弹簧机构，弹簧机构采用两根复位弹簧并联，通过导正销分别与挡板和弹簧限位机构固定连接，弹簧限位机构固定在滑块座上，弹簧限位机构安装在滑块安装孔内。
所述滑块内安装孔是由弹簧安装孔与弹簧限位机构构成，弹簧安装孔与弹簧限位机构安装孔连通。
本实用新型结构简单，保证标准结构的基础上，即滑块、滑块座和驱动块三大主结构的基础上，将两根复位弹簧由串联安装方式改进为并联安装方式，弹簧限位机构改为T形板，并改变弹簧安装孔，复位弹簧安装、使用简单，并且双排同时进行复位，弹簧之间不发生相互作用，相比串联机构具有更大的回程力，滑块复位更加有保证、安全。经试验证明，回程力显著增大，使用寿命显著延长。
附图说明：
图1为传统斜楔分解立体图。
图2为本实用新型斜楔分解立体图。
具体实施方式：
如图2所示的吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构，斜楔主要由驱动块3、滑块2和滑块座1构成，滑块安装在滑块座上，滑块一侧装有返楔拉板5，滑块座上安装有导滑机构4，滑块座上固定装有T形弹簧限位机构10，弹簧限位机构通过固定螺钉12固定在滑块座上，挡板6固定在滑块座另一端上，复位弹簧8和复位弹簧9内插装弹簧导正销11上，并列而置的复位弹簧置于弹簧限位机构上，滑块开有安装孔，安装孔是连通的弹簧安装孔和弹簧限位机构安装孔，弹簧机构整体插装于滑块安装孔内，通过弹簧导正销固定在滑块座与滑块挡板上，滑块之间安装有聚氨酯弹簧7。

Claims (2)

1.吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构，斜楔机构主要由驱动块、滑块和滑块座构成， 滑块装在滑块座上，滑块安装孔内插装有弹簧机构，其特征是：弹簧机构采用两根复位弹簧并联，通过导正销分别与挡板和弹簧限位机构固定连接，弹簧限位机构固定在滑块座上，弹簧限位机构安装在滑块安装孔内。
2.根据权利要求1所述的吊装斜楔双弹簧并联斜楔机构，其特征是：滑块内安装孔是由弹簧安装孔与弹簧限位机构构成，弹簧安装孔与弹簧限位机构安装孔连通。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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