CN201949706U - 过滤装置和机车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种过滤装置和机车，该过滤装置包括过滤网，还包括过滤网边框和框架，过滤网嵌设在过滤网边框之中，框架能够固定在车体上，框架的第一侧面设有开口，框架与第一侧面相邻的两个侧面上分别设有滑道，过滤网边框通过开口沿滑道滑动插入框架中。该机车包括车体和冷却系统，冷却系统包括待过滤口，待过滤口设置在车体的顶盖上，该机车还包括本实用新型提供的过滤装置，过滤装置的过滤网对应于待过滤口设置。本实用新型提供的过滤装置和机车，过滤装置为抽拉式结构的装置，便于拆卸和安装，提高了过滤装置的维护效率。

Description

过滤装置和机车

技术领域

本实用新型涉及过滤技术，尤其涉及一种过滤装置和机车。

背景技术

在机械装备行业，各种工作机在工作的过程中，自身的温度均要升高。温度升高到一定程度，会影响工作机的工作效率，甚至会把工作机烧毁。为了降低工作机的温度，通常采用冷却介质的循环来带走热能，降低温度。现有技术的冷却介质的循环一般分为开放式循环和封闭式循环。开放式循环的冷却介质在其循环过程中容易进入一些影响冷却效果的杂质，为了过滤这些杂质，通常要设置过滤装置，过滤装置一般为过滤网。在设备运转过程中，随着冷却介质在过滤装置中的循环次数的增加，过滤装置中的杂质的量逐渐增加，为了保证过滤装置的过滤效果，从而更好的保证工作机的效率，过滤装置需要定期或不定期的进行清理维护。但在很多装备中，由于结构所限，在对过滤装置作清理维护工作时，多数情况需要把过滤装置拆卸下来，否则该工作无法进行或者达不到理想效果。

如机车上使用的过滤装置，通常是通过多个螺栓与车体固定。对过滤装置进行清理维护时，需要将螺栓全部拆卸后才能将过滤装置取下，过滤装置清理维护完毕后，还要再通过螺栓将过滤装置进行安装。当机车上有多个过滤装置时，增大了劳动强度。而且有些过滤装置的安装螺栓的位置受空间所限较为特殊，需要专用工具进行拆卸和安装。同时，由于一些过滤装置所处的位置特殊，若不是在检修车间，而是在车间外，拆装这样的过滤装置可能需要借助于别的机械工具，给维护操作带来了不便。

实用新型内容

本实用新型提供一种过滤装置和机车，以提高过滤装置的维护效率。

本实用新型提供一种过滤装置，包括过滤网，还包括：

过滤网边框，所述过滤网嵌设在所述过滤网边框之中；

能够固定在车体上的框架，所述框架的第一侧面设有开口，与所述第一侧面相邻的两个侧面上分别设有滑道，所述过滤网边框通过所述开口沿所述滑道滑动插入所述框架中。

如上所述的过滤装置，其中，所述过滤网边框靠近所述开口的一端设有用于拔插所述过滤网边框的第一把手。

如上所述的过滤装置，其中，所述过滤网边框靠近所述开口的一端设有卡槽。

如上所述的过滤装置，其中，所述过滤网边框在所述框架中滑动的两侧设有滑轮。

本实用新型提供一种机车，包括车体和冷却系统，所述冷却系统包括待过滤口，所述待过滤口设置在所述车体的顶盖上，还包括本实用新型提供的过滤装置，所述过滤装置的过滤网对应于所述待过滤口设置。

如上所述的机车，还包括：

压紧部件，与所述车体通过第一螺栓连接，所述第一螺栓外套设弹簧，所述弹簧的上端抵顶所述第一螺栓的螺帽，所述弹簧的下端抵顶所述压紧部件，所述压紧部件从框架的开口的外侧抵压过滤网边框的一端。

如上所述的机车，其中，所述压紧部件的形状为条形；

所述过滤网边框靠近所述开口的一端设有卡槽，所述卡槽与所述压紧部件的端部相匹配，所述压紧部件抵压所述过滤网边框的状态下，所述压紧部件卡入所述卡槽中。

如上所述的机车，其中，所述框架通过第二螺栓与所述车体连接。

如上所述的机车，其中，所述压紧部件上设有第二把手。

由上述技术方案可知，本实用新型提供的过滤装置和机车，通过设置过滤网边框可以在其中进行滑动的框架，并将框架固定在车体上，而过滤网边框可以自由拔插，通过对过滤网边框的拔插操作即可完成对过滤装置的维护，操作简单，不受地域和操作空间的限制，提高了过滤装置的维护效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的过滤装置的过滤网边框结构示意图；

