CN201918777U - 一种充电装置和高尔夫球车充电器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种充电装置和高尔夫球车充电器，该充电装置，包括：与变压器初级线圈串联的交流电源模块和整流降压模块；交流电源模块用于供外部电源接入，为变压器提供电源；整流降压模块用于对流经变压器初级线圈的外部电源进行整流和降压；充电装置还包括：由两组线圈组成的变压器的次级线圈，用于向充电电池充电；与整流降压模块和次级线圈连接的智能控制模块，用于控制次级线圈中两组线圈的连接关系，以及充电装置对充电电池的充电电流和充电电压。本实用新型提供的充电装置和高尔夫球车充电器，可以智能自适应的给不同电压的电池充电，满足多种电压的电池充电需求，有效提高充电装置的可靠性和使用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及机电领域，尤其涉及一种充电装置和高尔夫球车充电器。
背景技术
随着社会的不断进步和发展，人民生活水平不断提高，充电器也成了人们日常生活中的一种重要设备。充电器是一种通过向可充电电池通入电流而为电池充入能量的装置，一般是将市电(120VAC)转换成6V至48V的直流电源，其最大输出电流一般为20A，适用于6V至48V的电池。
但是，本实用新型的发明人在实施本实用新型的过程中发现，现有的市面上的充电器存在明显的不足：
现有的市面上的充电器输出电压较窄，一般为6V、12V、24V、36V、48V之中的一种，个别高端的充电器虽然可能具有几种输出电压，但输出功率较小，并需要用户通过自己使用机械开关来调整输出工作电压和工作电流，影响充电器可靠性和使用范围。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于：提供一种充电装置和高尔夫球车充电器，可以智能自适应的给6V、12V、24V、36V、48V等不同电压的电池充电，满足多种电压的电池充电需求，有效提高充电装置的可靠性和使用范围。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种充电装置，包括：与变压器初级线圈串联的交流电源模块和整流降压模块；所述交流电源模块用于供外部电源接入，为所述变压器提供电源；所述整流降压模块用于对流经所述变压器初级线圈的外部电源进行整流和降压；所述充电装置还包括：
由两组线圈组成的所述变压器的次级线圈，用于向充电电池充电；
与所述整流降压模块和所述次级线圈连接的智能控制模块，用于控制所述次级线圈中两组线圈的连接关系，以及所述充电装置对所述充电电池的充电电流和充电电压。
其中，所述智能控制模块包括：分别与智能微控制单元相连的电流控制单元、电压控制单元和线圈连接控制单元；
所述智能微控制单元，用于根据充电电池所需的电压，控制所述电流控制单元、电压控制单元和线圈连接控制单元工作；
所述线圈连接控制单元，用于根据所述智能微控制单元的控制，将所述变压器的两组次级线圈进行并联或者串联；
所述电流控制单元，用于根据所述智能微控制单元的控制，调节所述充电装置对所述充电电池的充电电流大小；
所述电压控制单元，用于根据所述智能微控制单元的控制，调节所述充电装置对所述充电电池的充电电压高低。
其中，所述智能微控制单元检测所述充电电池的电压，当所述充电电池的电压低于36V时，所述智能微控制单元控制所述线圈连接控制单元将所述变压器的两组次级线圈并联，增大充电电流；
当所述充电电池的电压不低于36V时，所述智能微控制单元控制所述线圈连接控制单元将所述变压器的两组次级线圈串联，提高充电电压。
其中，所述智能微控制单元在检测到充电电流减小时，所述电压控制单元和电流控制单元控制所述充电装置用比当前充电电压高一档的电压对所述充电电池进行涓流充电；
若停止所述涓流充电后，所述充电电池的电压下降，则智能微控制单元判定所述充电电池已充满电，停止继续充电；
若停止所述涓流充电后，所述充电电池的电压未下降，则智能微控制单元判定所述充电电池未充满电，控制充电装置继续充电。
其中，所述整流降压模块包括：整流单元和降压单元；所述整流单元和降压单元与所述变压器初级线圈串联；
所述整流单元，用于将所述交流电源模块从外部接入的交流电源转换为直流电源；
所述降压单元，与所述整流单元的输出端相连，用于将所述整流单元输出的直流电降压。
其中，所述降压单元为开关电源场效应管。
其中，所述充电装置还包括：
与所述智能控制模块中的智能微控制单元连接的保护模块，用于在所述充电装置或充电电池出现异常时，进行相应的保护。
其中，所述保护模块包括：
用于在所述充电电池短路时停止充电，保护电池的短路保护单元；
用于在所述充电电池开路时停止充电，保护电池的开路保护单元；
用于在所述充电装置过热时切断电源，保护所述充电装置的过热保护单元。
同时，本实用新型还提供一种高尔夫球车充电器，所述高尔夫球车充电器包括：如上所述的充电装置，以及包裹所述充电装置的外壳。
