CN201985596U - 一种电动汽车无线充电系统 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车无线充电系统，包括辅助电源以及顺次连接的功率因数校正电路、高频变换器原级、高频变换器次级、输出整流滤波模块、充电输出电路。辅助电源分别与功率因数校正电路、驱动电路、控制电路连接，控制电路与驱动电路连接，驱动电路与高频变换器原级连接。还包括输出过电流保护电路，它包括输出电流采样模块和基准电压模块以及与输出电流采样模块和基准电压模块输出端连接的电压比较模块，与电压比较模块输出端连接的无线发送模块，与控制电路连接的无线接收模块，充电输出电路与输出电流采样模块输入端连接，输出电流采样模块中设置有对输出电流直接进行取样的采样电阻。信号还原性好，保护电路动作时间大为缩短。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车无线充电系统，尤其是涉及一种具有输出过电流保护功能的电动汽车无线充电系统。
背景技术
目前，电动汽车或其它无线充电过程中，如果负载出现异常情况会造成输出端过电流现象，在无线充电系统中需要输出过电流保护电路，否则将损坏充电设备。现有的电动汽车无线充电系统中多没有输出过电流保护电路，如中国专利200920180882公开了一种电动汽车锂电池无线充电电路，包括原边电路和副边电路，原边电路的输入端接220V交流电，原边电路的输出端接无接触式变压器的原边，无接触式变压器的副边接副边电路的输入端，副边电路的输出端与车载蓄电池连接，对车载蓄电池充电。其它无线充电系统中的输出过电流保护电路用在电动汽车无线充电系统中，一般存在过电流及短路信号还原性差和时间上延时较长的问题，起不到优良的保护作用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动汽车无线充电系统，解决现有电动汽车无线充电系统中输出过电流保护电路存在信号还原性差和时间上延时较长的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车无线充电系统，包括辅助电源以及顺次连接的功率因数校正电路、高频变换器原级、高频变换器次级、输出整流滤波模块、充电输出电路；所述的辅助电源分别与功率因数校正电路、驱动电路、控制电路相连接，控制电路与驱动电路相连接，驱动电路与高频变换器原级相连接；还包括输出过电流保护电路；所述的充电输出电路输出端与输出过电流保护电路输入端连接，所述的输出过电流保护电路输出端与控制电路相连接。
进一步的，所述的输出过电流保护电路包括输出电流采样模块和基准电压模块以及与输出电流采样模块和基准电压模块输出端连接的电压比较模块，与电压比较模块输出端连接的无线发送模块，与控制电路连接的无线接收模块，所述的充电输出电路与输出电流采样模块输入端连接，所述的输出电流采样模块中设置有对输出电流直接进行取样的采样电阻。
在所述的充电输出电路与输出过电流保护电路中的无线发送模块之间设置有反馈电路。
所述的电压比较模块为电压比较器ICI，所述的电压比较器ICI同相输入端与采样电阻一端相连，电压比较器ICI反相输入端与基准电压模块相连。
所述的基准电压模块中设置有整流二极管D1和稳压二极管D2。
本实用新型的有益效果：由于该无线充电系统保护电路通过采样电阻直接对输出电流进行取样，将输出电流转化为采样电压，再将采样电压与设定的基准电压相比。其信号还原性好，保护电路动作时间大为缩短，提高了保护性能。同时采样电阻价格较低节约了成本。
以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型电动汽车无线充电系统原理框图。
图2为本实用新型无线充电输出过电流保护电路图。
具体实施方式
如图1所示，一种电动汽车无线充电系统，包括辅助电源以及顺次连接的功率因数校正电路、高频变换器原级、高频变换器次级、输出整流滤波模块、充电输出电路；所述的辅助电源分别与功率因数校正电路、驱动电路、控制电路相连接，控制电路与驱动电路相连接，驱动电路与高频变换器原级相连接；还包括输出过电流保护电路；所述的充电输出电路输出端与输出过电流保护电路输入端连接，所述的输出过电流保护电路输出端与控制电路相连接。所述的输出过电流保护电路包括输出电流采样模块和基准电压模块以及与输出电流采样模块和基准电压模块输出端连接的电压比较模块，与电压比较模块输出端连接的无线发送模块，与控制电路连接的无线接收模块，所述的充电输出电路与输出电流采样模块输入端连接，所述的输出电流采样模块中设置有对输出电流直接进行取样的采样电阻。在所述的充电输出电路与输出过电流保护电路中的无线发送模块之间设置有反馈电路。
如图2所示，T为松耦合变压器，次级绕组N1为主输出绕组，为负载提供充电电流。次级绕组N2主要为过电流保护电路提供基准电压并为电压比较器IC1提供工作电压。电路工作后，输出电流流经采样电阻R2，在R2上面产生采样电压，该采样电压被送到电压比较器IC1的同相输入端。次级绕组N2输出电压经整流二极管D1整流后在稳压二极管D2两端形成稳定的电压。经由电阻R4、电阻R5组成的分压器将比较电路的基准电压送到电压比较器IC1的反相输入端。通过设置该基准电压数值，可以控制主电路过电流数值的上限。当充电电路的电流超过设定的上限值或者电路发生短路电流很大时，由于流经R2的电流增大，在R2上的采样电压将高于基准电压，即电压比较器的同相输入端电压将高于反相输入端电压，电压比较器输出高电平传到无线发送模块中，无线发送模块将信号发送到无线接收模块中，无线接收模块将信号传到控制电路，控制电路使整个充电设备进入保护工作模式。
本实用新型的工作原理：输出电流采样模块首先对输出电流值通过采用电阻进行采样，转化成电压信号，与基准电压模块中的电压信号在电压比较模块中进行比较，当出现过电流故障时，采样电压信号将高于基准电压信号，电压比较模块输出保护电压信号到无线发送模块，无线发送模块将保护信号发送到无线接收模块，无线接收模块将保护信号输出到控制电路中，控制电路使电路进入保护工作模式。
Claims (5)
1.一种电动汽车无线充电系统，包括辅助电源以及顺次连接的功率因数校正电路、高频变换器原级、高频变换器次级、输出整流滤波模块、充电输出电路；所述的辅助电源分别与功率因数校正电路、驱动电路、控制电路相连接，控制电路与驱动电路相连接，驱动电路与高频变换器原级相连接；其特征在于：还包括输出过电流保护电路；所述的充电输出电路输出端与输出过电流保护电路输入端连接，所述的输出过电流保护电路输出端与控制电路相连接。
2.如权利要求1所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于：所述的输出过电流保护电路包括输出电流采样模块和基准电压模块以及与输出电流采样模块和基准电压模块输出端连接的电压比较模块，与电压比较模块输出端连接的无线发送模块，与控制电路连接的无线接收模块，所述的充电输出电路与输出电流采样模块输入端连接，所述的输出电流采样模块中设置有对输出电流直接进行取样的采样电阻。
3.如权利要求1或2所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于：在所述的充电输出电路与输出过电流保护电路中的无线发送模块之间设置有反馈电路。
4.如权利要求3所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于：所述的电压比较模块为电压比较器ICI，所述的电压比较器ICI同相输入端与采样电阻一端相连，电压比较器ICI反相输入端与基准电压模块相连。
5.如权利要求4所述的电动汽车无线充电系统，其特征在于：所述的基准电压模块中设置有整流二极管D1和稳压二极管D2。
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