CN201951570U - Suv备胎升降器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种SUV备胎升降器装置，它包括车架第六横梁总成，特征是：在车架第六横梁总成的下边固定有前端开口的齿轮箱体和备胎升降器；在齿轮箱体内安装有竖齿轮扭杆和横齿轮扭杆，竖齿轮扭杆上的竖向锥齿轮和横齿轮扭杆上的横向锥齿轮相互啮合，链条的上端绕在偏心轮上，链条的下端固定有放置在备胎下面、用来托举备胎的托板。使用者使用轮胎扳手转动竖齿轮扭杆，即可实现托板和备胎的下降，取下备胎进行轮胎更换。本实用新型具有通过转动轮胎扳手实现备胎升降、既能将备胎下置从而实现尾门上翻、方便往储藏室内存取物品、又能增大储藏室的有效容积、车辆外形美观、结构简单、使用方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设备，尤其是涉及一种SUV备胎升降器装置。
背景技术
随着中国汽车时代的到来，越来越多的消费者喜欢运动型多用途汽车（SUV）。现在的SUV不仅要具备原有的越野功能，即带着很多行礼去旅游或翻山越岭，又要具备时尚美观的外形。基于这种需求，希望车辆有更大的储藏室，存取物品要方便，而且要保持车辆美观。现有SUV备胎结构形式主要有两种，第一种：吊挂在尾门上，这种结构形式不能实现尾门上翻；第二种：放置在储藏室内，这种结构减小了储藏室容积。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种通过转动轮胎扳手实现备胎升降、既能将备胎下置从而实现尾门上翻、方便在储藏室内存取物品、又能增大储藏室的有效容积、车辆外形美观的SUV备胎升降器装置。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种SUV备胎升降器装置，包括车架第六横梁总成，特征是：在车架第六横梁总成的左端下边固定有前端开口的齿轮箱体，在车架第六横梁总成的右端下边固定有备胎升降器，在备胎升降器中安装有带偏心轮孔的偏心轮；在齿轮箱体的前端设有齿轮箱盖板，在齿轮腔的顶端设有固定在车架第六横梁总成底部的上定位管，在上定位管的内壁固定有竖向衬套，在齿轮箱体的底板上安装有下定位管，竖齿轮扭杆的顶端为用轮胎扳手转动的六角顶帽，竖齿轮扭杆的底端向下穿过车架第六横梁总成、上定位管后进入齿轮腔，套装在下定位管中，在齿轮腔内的竖齿轮扭杆的中部外壁上通过竖向弹性圆柱销固定有竖向锥齿轮；在齿轮箱体的右侧板外壁设有水平的侧定位管，在侧定位管的内壁固定有横向衬套，齿轮腔内的横齿轮扭杆的左端通过横向弹性圆柱销固定有与竖向锥齿轮啮合的横向锥齿轮，在横齿轮扭杆的右端向右穿过齿轮箱体的右侧板、横向衬套后插入偏心轮的偏心轮孔中，链条的上端绕在偏心轮上，链条的下端固定有放置在备胎下面、用来托举备胎的托板。
本实用新型由于在车架第六横梁总成上安装了带竖向锥齿轮和横向锥齿轮的齿轮箱体和带偏心轮的备胎升降器，当需要取备胎时，使用者打开尾门，将储藏室的底板移开，取下橡胶密封圈，将轮胎扳手沿逆时针转动竖齿轮扭杆顶端的六角顶帽，竖齿轮扭杆的转动通过一对相互啮合的竖向锥齿轮和横向锥齿轮带动横齿轮扭杆转动，横齿轮扭杆的旋转就带动链条进行下降，从而实现托板和备胎的下降，就可使托板和备胎下降落地，取下备胎进行轮胎更换。本实用新型不需要在后保上开孔，因而可以保持车辆的外形美观。因此，本实用新型具有通过转动轮胎扳手实现备胎升降、既能将备胎下置从而实现尾门上翻、方便往储藏室内存取物品、又能增大储藏室的有效容积、车辆外形美观、结构简单、使用方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图；
图2为本实用新型的正视示意图；
图3为图2中A-A向的剖视示意图；
图4为图2中B-B向的剖视示意图。
具体实施方式
下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。