本实用新型提供的充电装置和高尔夫球车充电器，可以智能自适应的给6V、12V、24V、36V、48V等不同电压的电池充电，并智能的判断电池的电量是否已经充满，满足多种电压的电池充电需求。同时，本实用新型提供的充电装置和高尔夫球车充电器具有多种充电异常保护功能，有效提高充电装置的可靠性和使用范围。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的充电装置第一实施例结构示意图；
图2为本实用新型提供的充电装置第二实施例结构示意图；
图3为本实用新型提供的充电装置第三实施例结构示意图；
图4为本实用新型提供的充电装置电路原理图；
图5为本实用新型提供的高尔夫球车充电器示意图。
具体实施方式
参见图1，为本实用新型提供的充电装置第一实施例结构示意图，如图1所示，该充电装置包括：
与变压器3初级线圈串联的交流电源模块1和整流降压模块2；所述交流电源模块1用于供外部电源接入，为所述变压器3提供电源；所述整流降压模块2用于对流经所述变压器3初级线圈的外部电源进行整流和降压。
关键在于，所述充电装置还包括：
由两组线圈组成的所述变压器3的次级线圈，用于向充电电池9充电；以及与所述整流降压模块2和所述次级线圈连接的智能控制模块4，用于控制所述次级线圈中两组线圈的连接关系，以及所述充电装置对所述充电电池9的充电电流和充电电压。
本实用新型提供的充电装置可以智能自适应的给6V、12V、24V、36V、48V等不同电压的电池充电，并智能的判断电池的电量是否已经充满，满足多种电压的电池充电需求。
参见图2，为本实用新型提供的充电装置第二实施例结构示意图，在本实施例中，将更为详细的描述该充电装置的结构和各部件的功能。如图2所示，该充电装置包括：与变压器3初级线圈串联的交流电源模块1和整流降压模块2；由两组线圈组成的所述变压器3的次级线圈，以及与所述整流降压模块2和所述次级线圈连接的智能控制模块4。
进一步的，所述交流电源模块1用于供外部电源接入，为所述变压器3提供电源；该外部电源包括220V和120V的交流市电。
所述整流降压模块2用于对流经所述变压器3初级线圈的外部电源进行整流和降压。更为具体的，整流降压模块2包括：整流单元21和降压单元22；所述整流单元21和降压单元22与所述变压器3初级线圈串联。
所述整流单元21，与所述交流电源模块1的输出端相连，用于将所述交流电源模块1从外部接入的交流电源转换为直流电源。
所述降压单元22，与所述整流单元21的输出端相连，用于将所述整流单元21输出的直流电降压。优选的，所述降压单元22为开关电源场效应管，该开关电源场效应管以高频50～70KHZ的频率，将电压降低到30V左右。
智能控制模块4，与所述整流降压模块2和所述变压器3的次级线圈连接，用于控制所述次级线圈中两组线圈的连接关系，以及所述充电装置对所述充电电池9的充电电流和充电电压。
更为具体的，所述智能控制模块4包括：分别与智能微控制单元41相连的线圈连接控制单元42、电流控制单元43和电压控制单元44。
所述智能微控制单元41，用于根据充电电池所需的电压，控制所述线圈连接控制单元42、电流控制单元43和电压控制单元44工作。
所述线圈连接控制单元42，用于根据所述智能微控制单元41的控制，将所述变压器3的两组次级线圈进行并联或者串联。所述智能微控制单元41检测所述充电电池9的电压，当所述充电电池9的电压低于36V时，所述智能微控制单元41控制所述线圈连接控制单元42将所述变压器3的两组次级线圈并联，增大充电电流；当所述充电电池9的电压不低于36V时，所述智能微控制单元41控制所述线圈连接控制单元42将所述变压器的两组次级线圈串联，提高充电电压。
所述电流控制单元43，用于根据所述智能微控制单元41的控制，调节所述充电装置对所述充电电池9的充电电流大小。
所述电压控制单元44，用于根据所述智能微控制单元41的控制，调节所述充电装置对所述充电电池9的充电电压高低。该电流控制单元43、电压控制单元44均为PWM(脉冲宽度调制，Pulse Width Modulation)控制
更为具体的，所述智能微控制单元41在检测到对充电电池9的充电电流减小时，所述电压控制单元44和电流控制单元43控制所述充电装置用比当前充电电压高一档的电压对所述充电电池9进行涓流充电一段时间。若停止所述涓流充电后，所述充电电池9的电压下降，则智能微控制单元41判定所述充电电池已充满电，停止充电；若停止所述涓流充电后，所述充电电池9的电压未下降，则智能微控制单元41判定所述充电电池9的电量并未充满，控制充电装置继续充电，并重复上述步骤，直至充电电池9的电量被充满。
本实用新型提供的充电装置可以智能自适应的给6V、12V、24V、36V、48V等不同电压的电池充电，并智能的判断电池的电量是否已经充满，满足多种电压的电池充电需求。
参见图3，为本实用新型提供的充电装置第三实施例结构示意图，在本实施例中，该充电装置同样包括：交流电源模块1、整流降压模块2、变压器3和智能控制模块4，且上述模块的具体结构和功能与上一实施例中的模块基本一致，故本实施例中不在赘述。本实施例提供的充电装置的不同之处在于，增加了与所述智能控制模块4中的智能微控制单元41连接的保护模块5，用于在所述充电装置或充电电池出现异常时，进行相应的保护。
