CN201953735U - 手动式液压支架先导组合操纵阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手动式液压支架先导组合操纵阀，它主要包括手柄控制机构、大流量的主控阀和小流量的先导阀；通过设置的小流量先导阀控制大流量的主控阀，只要手轻轻拧动即可，动作可靠，操作方便，降低了手动操作力，有利于提高系统整体运行的稳定性和可靠性。

Description

手动式液压支架先导组合操纵阀

技术领域

本实用新型涉及煤矿液压支架操纵阀。

背景技术

目前煤矿液压支架的操作主要是用手动片阀进行操作。手动片阀的结构是一个对称的部分机构，由上下两部分组成，上部分为直接式手柄控制机构，下部分为大流量的主控阀。其中手柄控制机构由安装在上盖上的手柄、上盖内的两套压块和压紧弹簧组成；主控阀包括壳体、壳体上的两个主油口和壳体内的两阀腔，阀腔内自下而上依次设有主阀弹簧、弹簧座、主阀球芯、主阀球座、主阀芯、阀垫和主阀芯控制杆。手柄控制机构的下压块顶在主阀芯控制杆上，从而控制主油口与外接油道相通。

工作时，搬动手柄压下压块推动主阀芯控制杆移动，阀垫关闭主阀芯，断开低压油路，同时主阀芯向下移动，推动主阀球体打开高压油路。由于操作中靠手来回搬动手柄控制高压乳化液的换向，工作人员操作费力，长期工作容易造成疲劳，影响劳动效率的提高。

发明内容

为克服现有上述技术的不足，本实用新型提出一种由先导阀控制的组合操纵阀，达到操作容易省力的目的。

一种手动式液压支架先导组合操纵阀，它是对现有手动片阀的改进，主要包括手柄控制机构和大流量的主控阀；主控阀包括壳体和壳体内的两个阀腔，阀腔内自下而上依次设有主阀弹簧、弹簧座、主阀球芯、主阀球座、主阀芯、阀垫、主阀芯控制杆和主油路；其特征在于：

它还包括一个小流量的先导阀：

所述的手柄控制机构是，在一个手握转动体的底面设有带空间的盖体，盖体空间内设有端面为槽形的凸轮，手握转动体通过螺钉与凸轮连接，转动体带动凸轮来回转动，凸轮的下端面设有两个对称的带有锥度的环形槽，两环形槽内分别装有压球；

所述的主控阀的壳体内还加工有两个坚直油道，其中一个坚直油道为低压油道，该低压油道使主控阀的低压油路与先导阀的低压油道相通，另一个坚直油道为高压油道，该高压油道使主控阀的高压油路与先导阀的高压油道相通；

所述的小流量的先导阀的构造是：在先导阀壳体内加工有两个竖直阀腔，每个竖直阀腔内布置有先导操纵部件；每个操纵部件从下至上依次由弹簧、下球阀芯、下球阀座、中环体、上球阀座、上球阀芯和先导推杆组成；其中两个先导推杆的顶端分别与手柄控制机构的两个压球接触，两个先导操纵部件的上球阀腔和两个先导操纵部件的下球阀腔分别通过各自的横向油道相通；另外，先导阀壳体内还加工有四个竖向油道，一是与主控阀的两个阀腔顶部相通的两个推杆油道；二是与主控阀的低压油道和高压油道相通的两个竖向油道，这两个竖向油道分别称为先导阀的低压油道和高压油道，其中低压油道的顶端与先导操纵部件上球阀腔之间的横向油道相通，高压油道的顶端与先导操纵部件下球阀腔之间的横向油道相通。

本实用新型使用方法和工作原理是：

转动手握转动体使凸轮转动，凸轮环形槽中的一个压球推动一侧的先导推杆下移，打开先导阀的高压油道，与主控阀的高压油道相通，通过高压油液控制主阀阀芯接通高压油，使主油口与外接设备的高压油道相通；同时另一侧的先导阀控制组件在弹簧作用下复位，使先导阀的低压油道接通，主控阀低压油 道关闭，主控阀低压油道侧的主阀芯在主阀弹簧的作用下复位，主阀低压油道与外接设备的低压油道相通。另一侧的工作原理与之相同。总之，主控阀的高低压油道在两侧控制杆处于不同位置时，分别控制两侧的主油口相通或关闭。

本实用新型的积极效果是：

1.采用组合结构使结构紧凑，避免多管路连接，便于与液压支架组合安装。

2.用先导阀小流量控制大流量的主控阀，只要手轻轻拧动即可，动作可靠，操作方便，降低了手动操作力，有利于提高系统整体运行的稳定性和可靠性。

3.主阀采用大流量的控制阀，较大地提高液压支架的动作速度，节省动作时间，提高工作效率。

4.纯液压控制，无须电源系统，提高了系统的可操作性，简化了维修环节。

5.当转动手握转动体在中位时，所有油路，均与主控阀低压油路连通，保证油路处于低压状态。

6.先导阀和主阀均采用对称结构设计，容易实现零件的互换装配。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；图2是图1的I-I剖视图。

