CN201952888U

CN201952888U - 一种地道横截沟盖板

Info

Publication number: CN201952888U
Application number: CN2011200630277U
Authority: CN
Inventors: 沈维芳; 陆宏伟; 顾超
Original assignee: Shanghai Municipal Engineering Design Insitute Group Co Ltd
Current assignee: Shanghai Municipal Engineering Design Insitute Group Co Ltd
Priority date: 2011-03-11
Filing date: 2011-03-11
Publication date: 2011-08-31
Anticipated expiration: 2021-03-11

Abstract

本实用新型公开了一种地道横截沟盖板，包括盖板框架，其特征在于该盖板框架的底部为外高内低的圆弧形，盖板框架两端的顶部均设置固定格栅，固定格栅的下方设置与盖板框架底部连接的圆弧形底板，盖板框架的中部设有活动格栅支撑件，活动格栅通过该活动格栅支撑件与该盖板框架连接，活动格栅顶部与固定格栅和顶部齐平，活动格栅和固定格栅连通。本实用新型的优点在于大大提高横截沟的收水面积，有效的解决了地道的排水问题，大大改善了车辆经过横截沟时的跳车现象，同时，该地道横截沟盖板适用于各种地道结构，并且为今后的养护着想，每块盖板都设有可开启部分，便于养护、输通，确保地道排水通畅。

Description

一种地道横截沟盖板

技术领域

本实用新型涉及地道结构领域，特别涉及一种新型地道排水系统构件，具体为一种地道横截沟盖板。

背景技术

目前通常城市地道设计时,为了确保在雨天,地道不产生积水现象,在地道入口处道路纵断面设计成驼峰状，一般为3%~5%接反向0.3%左右的纵坡, 并同时在地道驼峰最低点设置横截沟，以截住雨天进入地道的大部分雨水。但当雨量和流速超过规范标准（百年一遇）时，雨水往往会越过横截沟进入地道，造成地道积水。2008年8月25日，上海遭遇的特大暴雨导致中环路地道多处积水，导致交通长时间中断。

横截沟一般处于驼峰最低处，纵坡上接坡度下接反向0.3%左右，常规每块横截沟盖板长宽高一般为：600mmx500mmx50mm，盖板格栅每个为480mmx30mm每隔20mm一道。

这些铸铁盖板，虽然施工比较方便，但其弊端在桥梁的使用过程中日趋明显。

首先，由于每块常规横截沟盖板实际收水面积为0.014m2，收水量较小，当雨量过大时，加之上接坡度较大，形成流速极快的水流冲入，横截沟盖板不能及时收水，雨水会越过横截沟从另一侧较小坡度处进入地道；其次由于盖板尺寸较薄、易变形、重量较轻、难以固定等特点,导致车辆的跳车现象，影响地面的交通安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种既能满足地道的排水要求，又能避免车辆跳车的地道横截沟盖板。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种地道横截沟盖板，包括盖板框架，其特征在于该盖板框架的底部为外薄中厚的圆弧形，盖板框架两端的顶部均设置固定格栅，固定格栅的下方设置与盖板框架底部相配合的圆弧形底板，盖板框架的中部设有活动格栅支撑件，活动格栅通过该活动格栅支撑件与该盖板框架连接，活动格栅顶部与固定格栅和顶部齐平，活动格栅和固定格栅连通。根据本实用新型的一个实施例，盖板框架底部最高点和最低点之间的高度差为35mm~45mm，其中盖板框架底部最低点在活动格栅下方。盖板的宽度为450~550mm，盖板一端顶部设置长固定格栅，该长固定格栅的长度为600~800mm，盖板另一端顶部设置短固定格栅，该短固定格栅的长度为200~400mm，盖板中部的活动格栅长度为400~600mm。圆弧形底板的厚度为8~12mm，整个盖板的高度为70~110mm。

