CN201932069U - 带电水冲洗车加热系统 - Google Patents
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Abstract
带电水冲洗车加热系统，车上的水箱通过管路及水泵接冲洗水枪，该带电水冲洗车上还设有冲洗水加热装置，其特征在于，所述的冲洗水加热装置的结构是：水箱出水口接单向阀的进口；该单向阀的出口接热交换器的冷介质进口；热交换器冷介质出口与水泵吸水口连接；热交换器热介质的进出口连接加热源。本实用新型的有益效果是：该系统使水经过热交换器即被快速加热，即开即用，无须对整箱水进行加热，装置简单可靠，水箱出口与热交换器的冷介质进口间，连接单向阀，可有效防止污染水箱内高阻值水。如只使用带电水冲洗车的液压系统及冷却系统加热，无需增加单独加热系统，节能减排，有利于保护环境。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带电水冲洗车加热系统。
背景技术
目前，使用带电水冲洗车进行带电水冲洗作业，可有效的去除覆盖在绝缘子和导线上的覆冰，防止冰闪、倒塔及断线等事故的发生。但水温较低时进行作业，喷射的水会凝结在电力设施表面，使覆冰厚度加大。
这就需要对带电水冲洗车上用于冲洗的高阻值水进行加热，目前水加热系统是对水箱内的水进行加热，水箱容积一般为4-6立方米，造成加热时间长，能源浪费大，同时带电水冲洗用水为高阻值水，对纯净度要求较高，一旦加热系统的加热介质或加热材料发生泄漏，造成水箱内水的污染，则整箱的水都无法使用，造成极大的浪费。这就需要带电水冲洗作业设备上一套快捷、方便，不会对水箱内的高阻值水造成污染的水加热系统。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种带电水冲洗车加热系统，该系统可快速的对冲洗用水加热，即开即用，无需对整箱水进行加热，装置简单可靠，并能有效防止污染水箱内高阻值水。
本实用新型是以如下技术方案实现的：一种带电水冲洗车加热系统，车上的水箱通过管路及水泵接冲洗水枪，该带电水冲洗车上还设有冲洗水加热装置，其特征在于，所述的冲洗水加热装置的结构是：水箱出水口接单向阀的进口；该单向阀的出口接热交换器的冷介质进口；热交换器冷介质 出口与水泵吸水口连接；热交换器热介质的进出口连接加热源。
换言之，本实用新型的技术方案是：带电水冲洗车加热系统，在带电水冲洗车上安装一个热交换器，该热交换器的冷介质进口接单向阀的出口，单向阀的进口与水箱出水口相连，单向阀使水只能从水箱流向热交换器，防止热交换器的水被污染后，因倒流而将水箱内的水污染，热交换器冷介质出口与水泵吸水口连接；热交换器热介质进出口可连接加热源。
上述的加热源可采用液压系统的回油部分，发动机冷却系统的回水部分，或独立的加热系统产生的热源。
上述的热交换器也可采用多接口型热交换器，冷介质进出口一对，热介质进出口2-3对，可使用不同的热源进行加热，快速提高水温。
上述到热交换器也可是两个或多个单独热交换器串接，例如可采用，第一热交换器的冷介质进口与单向阀进口连接，第一热交换器冷介质出口与第二热交换器进口连接，第三热交换器进口与第二热交换器出口冷介质连接，依次连接，最后一个热交换器的冷介质出口与水泵吸水口连接。
上述水泵进水口处的水温10-50摄氏度，即冲洗用水加热到10-50摄氏度时，进行带电水冲洗的除冰、除雪，效果最佳。
本实用新型的有益效果是：该系统使水经过热交换器即被快速加热，即开即用，无须对整箱水进行加热，装置简单可靠，水箱出口与热交换器的冷介质进口间，连接单向阀，可有效防止污染水箱内高阻值水。如只使用带电水冲洗车的液压系统及冷却系统加热，无需增加单独加热系统，节能减排，有利于保护环境。
附图说明
图1是本实用新型在一种带电水冲洗车上应用的第一种连接示意图；采用液压系统的回油进行加热。
图中：1、水箱，2、单向阀，3、热交换器，4、水泵，5、回油油路，6、液压油箱。鉴于附图相关内容包括有现有成熟技术，图中仅简略地表明本实用新型的主要连接特征。
具体实施方式
实施例1，带电水冲洗车加热系统，参见图1，在带电水冲洗车上安装一个热交换器3，该热交换器3的冷介质进口接单向阀2的出口，单向阀2的进口与水箱1出水口相连，单向阀2使水只能从水箱1流向热交换器3，防止热交换器3的水被污染后，因倒流而将水箱1内的水污染，热交换器3冷介质出口与水泵4吸水口连接；热交换器3热介质进口连接回油油路，热交换器3热介质出口连接油箱。
Claims (5)
1.一种带电水冲洗车加热系统，车上的水箱通过管路及水泵接冲洗水枪，该带电水冲洗车上还设有冲洗水加热装置，其特征在于，所述的冲洗水加热装置的结构是：水箱出水口接单向阀的进口；该单向阀的出口接热交换器的冷介质进口；热交换器冷介质 出口与水泵吸水口连接；热交换器热介质的进出口连接加热源。
2.根据权利要求1所述的带电水冲洗车加热系统，其特征在于，所述的加热源可采用液压系统的回油部分，发动机冷却系统的回水部分，或独立的加热系统产生的热源。
3.根据权利要求1所述的带电水冲洗车加热系统，其特征在于，所述的热交换器是采用多接口型热交换器，冷介质进出口一对，热介质进出口2-3对，所述的热介质进出口分别接不同的加热源。
4.根据权利要求1或2所述的带电水冲洗车加热系统，其特征在于，所述的热交换器是采用两个或多个单独热交换器串接。
5.根据权利要求4所述的带电水冲洗车加热系统，其特征在于，所述的两个或多个单独热交换器串接的方式是：第一热交换器的冷介质进口与单向阀进口连接，第一热交换器冷介质出口与第二热交换器进口连接，第三热交换器进口与第二热交换器出口冷介质连接，依次连接，最后一个热交换器的冷介质出口与水泵吸水口连接。
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| CN (1) | CN201932069U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112918365A (zh) * | 2021-03-19 | 2021-06-08 | 德州学院 | 一种食品冷链运输用周转装置 |
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2011
- 2011-01-30 CN CN2011200318181U patent/CN201932069U/zh not_active Expired - Fee Related
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