图中：1-螺钉；2-手握转动体；3-盖体；4-凸轮；5-压球；6-先导推杆；7-先导阀壳体；8-上球阀芯；9-上球阀座；10-中环体；11-下球阀座；12-下球阀芯；13-先导阀弹簧；14-主阀芯控制杆；15-壳体；16-阀垫；17-主阀芯；18-主阀球座；19-主阀球芯；20-弹簧座；21-主阀弹簧；a-横向油道；b-横向油道；c-低压油道；d-高压油道；e-推杆油道；f-高压油道；g-低压油道；A、B-主油口；P-高压油口；O-低压油口。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型主要包括手柄控制机构，大流量的主控阀 和小流量的先导阀。

所述的主控阀包括壳体15、壳体上的主油口A和B以及壳体15内的两个阀腔；阀腔内自下而上依次设有主阀弹簧21、弹簧座20、主阀球芯19、主阀球座18、主阀芯17、阀垫16和主阀芯控制杆14。主控阀的壳体15内还加工有两个竖直油道，其中一个竖直油道为低压油道g，低压油道g使主控阀的低压油口O与先导阀的低压油道c相通，另一个竖直油道为高压油道f，高压油道f使主控阀的高压油口P与先导阀的高压油道d相通。

所述的手柄控制机构是，在一个手握转动体2的底面设有带空间的盖体3，盖体3空间内设有凸轮4，手握转动体2通过螺钉1与凸轮4连接，手握转动体2带动凸轮4来回转动，凸轮4的下端面设有两个对称的带有锥度的环形槽，两个环形槽内分别装有压球5。

所述的小流量先导阀的构造是：在先导阀壳体7内加工有两个竖直阀腔，每个竖直阀腔内均布置有先导操纵部件；先导操纵部件从下至上依次由弹簧13、下球阀芯12，下球阀座11、中环体10、上球阀座9，上球阀芯8和先导推杆6组成；其中两个先导推杆6的顶端分别与手柄控制机构的两个压球5接触，两个先导操纵部件的上球阀芯8之间通过横向油道a相通，两个先导操纵部件的下球阀芯12之间通过横向油道b相通；先导阀壳体7内还加工有四个竖向油道，一是与主控阀的两个阀腔顶部相通的两竖向油道e；二是与主控阀的高压油道f和低压油道g相通的两个竖向油道，其中与主控阀的高压油道f相通的竖向油道称为先导阀的高压油道d，与主控阀的低压油道g相通的竖向油道称为先导阀的低压油道c，其中低压油道c的顶端与先导阀的上球阀芯8之间的横向油道a相通，高压油道d的顶端与先导阀的下球阀芯12之间的横向油道b相通。

Claims (1)

1.一种手动式液压支架先导组合操纵阀，它主要包括手柄控制机构和大流量的主控阀；主控阀包括壳体和壳体内的两个阀腔，阀腔内自下而上依次设有主阀弹簧、弹簧座、主阀球芯、主阀球座、主阀芯、阀垫、主阀芯控制杆和主油路；其特征在于，它还包括一个小流量的先导阀：其中：

所述的手柄控制机构是，在一个手握转动体的底面设有带空间的盖体，盖体空间内设有端面为槽形的凸轮，手握转动体通过螺钉与凸轮连接，转动体带动凸轮来回转动，凸轮的下端面设有两个对称的带有锥度的环形槽，两环形槽内分别装有压球；

所述的主控阀的壳体内还加工有两个坚直油道，其中一个坚直油道为低压油道，该低压油道使主控阀的低压油路与先导阀的低压油道相通，另一个坚直油道为高压油道，该高压油道使主控阀的高压油路与先导阀的高压油道相通；

所述的小流量的先导阀的构造是：在先导阀壳体内加工有两个竖直阀腔，每个竖直阀腔内布置有先导操纵部件；每个操纵部件从下至上依次由弹簧、下球阀芯、下球阀座、中环体、上球阀座、上球阀芯和先导推杆组成；其中两个先导推杆的顶端分别与手柄控制机构的两个压球接触，两个先导操纵部件的上球阀腔和两个先导操纵部件的下球阀腔分别通过各自的横向油道相通；另外，先导阀壳体内还加工有四个竖向油道，一是与主控阀的两个阀腔顶部相通的两个推杆油道；二是与主控阀的低压油道和高压油道相通的两个竖向油道，这两个竖向油道分别称为先导阀的低压油道和高压油道，其中低压油道的顶端与先导操纵部件上球阀腔之间的横向油道相通，高压油道的顶端与先导操纵部件下球阀腔之间的横向油道相通。 

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