图2为本实用新型实施例一提供的过滤装置的框架结构示意图；

图3为本实用新型实施例二提供的机车局部结构示意图；

图4为本实用新型实施例二中压紧部件处于打开状态的示意图。

附图标记：

1-过滤网；      2-过滤网边框；    3-框架；

4-压紧部件；    5-第一螺栓；      6-第一把手；

7-第二把手；    8-车体；          9-开口；

10-滑道；       11-卡槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。需要说明的是，在附图或说明书中，相似或相同的元件皆使用相同的附图标记。

实施例一

图1为本实用新型实施例一提供的过滤装置的过滤网边框结构示意图，图2为本实用新型实施例一提供的过滤装置的框架结构示意图，如图1和图2所示，该过滤装置包括过滤网1，过滤网1具体可以采用不锈钢材料的，具有良好的耐腐蚀性。该过滤装置还包括过滤网边框2和框架3，过滤网1嵌设在过滤网边框2之中，框架3能够固定在车体上，框架3的第一侧面设有开口9，框架3与第一侧面相邻的两个侧面上分别设有滑道10，过滤网边框2通过开口9沿滑道10滑动插入框架3中。过滤网1具体为片状结构，过滤网边框2为立方体结构，过滤网1嵌设在过滤网边框2中形成矩形的过滤区域，相应地，框架3也为立方体结构，框架3对过滤网边框2进行支撑。具体的，一个过滤网边框2中可以设置一个过滤网1，也可以根据过滤效果的要求设置多个，过滤网1具体可以通过过滤网边框2内设置的横竖隔栏进行隔离和固定，过滤网1的数量和设置方式不以本实施例提供为限。框架3的第一侧面设有开口9，过滤网边框2通过开口9插入框架3或从框架3中拔出。框架3与第一侧面相互垂直的两个侧面上设有滑道10，以实现过滤网边框2在框架3中滑动。滑道10的形状具体可以为滑槽，或者为直角的折型结构，滑道10的形状具体还可以具有朝向过滤网边框2的凸条，过滤网边框2则具有相应的凹槽，以实现过滤网边框2在框架3中滑动，且框架3对过滤网边框2具有支撑作用即可，不以本实施例为限。在实际应用过程中，框架3固定在车体上，且过滤网边框2中嵌设的过滤网1对应于车体上冷却系统的待过滤口设置，由于框架3对应过滤网的位置不具有遮挡物，可以保证过滤通道的畅通。该过滤装置也可以用于其他需要过滤的设备，只要符合该过滤装置的安装条件即可。还可以通过车体上设置的压紧部件将框架3中的过滤网边框2邻近开口9的一端进行抵压，优选地，过滤网边框2邻近开口9的一端还可以设置卡槽11，以配合车体上设置的压紧部件，可以避免过滤网边框2在车体晃动的过程中滑出。

本实施例提供的过滤装置，框架3上设有供过滤网边框2滑动的滑道10，可以实现过滤网边框2的插拔，对过滤装置进行清理或维修时，只需要将嵌有过滤网1的过滤网边框2抽出，即可对过滤网进行清洗或维修，清洗或维修完毕后再将过滤网边框2插入固定于车体的框架3中即可，操作方便，提高了过滤装置的维护效率。

在本实施例中，优选地，过滤网边框2靠近开口9的一端设有用于拔插过滤网边框2的第一把手6，通过第一把手6进行过滤网边框2的拔插操作，提高了操作的方便性。第一把手6具体可以为过滤网边框2靠近开口9的一端伸出开口9而形成，第一把手6的形状可以实现对过滤网边框2进行拔插操作即可，不以本实施例为限。

在本实施例中，具体的，过滤网边框2在框架3中滑动的两侧可以设有滑轮。通过滑轮在框架3的滑道10中进行滑动，可以减少过滤网边框2与框架3在插拔过程中的磨损，延长了过滤装置的使用寿命。

实施例二

图3为本实用新型实施例二提供的机车局部结构示意图，如图3所示，该机车包括车体8和冷却系统(未示出)，冷却系统包括待过滤口，待过滤口设置在车体8的顶盖上，该机车还包括本实用新型任意实施例提供的过滤装置，过滤装置的过滤网1对应于待过滤口设置。通过过滤装置对冷却系统的冷却介质进行过滤。

