CN201966544U - 一种新型的汽车线束橡胶件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型的汽车线束橡胶件，包括骨架(2)和包裹在骨架(2)上的橡胶护套(1)，在所述的骨架(2)上设置有多个固定卡扣(3)。采用上述技术方案，本实用新型提供的这种新型的汽车线束橡胶件，结构简单，利用骨架与橡胶护套之间的配合把线束橡胶件紧紧地固定在车身钣金件上，这样既实现了在线束通过钣金件孔时的保护，同时也保证了钣金上开孔的密封性，从而提高了整车的NVH性能，也可靠地保护了线束。

Description

一种新型的汽车线束橡胶件
技术领域
本实用新型涉及一种新型的汽车线束橡胶件。
背景技术
随着社会的发展，汽车大量进入普通消费者家庭，汽车产业竞争也相对比较激烈，同时消费者对汽车的可靠性要求也较高。现代汽车整车配置也越来越高，整车电路控制回路中需要穿过防火墙的有很多，因此导致线束需要在防火墙开孔，这样就给整车NVH性能带来挑战，在考虑线束如何穿过防火墙钣金开孔的同事，由于前舱的发动机及其它零部件在工作时会产生废气和噪声等，线束橡胶件如果固定和密封不良，将对整车NVH性能的可靠性存在不利影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是提供一种新型的汽车线束橡胶件，其目的是提高整车的NVH性能和可靠地保护线束。
为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型所提供的一种新型的汽车线束橡胶件，包括骨架和包裹在骨架上的橡胶护套，在所述的骨架上设置有多个固定卡扣。
所述的固定卡扣对称设置。
所述的固定卡扣是四个。
所述的固定卡扣位于所述骨架同一平面的四个方向上。
采用上述技术方案，本实用新型提供的这种新型的汽车线束橡胶件，结构简单，利用骨架与橡胶护套之间的配合把线束橡胶件紧紧地固定在车身钣金件上，这样既实现了在线束通过钣金件孔时的保护，同时也保证了钣金上开孔的密封性，从而提高了整车的NVH性能，也可靠地保护了线束。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中标记为：
1、橡胶护套，2、骨架，3、固定卡扣。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高整车的NVH性能和可靠地保护线束。本实用新型采取的技术方案为：
如图1所示，本实用新型所提供的这种新型的汽车线束橡胶件，包括骨架2和包裹在骨架2上的橡胶护套1，在所述的骨架2上设置有多个固定卡扣3。
采用上述技术方案，利用骨架2与橡胶护套1之间的配合把线束橡胶件紧紧地固定在车身钣金件上，这样既实现了在线束通过钣金件孔时的保护，同时也保证了钣金上开孔的密封性，从而提高了整车的NVH性能，也可靠地保护了线束。
如图1所示，所述的固定卡扣3对称设置。
所述的固定卡扣3是四个。
所述的固定卡扣3位于所述骨架2同一平面的四个方向上。
采用上述技术方案，通过骨架2上的四个固定卡扣3固定在车身开孔上，四个固定卡扣3位于所述骨架2同一平面的四个方向上，使橡胶件固定十分牢靠。这种橡胶件能起到密封和保护线束作用，提高了整车NVH性能和可靠地保护了线束的功能。
本实用新型所采用的技术方案，与现有技术相比，有着明显的区别，具备了实质性的特点，并在技术上取得了进步，值得在工业上推广和应用，所以，本实用新型具有新颖性、创造性和实用性。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种新型的汽车线束橡胶件，包括骨架(2)和包裹在骨架(2)上的橡胶护套(1)，其特征在于：在所述的骨架(2)上设置有多个固定卡扣(3)。
2.按照权利要求1所述的新型的汽车线束橡胶件，其特征在于：所述的固定卡扣(3)对称设置。
3.按照权利要求1或2所述的新型的汽车线束橡胶件，其特征在于：所述的固定卡扣(3)是四个。
4.按照权利要求1所述的新型的汽车线束橡胶件，其特征在于：所述的固定卡扣(3)位于所述骨架(2)同一平面的四个方向上。
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