一种SUV备胎升降器装置，包括车架第六横梁总成1，在车架第六横梁总成1的左端下边固定有前端开口的齿轮箱体4，在车架第六横梁总成1的右端下边固定有备胎升降器9，在备胎升降器9中安装有带偏心轮孔11的偏心轮10；在齿轮箱体4的前端设有齿轮箱盖板5，在齿轮腔14的顶端设有固定在车架第六横梁总成1底部的上定位管17，在上定位管17的内壁固定有竖向衬套12，在齿轮箱体4的底板15上安装有下定位管16，竖齿轮扭杆3的顶端为用轮胎扳手转动的六角顶帽2，竖齿轮扭杆3的底端向下穿过车架第六横梁总成1、上定位管17后进入齿轮腔14，套装在下定位管16中，在齿轮腔14内的竖齿轮扭杆3的中部外壁上通过竖向弹性圆柱销18固定有竖向锥齿轮13；在齿轮箱体4的右侧板23外壁设有水平的侧定位管22，在侧定位管22的内壁固定有横向衬套21，在齿轮腔14内的横齿轮扭杆6的左端通过横向弹性圆柱销20固定有与竖向锥齿轮13啮合的横向锥齿轮19，横齿轮扭杆6的右端向右穿过齿轮箱体4的右侧板23、横向衬套21后插入偏心轮10的偏心轮孔11中，链条8的上端绕在偏心轮10上，链条8的下端固定有放置在备胎下面、用来托举备胎的托板7。
Claims (1)
1.一种SUV备胎升降器装置，包括车架第六横梁总成，其特征在于：在车架第六横梁总成的左端下边固定有前端开口的齿轮箱体，在车架第六横梁总成的右端下边固定有备胎升降器，在备胎升降器中安装有带偏心轮孔的偏心轮；在齿轮箱体的前端设有齿轮箱盖板，在齿轮腔的顶端设有固定在车架第六横梁总成底部的上定位管，在上定位管的内壁固定有竖向衬套，在齿轮箱体的底板上安装有下定位管，竖齿轮扭杆的顶端为用轮胎扳手转动的六角顶帽，竖齿轮扭杆的底端向下穿过车架第六横梁总成、上定位管后进入齿轮腔，套装在下定位管中，在齿轮腔内的竖齿轮扭杆的中部外壁上通过竖向弹性圆柱销固定有竖向锥齿轮；在齿轮箱体的右侧板外壁设有水平的侧定位管，在侧定位管的内壁固定有横向衬套，齿轮腔内的横齿轮扭杆的左端通过横向弹性圆柱销固定有与竖向锥齿轮啮合的横向锥齿轮，在横齿轮扭杆的右端向右穿过齿轮箱体的右侧板、横向衬套后插入偏心轮的偏心轮孔中，链条的上端绕在偏心轮上，链条的下端固定有放置在备胎下面、用来托举备胎的托板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200319979U CN201951570U (zh) | 2011-01-30 | 2011-01-30 | Suv备胎升降器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200319979U CN201951570U (zh) | 2011-01-30 | 2011-01-30 | Suv备胎升降器装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201951570U true CN201951570U (zh) | 2011-08-31 |
Family
ID=44495694
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200319979U Expired - Lifetime CN201951570U (zh) | 2011-01-30 | 2011-01-30 | Suv备胎升降器装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201951570U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104085456A (zh) * | 2014-07-21 | 2014-10-08 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车备胎架总成 |
-
2011
- 2011-01-30 CN CN2011200319979U patent/CN201951570U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104085456A (zh) * | 2014-07-21 | 2014-10-08 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车备胎架总成 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CX01 | Expiry of patent term |
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