由于待过滤口设置在车体8的顶盖上，过滤装置也相应设置在车体8的顶盖上，对过滤装置进行维护时，传统的固定式的过滤装置，拆卸和安装为竖直方向的操作，因此工作人员需要通过天车或者支架等设备辅助进行，而且存在一定的危险。当操作环境不具备这些辅助设备时，则不能及时对过滤装置进行维护，造成过滤效果的不佳，以至于其他设备不能得到良好的冷却而产生故障。而本实施例提供的过滤装置为抽拉式的过滤装置，通过对过滤网边框2进行横向的拔插操作即可完成对过滤装置的维护，不受地域和操作空间的限制，可以实现过滤装置的及时维护，提高了过滤装置的维护效率。

在本实施例中，该机车还可以包括压紧部件4，压紧部件4与车体8通过第一螺栓5连接，第一螺栓5外套设弹簧，弹簧的上端抵顶第一螺栓5的螺帽，弹簧的下端抵顶压紧部件4，压紧部件4从开口9的外侧抵压过滤网边框2的一端。压紧部件4通过外套设弹簧的第一螺栓5与车体8连接，不仅能够实现围绕自身轴转动，还可以实现沿轴向上下滑动。通过拧紧第一螺栓5，压紧部件4从开口9的外侧抵压过滤网边框2的一端，实现对过滤网边框2的固定，避免在机车运行过程中由于振动造成的过滤网边框2位置的移动，提高了过滤装置的稳定性。如图4所示，当需要抽出过滤网边框2时，可以松动第一螺栓5，使压紧部件4可以沿第一螺栓5向上滑动后再轴向转动，将压紧部件4转动一定的角度，使压紧部件4处于打开状态，就可以将过滤网边框2抽出。压紧部件4的结构简单，便于实现。

在本实施例中，压紧部件4的形状具体为条形，相应地，过滤网边框2靠近开口9的一端设有卡槽11，如图1所示，卡槽11的形状与压紧部件4端部的形状相匹配，压紧部件4抵压过滤网边框2的状态下，压紧部件4卡入卡槽11中。通过与压紧部件4形状相适应的卡槽11的设置，进一步提高了压紧部件4低压过滤网边框2的稳固性。

在本实施例中，框架3具体通过第二螺栓与车体8连接。第二螺栓的数量具体为多个，第二螺栓的数量可以根据过滤边框的具体尺寸来设置，框架3也可以通过其他方式与车体8连接，如焊接的方式，以达到对框架3进行固定的目的即可，不以本实施例提供为限。

在本实施例中，压紧部件4上还可以设有第二把手7，通过第二把手7进行压紧部件4的旋转或上下滑动的操作，提高了操作的方便性。

本实用新型提供的过滤装置和机车，通过框架上设置供过滤网边框进行滑动的滑道，将框架固定在车体上，而通过对过滤网边框的拔插操作以实现对过滤装置的维护，操作简单，不受地域和操作空间的限制，提高了过滤装置的维护效率。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种过滤装置，包括过滤网，其特征在于，还包括：

过滤网边框，所述过滤网嵌设在所述过滤网边框之中；

能够固定在车体上的框架，所述框架的第一侧面设有开口，与所述第一侧面相邻的两个侧面上分别设有滑道，所述过滤网边框通过所述开口沿所述滑道滑动插入所述框架中。

2.根据权利要求1所述的过滤装置，其特征在于：

所述过滤网边框靠近所述开口的一端设有用于拔插所述过滤网边框的第一把手。

3.根据权利要求1所述的过滤装置，其特征在于：

所述过滤网边框靠近所述开口的一端设有卡槽。

4.根据权利要求1或2所述的过滤装置，其特征在于：

所述过滤网边框在所述框架中滑动的两侧设有滑轮。

5.一种机车，包括车体和冷却系统，所述冷却系统包括待过滤口，所述待过滤口设置在所述车体的顶盖上，其特征在于：还包括权利要求1-4任一所述的过滤装置，所述过滤装置的过滤网对应于所述待过滤口设置。

6.根据权利要求5所述的机车，其特征在于，还包括：

压紧部件，与所述车体通过第一螺栓连接，所述第一螺栓外套设弹簧，所述弹簧的上端抵顶所述第一螺栓的螺帽，所述弹簧的下端抵顶所述压紧部件，所述压紧部件从框架的开口的外侧抵压过滤网边框的一端。

7.根据权利要求6所述的机车，其特征在于：

所述压紧部件的形状为条形；

所述过滤网边框靠近所述开口的一端设有卡槽，所述卡槽与所述压紧部件的端部相匹配，所述压紧部件抵压所述过滤网边框的状态下，所述压紧部件卡入所述卡槽中。

8.根据权利要求5所述的机车，其特征在于：

所述框架通过第二螺栓与所述车体连接。

9.根据权利要求6所述的机车，其特征在于：

所述压紧部件上设有第二把手。

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