CN201950591U - 夹紧气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种夹紧气缸，包括气缸，在气缸上接有两个相互平行的立板，两立板分别位于与气缸相配的活塞杆的两侧，在两立板之间设有夹紧臂轴，夹紧臂套在夹紧臂轴上，夹紧臂呈拐角状，一端与固定在气缸上的固定臂相对应用于夹持工件，另一端与连杆的一端通过销轴连接，连杆的另一端通过转轴与活塞杆的外端头相接，在气缸上接有安装臂。本实用新型的夹紧气缸，整体结构简单，动作灵活可靠，夹紧工件后可处于自锁状态，安全性能高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧机构，特别是一种夹紧气缸，主要用于夹紧工件。
背景技术
在设备的组装生产线上或其他生产线上经常需要对工件进行夹紧，现有的夹紧机构包括机械式夹紧、油缸、气缸式夹紧等，都存在着自锁性差的缺点，经常在断油、断气或机械故障时出现工件脱落的现象，安全性不高。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种整体结构简单、动作灵活可靠、夹紧工件后可实现自锁、安全性能高的夹紧气缸，克服现有技术的不足。
本实用新型的夹紧气缸，包括气缸，在气缸上接有两个相互平行的立板，两立板分别位于与气缸相配的活塞杆的两侧，在两立板之间设有夹紧臂轴，夹紧臂套在夹紧臂轴上，夹紧臂呈拐角状，一端与固定在气缸上的固定臂相对应用于夹持工件，另一端与连杆的一端通过销轴连接，连杆的另一端通过转轴与活塞杆的外端头相接，在气缸上接有安装臂。
本实用新型的夹紧气缸，其中所述的活塞杆的端头接连接螺栓的一端，连接螺栓的另一端接连接杆的一端，连接杆的另一端与转轴之间设有轴承，连杆与转轴之间设有轴承；转轴的两端装有滑块，每个滑块与相应侧的立板上的滑道相配。
本实用新型的夹紧气缸，其中所述的立板上设有偏心轴用于对夹紧臂的限位，偏心轴的两端配有扭紧螺母。
本实用新型的夹紧气缸，整体结构简单，动作灵活可靠，夹紧工件后可处于自锁状态，安全性能高。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式中夹紧臂夹紧工件的结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式中夹紧臂松开后卸下工件的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示：1为气缸，在气缸1上部螺栓固定连接有两个相互平行的立板7，两立板7分别位于与气缸1相配的活塞杆4的两侧。
在两立板7之间设有夹紧臂轴12，夹紧臂轴12的两端与对应的立板7之间转动连接，即夹紧臂轴12可相对立板7转动，两者之间也可设有轴承。
夹紧臂13固定套装在夹紧臂轴12上。
也可将夹紧臂轴12固定在立板7上，夹紧臂13与夹紧臂轴12之间为转动式连接，两者之间可设有轴承。
夹紧臂13呈拐角状，气缸1上螺栓固定有固定臂16，夹紧臂13的一端与固定臂16相对应用于夹持工件15。夹紧臂13的另一端与连杆10的一端通过销轴11连接。
连杆10的另一端通过转轴8与活塞杆4的外端头相接，具体结构是活塞杆4的端头接连接螺栓5的一端，连接螺栓5的另一端接连接杆6的一端，连接杆6的另一端与转轴8之间设有轴承9，连杆10与转轴8之间设有轴承。在转轴8的两端装有滑块，每个滑块与相应侧的立板7上的滑道相配。转轴8可通过两端的滑块相对于立板7滑动。
在气缸1上螺栓固定连接有安装臂3，安装臂3的侧面螺栓固定有其板2用于与机座固定。
立板7上设有偏心轴14用于对夹紧臂13的限位，偏心轴14的两端配有扭紧螺母，通过转动偏心轴14可调整夹紧臂13靠近固定臂16的终止位置，用于调整夹紧间隙。调整后利用扭紧螺母固定。
安装时，通过基板2将本机构安装到机架上，气缸1与气动控制装置相接，当活塞杆4向上运动时，夹紧臂13与固定臂16可夹紧工件15并形成自锁，当活塞杆4向下运动时夹紧臂13可发生转动并松开工件15。
Claims (3)
1.一种夹紧气缸，其特征在于：包括气缸(1)，在气缸(1)上接有两个相互平行的立板(7)，两立板(7)分别位于与气缸(1)相配的活塞杆(4)的两侧，在两立板(7)之间设有夹紧臂轴(12)，夹紧臂(13)套在夹紧臂轴(12)上，夹紧臂(13)呈拐角状，一端与固定在气缸(1)上的固定臂(16)相对应用于夹持工件，另一端与连杆(10)的一端通过销轴(11)连接，连杆(10)的另一端通过转轴(8)与活塞杆(4)的外端头相接，在气缸(1)上接有安装臂(3)。
2.根据权利要求1所述的夹紧气缸，其特征在于：所述的活塞杆(4)的端头接连接螺栓(5)的一端，连接螺栓(5)的另一端接连接杆(6)的一端，连接杆(6)的另一端与转轴(8)之间设有轴承，连杆(10)与转轴(8)之间设有轴承；转轴(8)的两端装有滑块，每个滑块与相应侧的立板(7)上的滑道相配。
3.根据权利要求2所述的夹紧气缸，其特征在于：所述的立板(7)上设有偏心轴(14)用于对夹紧臂(13)的限位，偏心轴(14)的两端配有扭紧螺母。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206681738U CN201950591U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 夹紧气缸 |
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| CN2010206681738U CN201950591U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 夹紧气缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201950591U true CN201950591U (zh) | 2011-08-31 |
Family
ID=44494716
Family Applications (1)
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| CN2010206681738U Expired - Fee Related CN201950591U (zh) | 2010-12-20 | 2010-12-20 | 夹紧气缸 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201950591U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102092015A (zh) * | 2010-12-20 | 2011-06-15 | 大连四达高技术发展有限公司 | 夹紧气缸 |
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2010
- 2010-12-20 CN CN2010206681738U patent/CN201950591U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102092015A (zh) * | 2010-12-20 | 2011-06-15 | 大连四达高技术发展有限公司 | 夹紧气缸 |
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110831 Termination date: 20131220 |