本实用新型的优点在于，大大提高横截沟的收水面积，有效的解决了地道的排水问题，大大改善了车辆经过横截沟时的跳车现象，同时，该地道横截沟盖板适用于各种地道结构，并且为今后的养护着想，每块盖板都设有可开启部分，便于养护、输通，确保地道排水通畅。

附图说明

图1为本实用新型的盖板的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图4为图1的C-C剖视图。

图5为图1的D-D剖视图。

图6为该盖板的立体示意图。

图7为活动格栅的结构示意图。

图8为图7的剖视图。

图9为活动格栅的立体示意图。

具体实施方式

如图所示，一种地道横截沟盖板，包括盖板框架1，其特征在于该盖板框架1的底部为外薄中厚的圆弧形，盖板框架1两端的顶部均设置固定格栅3、4，固定格栅3、4的下方设置与盖板框架底部相配合的圆弧形底板2，盖板框架1的中部设有活动格栅支撑件5，活动格栅6通过该活动格栅支撑件5与该盖板框架1连接，活动格栅6顶部与固定格栅3和4顶部齐平，活动格栅6和固定格栅3、4连通。根据本实用新型的一个实施例，盖板框架1底部最高点和最低点之间的高度差为35mm~45mm，其中盖板框架1底部最低点在活动格栅6下方。盖板的宽度为450~550mm，盖板一端顶部设置长固定格栅，该长固定格栅的长度为600~800mm，盖板另一端顶部设置短固定格栅，该短固定格栅的长度为200~400mm，盖板中部的活动格栅长度为400~600mm。圆弧形底板的厚度为8~12mm，整个盖板的高度为70~110mm。在本实施例中，活动格栅支撑件仅为设在盖板框架1上的两根支撑条，当然也可以根据需要设置铰链连接，活动格栅下方不设底板，该盖板收集的积水可以通过活动格栅下方的空隙流向横截沟内，当然也可以在活动格栅下方也设置底板，但是在底板的最低处设置积水出口，以供积水排出。

本实用新型的横截沟盖板由球墨铸铁铸造而成，整个盖板面层与路面结构齐平，保持盖板顶的坡度与路面坡度一致，增加盖板厚度，将盖板底部设成圆弧形，将横截沟两侧的积水向横截沟沟内导流，同时考虑养护疏通，盖板局部为可开启式。两端固定格栅固定于横截沟两侧，长固定格栅设于坡度较大一侧，以增加此处收水量，短固定格栅设于坡度较小一侧，以收住漫出的雨水，圆弧形底部的作用是将回收的雨水向横截沟内导流，以利于更迅速地排水。

这种新型盖板，收水面积比原盖板增加20倍，大大地增加了收水量，在实际运营中情况良好；由于新型盖板最厚处小于铺装层厚度，所以可以广泛地运用于常规地道结构中，无需改变横截沟的常规设计；开启格栅部分，可方便地疏通养护；由于新型盖板体量较大，稳定性能优良，可解决行车的跳车现象。

Claims

1.一种地道横截沟盖板，包括盖板框架，其特征在于该盖板框架的底部为外薄中厚的圆弧形，盖板框架两端的顶部均设置固定格栅，固定格栅的下方设置与盖板框架底部相配合的圆弧形底板，盖板框架的中部设有活动格栅支撑件，活动格栅通过该活动格栅支撑件与该盖板框架连接，活动格栅顶部与固定格栅和顶部齐平，活动格栅和固定格栅连通。

2.按权利要求1所述的地道横截沟盖板，其特征在于：盖板框架底部最高点和最低点之间的高度差为35mm~45mm，其中盖板框架底部最低点在活动格栅下方。

3.按权利要求1所述的地道横截沟盖板，其特征在于：盖板的宽度为450~550mm，盖板一端顶部设置长固定格栅，该长固定格栅的长度为600~800mm，盖板另一端顶部设置短固定格栅，该短固定格栅的长度为200~400mm，盖板中部的活动格栅长度为400~600mm。

4.按权利要求1所述的地道横截沟盖板，其特征圆弧形底板的厚度为8~12mm，整个盖板的高度为70~110mm。