CN201980324U - 双摩擦驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种双摩擦驱动装置，包括安装在电机输出轴上的摩擦轮组件，电机及摩擦轮组件有两套，分别位于轨道的两侧，轨道上固定连接有支架，电机固定连接在沿轨道方向延伸的电机安装板上，电机安装板的一端铰接在支架上，电机安装板的另一端与支架之间设置有拉杆组件，并且电机安装板的另一端支承在滚轮组件的滚轮上，滚轮组件固定连接在支架上。本实用新型采用对称设置的双电机及双摩擦轮来驱动吊具，可有效地提高摩擦驱动的驱动力；通过拉杆组件使摩擦轮组件压紧在吊具上，运行可靠；通过固定在电机安装板一端的滚轮组件达到保持平衡的目的。本实用新型结构简单；制作方便；运转灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产中输送吊具的驱动装置，具体地说是一种双摩擦驱动装置，属于输送机械设备技术领域。
背景技术
在汽车生产的输送过程中，常使用在轨道上运行的吊具吊起车体前进。吊具的驱动方式最常见的是摩擦驱动，通过电机带动摩擦轮，摩擦轮带动吊具。目前的摩擦驱动都为单摩擦驱动，一个电机带动一个摩擦轮运行。单摩擦驱动的缺点是，当遇到车体重量较大的时候就容易出现驱动力不足的情况，影响生产的正常运转；并且单摩擦驱动安装在轨道的一侧，较难保持自身的平衡，容易出现倾斜等情况。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种驱动力强、平衡性能好的双摩擦驱动装置。
按照本实用新型提供的技术方案，一种双摩擦驱动装置，包括安装在电机输出轴上的摩擦轮组件，所述电机及所述摩擦轮组件有两套，分别位于轨道的两侧，所述轨道上固定连接有支架，所述电机固定连接在沿所述轨道方向延伸的电机安装板上，所述电机安装板的一端铰接在所述支架上，所述电机安装板的另一端与所述支架之间设置有拉杆组件，并且所述电机安装板的另一端支承在滚轮组件的滚轮上，所述滚轮组件固定连接在所述支架上。
所述拉杆组件包括拉杆，所述拉杆的一端螺纹连接在所述支架上，其另一端铰接在所述电机安装板上，所述拉杆上套装有压簧。
所述滚轮组件的滚轮轴固定在连接架上，所述连接架固定在所述支架上。
所述电机安装板通过旋转组件铰接在所述支架上。
所述摩擦轮组件上设置有保护罩，所述保护罩固定在所述电机安装板上。
本实用新型采用对称设置的双电机及双摩擦轮来驱动吊具，可有效地提高摩擦驱动的驱动力；通过拉杆组件使摩擦轮组件压紧在吊具上，运行可靠；通过固定在电机安装板一端的滚轮组件达到保持平衡的目的。本实用新型结构简单；制作方便；运转灵活；应用广泛。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图1的右视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1～图3中，包括连接板1、连接架2、滚轮组件3、电机安装板4、旋转组件5、摩擦轮组件6、支架7、拉杆组件8、电机9、轨道10、吊具11、保护罩12等。
如图1～图3所示，本实用新型是一种双摩擦驱动装置，包括安装在电机9输出轴上的摩擦轮组件6。本实用新型中，电机9及摩擦轮组件6设置有两套，分别位于轨道10的两侧。轨道10上固定连接有支架7，该支架7由两根H型钢通过两块连接板1螺接而成。
电机9固定连接在沿轨道10方向延伸的电机安装板4上。电机安装板4的一端通过旋转组件5铰接在支架7上；电机安装板4的另一端与支架7之间设置有拉杆组件8，并且电机安装板4的该端支承在滚轮组件3的滚轮上，滚轮组件3的滚轮可直接采用轴承。滚轮组件3的滚轮轴固定在连接架2上，连接架2固定在支架7上。
上述拉杆组件8包括拉杆，拉杆的一端螺纹连接在支架7上，其另一端铰接在电机安装板4上，拉杆上套装有压簧。
摩擦轮组件6上还设置有保护罩12，保护罩12固定在电机安装板4上，保护罩12用来保护摩擦轮。
本实用新型的工作过程如下：当吊具11到达摩擦驱动时，吊具11将摩擦轮向外侧推动，电机安装板4和旋转组件5一起随之转动，拉杆组件8的弹簧将摩擦轮组件3与吊具压紧，电机9带动摩擦轮组件6运转，滚轮组件3的滚轮跟随电机安装板4的转动而转动，并对电机安装板4起到支撑作用。
本实用新型采用对称设置的双电机9及双摩擦轮来驱动吊具11，可有效地提高摩擦驱动的驱动力；通过拉杆组件8使摩擦轮组件6压紧在吊具11上，运行可靠；通过固定在电机安装板4一端的滚轮组件达到保持平衡的目的。本实用新型结构简单；制作方便；运转灵活；应用广泛。
Claims (5)
1.一种双摩擦驱动装置，包括安装在电机(9)输出轴上的摩擦轮组件(6)，其特征是：所述电机(9)及所述摩擦轮组件(6)有两套，分别位于轨道(10)的两侧，所述轨道(10)上固定连接有支架(7)，所述电机(9)固定连接在沿所述轨道(10)方向延伸的电机安装板(4)上，所述电机安装板(4)的一端铰接在所述支架(7)上，所述电机安装板(4)的另一端与所述支架(7)之间设置有拉杆组件(8)，并且所述电机安装板(4)的另一端支承在滚轮组件(3)的滚轮上，所述滚轮组件(3)固定连接在所述支架(7)上。
2.如权利要求1所述的双摩擦驱动装置，其特征是：所述拉杆组件(8)包括拉杆，所述拉杆的一端螺纹连接在所述支架(7)上，其另一端铰接在所述电机安装板(4)上，所述拉杆上套装有压簧。
3.如权利要求1所述的双摩擦驱动装置，其特征是：所述滚轮组件(3)的滚轮轴固定在连接架(2)上，所述连接架(2)固定在所述支架(7)上。
4.如权利要求1所述的双摩擦驱动装置，其特征是：所述电机安装板(4)通过旋转组件(5)铰接在所述支架(7)上。
5.如权利要求1所述的双摩擦驱动装置，其特征是：所述摩擦轮组件(6)上设置有保护罩(12)，所述保护罩(12)固定在所述电机安装板(4)上。
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Cited By (2)
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| CN102070082A (zh) * | 2010-12-27 | 2011-05-25 | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 | 双摩擦驱动装置 |
| CN108016530A (zh) * | 2017-12-11 | 2018-05-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车门装配用输送系统 |
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- 2010-12-27 CN CN2010206972235U patent/CN201980324U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102070082A (zh) * | 2010-12-27 | 2011-05-25 | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 | 双摩擦驱动装置 |
| CN102070082B (zh) * | 2010-12-27 | 2012-10-24 | 江苏天奇物流系统工程股份有限公司 | 双摩擦驱动装置 |
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| CN108016530B (zh) * | 2017-12-11 | 2019-06-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车门装配用输送系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110921 Effective date of abandoning: 20130227 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |