CN201985469U - 输电线路高空检修车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种输电线路高空检修车，包括横杆(1)、绝缘滑轮(4)和作业篮(7)，作业篮(7)的两侧上部设有固定环(5)，其特征在于：横杆(1)的两端分别固定上竖杆(3)，在两个竖杆(3)的中部固定上主轴(2)，在主轴(2)的两端分别设有绝缘滑轮(4)，在竖杆(3)的下端固定上挂钩(6)，挂钩(6)与固定环(5)相连接。该输电线路高空检修车，结构简单、使用方便，减小了线上检修、作业时的难度，也提高了整体稳定性；避免了作业人员在垂直线路方向上的晃动现象，增加了作业人员作业时的平衡性，作业安全性显著提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种输电线路的检修工具，具体的说是一种输电线路高空检修车。
背景技术
随着特高压智能电网的不断发展，供电可靠性要求越来越高。为增大线路输送负荷、抑制电晕发生、消除线路对其临近弱电系统的影响，220kV线路大多采用双分裂导线型式(常见的为水平排列)。为防止子导线出现鞭击、扭绞现象，根据档距大小不同，在子导线间加装个数不等的间隔棒来固定二者之间的位置。当出现导线断股、间隔棒掉爪或移位需要检修时，或者出于防舞动需求对线路加装防舞动相间间隔棒时，工作人员需要出导线作业。由于缺少专用出线工具，在以往的检修和改造过程中，我们一般使用梯子头出线。该梯子头出线工具，是由两个滑轮悬挂于同一根子导线上，使用过程中容易出现以下问题：①在梯子头及人员重力作用下，两根子导线一根下沉一根上升，二者之间距离显著增大，增加了更换间隔棒或其他检修、改造作业的难度；②人员作业时，容易和梯子头一起产生垂直线路方向的晃动，使人员平衡性减弱，不利于检修作业进行；③梯子头悬挂于一根导线上，当导线有断股时，安全系数降低；④梯子头不能通过间隔棒，当具体作业地点需要跨越间隔棒时，只能先将其(间隔棒)拆除，待检修、改造完毕作业人员返回时再将其装回原位，极大地增加了出线时间，影响了工作效率。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单、使用方便，能增强作业人员作业时的平衡性，提高工作安全性，降低劳动强度，提高工作效率的输电线路高空检修车。
为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该输电线路高空检修车，包括横杆、绝缘滑轮和作业篮，作业篮的两侧上部设有固定环，其特征在于：横杆的两端分别固定上竖杆，在两个竖杆的中部固定上主轴，在主轴的两端分别设有绝缘滑轮，在竖杆的下端固定上挂钩，挂钩与固定环相连接。
本实用新型还通过如下措施实施：所述的作业篮，由底座、围栏和两侧的矩形框构成，矩形框的上端固定上固定环，在两个矩形框的底部固定上底座，中部固定上围栏。
所述的底座的端部固定上脚踏板连接杆，脚踏板连接杆的下端固定上脚踏板。
所述的绝缘滑轮，内径为100mm，轮槽宽为50mm，其中外侧一个绝缘滑轮的外径为200mm，内侧一个绝缘滑轮的外径为160mm。
所述的主轴的直径20mm，长640mm。
本实用新型的有益效果在于：结构简单、使用方便，将单导线悬挂方式改为双导线同时悬挂，不改变两根子导线之间的相对距离，避免了子导线一根下沉、整体扭转的问题，减小了线上检修、作业时的难度，也提高了整体稳定性；避免了作业人员在垂直线路方向上的晃动现象，增加了作业人员作业时的平衡性，作业安全性显著提高；在作业时，仅需较小推力的情况下便可轻松通过间隔棒，省去了以往出线时拆装间隔棒的工作，极大地节约了出线时间，提高了作业效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构前视示意图。
图中：1、横杆；2、主轴；3、竖杆；4、绝缘滑轮；5、固定环；6、挂钩；7、作业篮；8、围栏；9、底座；10、脚踏板连接杆；11、脚踏板。
具体实施方式
参照附图1制作本实用新型。该输电线路高空检修车，包括横杆1、绝缘滑轮4和作业篮7，作业篮7的两侧上部设有固定环5，其特征在于：横杆1的两端分别固定上竖杆3，在两个竖杆3的中部固定上主轴2，在主轴2的两端分别设有绝缘滑轮4，在竖杆3的下端固定上挂钩6，挂钩6与固定环5相连接，这样，两绝缘滑轮4分别悬挂于输电线路的两根子导线上，再把作业篮7的两个固定环5分别固定在两个挂钩6上并锁定，工作人员坐在作业篮7内，用手拉动导线，就可以沿导线移动，从而完成整个线路的检修任务。
所述的作业篮7，由底座9、围栏8和两侧的矩形框构成，矩形框的上端固定上固定环5，在两个矩形框的底部固定上底座9，中部固定上围栏8，以保证工作人员的人身安全。
所述的底座9的端部固定上脚踏板连接杆10，脚踏板连接杆10的下端固定上脚踏板11，以便于工作人员可以把脚放在脚踏板11上，同时也便于工作人员在脚踏板11上站立起来进行工作。
所述的绝缘滑轮4，内径为100mm，轮槽宽为50mm，其中外侧一个绝缘滑轮4的外径为200mm，内侧一个绝缘滑轮4的外径为160mm。
所述的主轴2的直径20mm，长640mm。
本实用新型的重量约10kg。在做线路维修出导线时，首先将两个绝缘滑轮悬挂于两根子导线上，令挂钩向下，然后将作业篮悬挂在两挂钩上，作业人员进入作业篮内，系好安全带便可轻松出线了。
Claims (5)
1.一种输电线路高空检修车，包括横杆(1)、绝缘滑轮(4)和作业篮(7)，作业篮(7)的两侧上部设有固定环(5)，其特征在于：横杆(1)的两端分别固定上竖杆(3)，在两个竖杆(3)的中部固定上主轴(2)，在主轴(2)的两端分别设有绝缘滑轮(4)，在竖杆(3)的下端固定上挂钩(6)，挂钩(6)与固定环(5)相连接。
2.根据权利要求1所述的输电线路高空检修车，其特征在于：所述的作业篮(7)，由底座(9)、围栏(8)和两侧的矩形框构成，矩形框的上端固定上固定环(5)，在两个矩形框的底部固定上底座(9)，中部固定上围栏(8)。
3.根据权利要求2所述的输电线路高空检修车，其特征在于：所述的底座(9)的端部固定上脚踏板连接杆(10)，脚踏板连接杆(10)的下端固定上脚踏板(11)。
4.根据权利要求1所述的输电线路高空检修车，其特征在于：所述的绝缘滑轮(4)，内径为100mm，轮槽宽为50mm，其中外侧一个绝缘滑轮(4)的外径为200mm，内侧一个绝缘滑轮(4)的外径为160mm。
5.根据权利要求1所述的输电线路高空检修车，其特征在于：所述的主轴(2)的直径20mm，长640mm。
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| CN (1) | CN201985469U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102170098A (zh) * | 2011-01-18 | 2011-08-31 | 山东电力集团公司莱芜供电公司 | 输电线路高空检修车 |
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2011
- 2011-01-18 CN CN2011200137650U patent/CN201985469U/zh not_active Expired - Fee Related
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