更为具体的，所述保护模块5包括：用于在所述充电电池短路时停止充电，保护电池的短路保护单元51；用于在所述充电电池开路时停止充电，保护电池的开路保护单元52；用于在所述充电装置过热时切断电源，保护所述充电装置的过热保护单元53。
保护模块5的引入，使本实用新型提供的充电装置不仅可以智能自适应的给6V、12V、24V、36V、48V等不同电压的电池充电，同时还具有多种充电异常保护功能，有效提高充电装置的可靠性和使用范围。本实用新型实施例提供的充电装置其电路原理图如图4所示。
本实用新型各实施中提供的充电装置都可应用于高尔夫球车充电器，如图5所示的高尔夫球车充电器，其内部即可采用本实用新型提供的充电装置。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (9)
1.一种充电装置，包括：与变压器初级线圈串联的交流电源模块和整流降压模块；所述交流电源模块用于供外部电源接入，为所述变压器提供电源；所述整流降压模块用于对流经所述变压器初级线圈的外部电源进行整流和降压；其特征在于，所述充电装置还包括：
由两组线圈组成的所述变压器的次级线圈，用于向充电电池充电；
与所述整流降压模块和所述次级线圈连接的智能控制模块，用于控制所述次级线圈中两组线圈的连接关系，以及所述充电装置对所述充电电池的充电电流和充电电压。
2.如权利要求1所述的充电装置，其特征在于，所述智能控制模块包括：分别与智能微控制单元相连的电流控制单元、电压控制单元和线圈连接控制单元；
所述智能微控制单元，用于根据充电电池所需的电压，控制所述电流控制单元、电压控制单元和线圈连接控制单元工作；
所述线圈连接控制单元，用于根据所述智能微控制单元的控制，将所述变压器的两组次级线圈进行并联或者串联；
所述电流控制单元，用于根据所述智能微控制单元的控制，调节所述充电装置对所述充电电池的充电电流大小；
所述电压控制单元，用于根据所述智能微控制单元的控制，调节所述充电装置对所述充电电池的充电电压高低。
3.如权利要求2所述的充电装置，其特征在于，所述智能微控制单元检测所述充电电池的电压，当所述充电电池的电压低于36V时，所述智能微控制单元控制所述线圈连接控制单元将所述变压器的两组次级线圈并联，增大充电电流；
当所述充电电池的电压不低于36V时，所述智能微控制单元控制所述线圈连接控制单元将所述变压器的两组次级线圈串联，提高充电电压。
4.如权利要求3所述的充电装置，其特征在于，所述智能微控制单元在检测到充电电流减小时，所述电压控制单元和电流控制单元控制所述充电装置用比当前充电电压高一档的电压对所述充电电池进行涓流充电；
若停止所述涓流充电后，所述充电电池的电压下降，则智能微控制单元判定所述充电电池已充满电，停止继续充电；
若停止所述涓流充电后，所述充电电池的电压未下降，则智能微控制单元判定所述充电电池未充满电，控制充电装置继续充电。
5.如权利要求4所述的充电装置，其特征在于，所述整流降压模块包括：整流单元和降压单元；所述整流单元和降压单元与所述变压器初级线圈串联；
所述整流单元，用于将所述交流电源模块从外部接入的交流电源转换为直流电源；
所述降压单元，与所述整流单元的输出端相连，用于将所述整流单元输出的直流电降压。
6.如权利要求5所述的充电装置，其特征在于，所述降压单元为开关电源场效应管。
7.如权利要求1至6中任一项所述的充电装置，其特征在于，所述充电装置还包括：
与所述智能控制模块中的智能微控制单元连接的保护模块，用于在所述充电装置或充电电池出现异常时，进行相应的保护。
8.如权利要求7所述的充电装置，其特征在于，所述保护模块包括：
用于在所述充电电池短路时停止充电，保护电池的短路保护单元；
用于在所述充电电池开路时停止充电，保护电池的开路保护单元；
用于在所述充电装置过热时切断电源，保护所述充电装置的过热保护单元。
9.一种高尔夫球车充电器，其特征在于，所述高尔夫球车充电器包括：如权利要求1至8中任一项所述的充电装置，以及包裹所述充电装置的外壳。
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|---|---|---|---|---|
| CN107516926A (zh) * | 2017-09-08 | 2017-12-26 | 广西科技大学鹿山学院 | 一种自动识别电动车充电电压的充电装置 |
| CN107571754A (zh) * | 2017-09-08 | 2018-01-12 | 广西科技大学鹿山学院 | 一种电动车自动充电系统 |
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2010
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