CN201985512U - 一种电动汽车无线充电装置的过电流保护电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动汽车无线充电装置的过电流保护电路，包括主变压器、控制芯片、由控制芯片控制的驱动电路，其特征在于：主变压器的原边装有电流互感器，电流互感器副边的信号输出端接整流电路，整流电路的信号输出端接电压比较器的同相输入端，电压比较器的信号输出端接控制芯片。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车无线充电装置的过电流保护电路。
背景技术
电动汽车无线充电装置在工作过程中，如果发生负载故障或操作人员误接线等异常工作状态，会造成输出端电流值超过额定电流值或者短路，所以需要过电流保护电路，否则将损坏充电设备。现有的输出过电流保护电路一般会造成比较大的功率损耗而降低充电设备的整体效率，在保护电路动作时间上存在较长的延时而起不到优良的保护性能。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种电动汽车无线充电装置的过电流保护电路，有效降低保护电路的损耗，缩短保护电路动作时间。
实现本实用新型发明目的技术方案：
一种电动汽车无线充电装置的过电流保护电路，包括主变压器、控制芯片、由控制芯片控制的驱动电路，其特征在于：主变压器的原边装有电流互感器，电流互感器副边的信号输出端接整流电路，整流电路的信号输出端接电压比较器的同相输入端，电压比较器的信号输出端接控制芯片。
整流电路的信号输出端接有滤波电容。
电压比较器的信号输出端接分压电路，分压电路的信号输出端接控制芯片。
分压电路的信号输出端接有滤波电容。
本实用新型具有的有益效果：
本实用新型使用电流互感器为电流采样器件，大大降低了保护电路的损耗，提高了电路的整体效率；同时使电路保护动作时间大大缩短，提供了更加优越的保护性能。另外，本实用新型使保护电路与主功率电路实现了电气隔离，减小了主电路对保护电流的干扰。
附图说明
图1为电动汽车无线充电装置的电路结构框图；
图2为本实用新型过电流保护电路的原理图。
具体实施方式
如图1所示，电动汽车无线充电装置包括功率因数校正电路、主变压器、整流滤波电路、输出电压反馈电路、控制芯片、由控制芯片控制的驱动电路，前述为现有技术。
如图1、图2所示，主变压器的原边装有电流互感器CT，电流互感器副边的信号输出端接整流电路，整流电路由二极管D1—D4构成，整流电路的信号输出端接有滤波电容C1,整流电路的信号输出端接电压比较器IC的同相输入端，电压比较器的信号输出端接分压电路，分压电路由电阻R5、R6构成，分压电路的信号输出端接控制芯片，分压电路的信号输出端还接有滤波电容C2。
主变压器原边高频电流Ip为电流互感器CT的原边电流,在互感器副边将感应出与原边电流成比例的采样电流，采样电流经过D1、D2、D3、D4组成的全桥整流电路后在电阻负载R3上将形成采样电压，采样电压经电阻R4限流后，输送到电压比较器IC的同相输入端。电源VCC经过电阻R1和R2组成的分压电路将基准电压输送到电压比较器的反相输入端, 电压比较器将采样电压与基准电压进行比较。
如果主变压器输出电流过流或者发生短路时，采样电压大于基准电压，则电压比较器IC的输出电压将由原来的低电平变为高电平。此高电平经过电阻R5、R6分压后经输出端Vcrl输送到控制芯片，控制芯片将通过控制驱动电路使主电路进入保护状态，实现对整个充电设备的保护。
Claims (4)
1.一种电动汽车无线充电装置的过电流保护电路，包括主变压器、控制芯片、由控制芯片控制的驱动电路，其特征在于：主变压器的原边装有电流互感器，电流互感器副边的信号输出端接整流电路，整流电路的信号输出端接电压比较器的同相输入端，电压比较器的信号输出端接控制芯片。
2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电装置的过电流保护电路，其特征在于：整流电路的信号输出端接有滤波电容。
3.根据权利要求2所述的电动汽车无线充电装置的过电流保护电路，其特征在于：电压比较器的信号输出端接分压电路，分压电路的信号输出端接控制芯片。
4.根据权利要求3所述的电动汽车无线充电装置的过电流保护电路，其特征在于：分压电路的信号输出端接有滤波电容。
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| CN103812093A (zh) * | 2014-02-27 | 2014-05-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种车载手机无线充电器接收端的保护电路 |
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