CN201980246U - 安装在混铁车车轴上的轴承箱 - Google Patents

安装在混铁车车轴上的轴承箱 Download PDF

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余伟
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Abstract

本实用新型涉及一种安装在混铁车车轴上的轴承箱,该轴承箱的内封闭盖与防尘环相接的面上设置有径向凹槽,在径向凹槽内安装有密封垫圈。密封垫圈能防止内封闭盖与防尘环直接接触,即能防止油脂外泄,也能隔绝灰尘、水和铁屑等进入轴承内部,进而可延长轴承箱的使用寿命。

Description

安装在混铁车车轴上的轴承箱
技术领域
本实用新型涉及一种安装在混铁车车轴上的轴承箱。
背景技术
现有技术中的鱼雷型混铁车车轴上的轴承箱包括安装在车轴上的圆锥滚子轴承,在滚子轴承的内侧面安装有内封闭盖和防尘环,且使内封闭盖和防尘环之间相接触,在滚子轴承的外侧面安装有外封闭盖和与外封闭盖的外侧间隔一定距离地安装有油箱盖,以使外封闭盖和油箱盖之间能够盛装供轴承使用的油脂,其中的外封闭盖直径基本与滚子轴承的内径相同。由于内封闭盖和防尘环之间采用直接相接触的结构,在这两个部件中,如果其中一个部件加工的不很精确,即有很小的误差,或者这两个部件在运行一段时间后发生磨损,会使内封闭盖和防尘环之间产生间隙,致使油脂外泄,也能导致灰尘、水和铁屑等进入轴承内部,产生早期故障;另外,由于外封闭盖直径基本与滚子轴承的内径相同,使油脂达不到预计的密封效果,当车运行后,能使油脂因温度高而被稀释,脂油极易溢出轴承箱,影响润滑;同时因外封闭盖直径过小,油腔容积过大,当轴承的温度升高时,油脂的基础油会产生蒸发、氧化变质,其内的胶体结构也会变化而加速分油,而当温度达到油脂稠化剂的熔点或稠化纤维骨架维系基础油的临界点时,其胶体结构将完全破坏,油脂不能继续使用。
发明内容
本实用新型的任务是提供一种利用不让内封闭盖与防尘环直接接触的方式解决油脂外泄和滚子轴承被污染等问题的安装在混铁车车轴上的轴承箱。
本实用新型所提出安装在混铁车车轴上的轴承箱,该轴承箱包括安装在车轴上的圆锥滚子轴承和分别安装在圆锥滚子轴承两端的外封闭盖和带有防尘环的内封闭盖,以及间隔一定距离地安装在外封闭盖外侧的油箱盖,所述内封闭盖与防尘环相接的面上设置有径向凹槽,在径向凹槽内安装有密封垫圈。
所述外封闭盖的直径大于圆锥滚子轴承的内径,且略小于圆锥滚子轴承的外径。所述外封闭盖的外边沿设置有径向向内凹陷的环槽,在环槽内安装有密封环。
本实用新型所提出的安装在混铁车车轴上的轴承箱采用密封垫圈来防止内封闭盖与防尘环直接接触,且密封垫圈即能防止油脂外泄,也能隔绝灰尘、水和铁屑等进入轴承内部,进而可延长轴承箱的使用寿命;另外,外封闭盖的直径增大,可以缩小油腔容积,且在其部位安装有密封环,即便轴承的温度升高,油脂的基础油不会产生蒸发、氧化变质等现象,可延长油脂的使用寿命。
附图说明:
附图1是本实用新型所提出的安装在混铁车车轴上的轴承箱剖面结构示意图。
具体实施方式:
参见图1,该图给出本实用新型所提出的安装在混铁车车轴上的轴承箱一个实施例的剖面结构示意图。该轴承箱包括安装在车轴上的圆锥滚子轴承1、外封闭盖2、油箱盖3、内封闭盖4、防尘环5。
外封闭盖2安装在圆锥滚子轴承1的外端,该外封闭盖2的直径大于圆锥滚子轴承1的内径,且略小于圆锥滚子轴承1的外径,且通过螺栓21将其固定在车轴6的外端部,在外封闭盖2的外边沿设置有径向向内凹陷的环槽,在环槽内安装有密封环7。外封闭盖2的轴向外侧安装有油箱盖3,油箱盖3与外封闭盖2间隔有一定距离,两者之间所形成的空腔为储油脂部。外封闭盖2直径大可以缩小油腔容积,密封环7可以保证油脂不会产生蒸发、氧化变质和外泄。
圆锥滚子轴承1的内侧安装有防尘环5和安装在防尘环5径向外表面的内封闭盖4,在内封闭盖4与防尘环5相接的面上设置有径向凹槽,在径向凹槽内安装有密封垫圈8。密封垫圈8可以避免内封闭盖4与防尘环5因磨擦而损坏,导致油脂外泄。

Claims (3)

1.安装在混铁车车轴上的轴承箱,该轴承箱包括安装在车轴上的圆锥滚子轴承和分别安装在圆锥滚子轴承两端的外封闭盖和带有防尘环的内封闭盖,以及间隔一定距离地安装在外封闭盖外侧的油箱盖,其特征在于:所述内封闭盖与防尘环相接的面上设置有径向凹槽,在径向凹槽内安装有密封垫圈。
2.根据权利要求1所述的轴承箱,其特征在于:所述外封闭盖的直径大于圆锥滚子轴承的内径,且略小于圆锥滚子轴承的外径。
3.根据权利要求1或2所述的轴承箱,其特征在于:所述外封闭盖的外边沿设置有径向向内凹陷的环槽,在环槽内安装有密封环。
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