CN201914674U - 一种带式输送机专用联轴器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带式输送机专用联轴器，包括半联轴节一、半联轴节二、双排链，所述半联轴节一、半联轴节二通过双排链或柱销构成联轴器，所述半联轴节一或半联轴节二上设置有转键离合器结构，转键离合器结构主要包括半联轴节一、轮毂、工作转键、拨爪、弹簧和操作机构。通过操作机构带动工作转键的旋转，实现轮毂与半联轴节一的接合联动和分离，当带式输送机需要检修和维护时，即可通过操作机构快速切断动力与传动滚筒的扭矩传递，无需拆除联轴器来实现扭矩的切断，节省了大量的人力和时间，节约了成本。若带式输送机在运行状态下驱动马达发生异常后，避免出现输送带与传动滚筒产生滑动摩擦造成烧带事故，提高了带式输送带的使用寿命。

Description

一种带式输送机专用联轴器

技术领域

本实用新型涉及一种带式输送机，特别涉及一种输送量大多驱动或长距离输送的带式输送机传动滚筒与驱动马达传递功率的联接装置结构。

背景技术

带式输送机用于码头、钢铁、冶金、焦化、建材行业的原料输送，由驱动马达通过联轴器将扭矩传递给传动滚筒，再通过传动滚筒与输送带的静摩擦带动输送带移动实现物料的输送。

带式输送机在检修和维护时，需要断开各驱动马达与传动滚筒扭矩的传递，通常直接将输送带上使用的联轴器拆除来实现，这需要大量的人力和时间。同时，带式输送机在运行状态下驱动马达若发生异常也需要立即停机进行故障排除，在立即停机时，由于输送带的惯性，输送带与传动滚筒产生不同步，则输送带与传动滚筒会产生滑动摩擦而发生烧带事故。在增加输送量必增加功率时，通常是先停机联接备用驱动马达，时常起动和关机易对整个带式输送系统产生潜在的破坏，降低了输送带和传动滚筒的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于带式输送机检修维护和驱动发生故障或增加输送量必增加功率时，快速断开或增加扭矩传递的联轴器。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种带式输送机专用联轴器，包括半联轴节一、半联轴节二、双排链，所述半联轴节一、半联轴节二通过双排链或柱销构成联轴器，其创新点在于：所述半联轴节一上设置有转键离合器结构。

进一步的，所述转键离合器结构主要包括半联轴节一、轮毂、工作转键、拨爪、弹簧和操作机构；轮毂设在半联轴节一内，与半联轴节一滑动连接，在半联轴节一的内圆均布四个半圆形轴向通槽，轮毂上制有两个相隔90°的半圆形长槽，所述轮毂的两个半圆形长槽与半联轴节一的半圆形轴向通槽可组成两个与工作转键直径相等的圆孔；工作转键中部位于该圆孔内，工作转键的两端为直径与圆孔相同的圆柱状，位于圆孔内的中部设有一段半圆形缺口，该半圆形缺口的曲率半径等于轮毂的外圆半径，拨爪的顶端与工作转键端部连接，中部与弹簧的一端连接，弹簧另一端与轮毂连接，操作机构设置在拨爪的末端，可通过操作机构带动工作转键在圆孔内旋转，实现轮毂与半联轴节一的接合联动和分离。

本实用新型的优点在于：通过操作机构带动工作转键的旋转，实现轮毂与半联轴节一的接合联动和分离，当带式输送机需要检修和维护时，即可通过操作机构快速切断动力与传动滚筒的扭矩传递，无需拆除联轴器来实现扭矩的切断，节省了大量的人力和时间，节约了成本。若带式输送机在运行状态下驱动马达发生异常后，在立即停机时，由于输送带的惯性，输送带与传动滚筒不同步，会产生滑动摩擦而发生烧带事故。在增加输送量必增加功率时，通常是先停机联接备用驱 动马达，时常起动和关机易对整个带式输送系统产生潜在的破坏，降低了输送带和传动滚筒的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型带式输送机专用联轴器实施例结构示意图。

图2为图1中沿A-A线剖视图。

图3为图1中沿B-B线剖视图及操纵杆与液力推动器的结构示意图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，包括轮毂1、滑动轴承2、半联轴节一3、工作转键4、右端套5、拨爪6、弹簧7、操纵杆8、液力推动器9、半联轴节二10、双排链11。

