CN201954122U - 驾驶室顶部过线孔密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驾驶室顶部过线孔密封装置，所述密封装置为圆柱工字型密封圈，密封圈上设有若干纵向线束通孔，线束通孔边缘上开有过线口。本实用新型过线孔能够保证线束能安装到线束通孔内；线束的两端带金属长接头。本实用新型既解决了驾驶室顶部开孔密封的难题，也解决了两端金属接头不可拆断线束过线的难题，橡胶密封圈上涂以密封胶进而可以防水、露风，从而大大的提高了驾驶室的密封效果，保证了仪器的正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密封装置，尤其是一种驾驶室顶部过线孔密封装置。
背景技术
目前在我国大多数车辆驾驶室顶部很少或者几乎没有开孔过线，所以不存在密封防水、露风等问题。特殊车辆需要在驾驶室顶部安装仪器，并且要求线路必须在极度寒冷或者极度高温的天气情况下能正常工作，故采取驾驶室顶部过线。而驾驶室顶部开孔过线密封目前国内几乎没有先例来借鉴，以及此类过线孔的密封、安装等也属首次。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种解决了驾驶室顶部开孔密封难题，以及两端金属接头不可拆断线束过线的难题，可以防水、露风，大大提高驾驶室的密封效果，保证仪器正常工作的驾驶室顶部过线孔密封装置。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种驾驶室顶部过线孔密封装置，所述密封装置为圆柱工字型密封圈，密封圈上设有若干纵向线束通孔，线束通孔边缘上开有过线口。
所述密封圈由可伸缩的橡胶做成。
所述若干纵向线束通孔均匀设置于密封圈上。
所述过线口沿密封圈纵向设置，且使线束通孔与密封圈外界相连通。
本实用新型过线孔能够保证线束能安装到线束通孔内；线束的两端带金属长接头。本实用新型提供了一种驾驶室顶部过线孔密封装置，解决了驾驶室顶部安装仪器过线难题。该设备要求仪器线束能在极度寒冷和极度高温的恶劣气候情况下能正常工作，即仪器本身能适应恶劣环境工作外，也要求仪器线束更少的外露于驾驶室外，故本实用新型采用在仪器正下部开孔过线，采用过盈配合的工字型橡胶密封圈密封，保证了驾驶室顶部开孔位置不露风、露水。
本实用新型既解决了驾驶室顶部开孔密封的难题，也解决了两端金属接头不可拆断线束过线的难题，橡胶密封圈上涂以密封胶进而可以防水、露风，从而大大的提高了驾驶室的密封效果，保证了仪器的正常工作。
附图说明
图1是本实用新型安装使用结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是本实用新型安装使用立体图；
图4是本实用新型结构示意图；
图5是图4的俯视图；
图6是本实用新型立体图；
其中1、密封胶，2、驾驶室顶，3、密封圈，4、线束（线束两端是金属快插接头，不可剪断线束）5、金属快插接头，6.线束通孔，7.过线口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1-6所示，安装使用时，首先将带有金属快插接头5的不同线束4通过密封圈3上的过线口7塞入相对应的线束通孔6内，然后橡胶密封圈3过盈配合安装在已开孔的驾驶室顶2中，最后在橡胶密封圈上涂一层密封胶1。
橡胶密封圈3的由可伸缩的圆柱工字型橡胶制备而成，中心根据线束的多少、线束的粗细挖孔用以安装线束，并且线束通孔6边缘处开过线口7，圆柱面中段部位外部开槽以便与驾驶室顶2过盈配合，保证安装牢固、密封。
由于此类线束4是一种两端均为长金属快插接头5，且不可拆装或不可剪断分装（影响仪器正常工作），再者防止驾驶室顶过大的开口不易密封，故而使用了如上的橡胶密封圈3。
Claims (4)
1.一种驾驶室顶部过线孔密封装置，其特征在于：所述密封装置为圆柱工字型密封圈，密封圈上设有若干纵向线束通孔，线束通孔边缘上开有过线口。
2.根据权利要求1所述的驾驶室顶部过线孔密封装置，其特征在于：所述密封圈由可伸缩的橡胶做成。
3.根据权利要求1所述的驾驶室顶部过线孔密封装置，其特征在于：所述若干纵向线束通孔均匀设置于密封圈上。
4.根据权利要求1所述的驾驶室顶部过线孔密封装置，其特征在于：所述过线口沿密封圈纵向设置，且使线束通孔与密封圈外界相连通。
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|---|---|---|---|---|
| CN104019286A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-09-03 | 中北大学 | 一种密封结构 |
| CN105805424A (zh) * | 2016-05-06 | 2016-07-27 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种过线胶嘴及电机 |
| CN107606322A (zh) * | 2017-09-01 | 2018-01-19 | 中车戚墅堰机车有限公司 | 一种模块化机车管路通过间壁密封结构 |
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2011
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