上述半联轴节一3与半联轴节二10通过双排链11或者柱销连接构成一个联轴器。

在半联轴节一3上设置有转键离合器结构，该转键离合结构可以是单转键离合器结构，也可是双转键离合器结构，本实施例中采用安装在半联轴节一3上的双转键离合器结构。

该双转键离合器结构包括半联轴节一3、轮毂1、右端套5、工作转键4、拨爪6、弹簧7和操作机构，操作机构包括操纵杆8和液力推动器9。

具体结构为：轮毂1为阶梯圆柱状，左端为轮毂1的左端凸台，右端为轮毂1主轴体；右端套5为内径与轮毂1主轴体外径相同，而外径与轮毂1左端凸台外径相同的轴套状；半联轴节一3的内壁中部具有一个环状凸起，该环状凸起两侧分别通过轮毂1的左端凸台和右 端套5封闭定位，轮毂1的左端凸台以及右端套5两者与半联轴节一3的接触处使用滑动轴承2实现滑动连接支承。

半联轴节一3的环状凸起内圆上均布有四个半圆形轴向通槽，轮毂1的轮毂段上制有两个径向平面相隔90°的半圆形长槽，轴向通槽与该段的半圆形长槽构成一个与工作转键4直径相同的中部圆孔；在轮毂1左端凸台上制成两个径向平面相隔90°与该中部圆孔重合的左端圆孔；右端套5上制有两个径向平面相隔90°的半圆槽，与该段的轮毂1轮毂段半圆形长槽组成两个与工作转键4直径相等的右部圆孔。

工作转键4为中部开有半圆形缺口的圆柱形，缺口的长度略大于中部圆孔的长度，工作转键4的两端位于左端圆孔和右端圆孔内，中部缺口位于中部圆孔内。该半圆形缺口的曲率半径等于轮毂1相应轮毂段的外圆半径。当工作转键4在圆孔内转动时，中部缺口可旋入轮毂1的轮毂段，与其半圆形长槽完全贴合构成一个光滑的圆柱体。

拨爪6的顶端与工作转键4的端部键连接，中部与弹簧7的一端连接，弹簧7的另一端与轮毂1连接，操作机构用于推动拨爪6带动工作转键4旋转一定角度，其包括操纵杆8和液力推动器9，操纵杆8是以中心为支点的杠杆结构，一端设在拨爪6的末端，另一端与液力推动器9连接。当液力推动器9通电工作使操纵杆8将脱开拨爪6，弹簧7的收缩，工作转键4旋出轮毂1的半圆槽外与半联轴节一3成联接状，当轮毂1(与驱动马达联接)转动时，由于半联轴节一3、半联轴节二10、双排链11联接为一体，半联轴节二10随即带动传 动滚筒工作实现扭矩的传递；当液力推动器9断电工作时将使操纵杆8将拨爪6对工作键5拨转45°时工作转键5刚好旋入轮毂1的半圆形长槽内，工作转键4缺口部分与轮毂1的外圆半圆形长槽构成光滑的圆柱体，半联轴节一3与轮毂1可自由相对转动处于分离状态，半联轴节二10联接的传动滚筒脱开驱动马达，使输送带在惯性的作用下与传动滚筒做同步圆周运动，不会产生滑动摩擦和拉带。

Claims (2)

1.一种带式输送机专用联轴器，包括半联轴节一、半联轴节二、双排链，所述半联轴节一、半联轴节二通过双排链或柱销构成联轴器，其特征在于：所述半联轴节一上设置有转键离合器结构。

2.根据权利要求1所述的带式输送机专用联轴器，其特征在于：所述转键离合器结构主要包括半联轴节一、轮毂、工作转键、拨爪、弹簧和操作机构；轮毂设在半联轴节一内，与半联轴节一滑动连接，在半联轴节一的内圆均布四个半圆形轴向通槽，轮毂上制有两个相隔90°的半圆形长槽，所述轮毂的两个半圆形长槽与半联轴 节一的半圆形轴向通槽可组成两个与工作转键直径相等的圆孔；工作转键中部位于该圆孔内，工作转键的两端为直径与圆孔相同的圆柱状，位于圆孔内的中部设有一段半圆形缺口，该半圆形缺口的曲率半径等于轮毂的外圆半径，拨爪的顶端与工作转键端部连接，中部与弹簧的一端连接，弹簧另一端与轮毂连接，操作机构设置在拨爪的末端，可通过操作机构带动工作转键在圆孔内旋转，实现轮毂与半联轴节一的接合联动和分离。

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