CN201910540U - 铁路客车电力传输连接器 - Google Patents
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Abstract
铁路客车电力传输连接器,包括插座、插头,插座和插头外壳为矩形,插座和插头的前端面嵌有绝缘板,插座上方及中下部两侧分别具有定位孔,插头的相应位置设有定位销,所述定位孔与定位销相配合,插座上设置有锁紧机构,该锁紧机构包括可转动的扳手和锁紧销,所述锁紧销设有凸台,扳手根部具有与该凸台相配合的凹槽。本实用新型铁路客车电力传输连接器充分考虑200km/h这一新型速度等级及编组形式,采用新型矩形外框,采用高强度铝合金材料,减轻了连接器重量,占用空间减小,对准机构保证插头插座可靠接触,易于连挂解编,实现了小型化、集成化及轻量化的目标。本实用新型的锁紧机构便于频繁、快速解编连挂,且保证在振动时不松动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种200km/h客车的电力传输连接器,属于电气连接技术领域。
背景技术
现有25G/T型客车(时速160km)使用的DC600V为圆形连接器,在实际应用过程中性能稳定,实用性好,但是其占用空间较大,对于200km/h这一新型速度等级的大铁路客车项目,相对于以往的常规铁路客车,速度等级大大提升。由于速度等级的提升及空气动力学的要求,200km/h客车将采用内外风挡,因此客车端墙上的空间十分有限且编组后两连挂车辆间的跨距小。基于上述各现实因素的制约,200km/h客车项目的车端连接器,其结构的设计应小型化、集成化及轻量化,并保证高可靠性及防护等级达到IP65以上。且其连接器的设计均须满足客车的快速解编和联挂的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种铁路客车电力传输连接器。
为了解决以上技术问题,本实用新型提供的铁路客车电力传输连接器,包括插座、插头,所述插座具有插孔,插头具有与插座插孔匹配的插针,其特征在于:所述插座和插头外壳为矩形,插座和插头的前端面嵌有绝缘板,所述插座上方及中下部两侧分别具有定位孔,插头的相应位置设有定位销,所述定位孔与定位销相配合。
进一步的,本实用新型铁路客车电力传输连接器中,所述插座上设置有锁紧机构,该锁紧机构包括可转动的扳手和锁紧销,所述锁紧销设有凸台,扳手根部具有与该凸台相配合的凹槽。。
本实用新型铁路客车电力传输连接器充分考虑200km/h这一新型速度等级及编组形式,采用新型矩形外框,采用高强度铝合金材料,减轻了连接器重量,占用空间减小。特别设计的对准机构保证插头插座可靠接触,易于连挂解编,实现了小型化、集成化及轻量化的目标。本实用新型的锁紧机构便于频繁、快速解编连挂,且保证在振动时不松动。绝缘板采用耐高压的进口复合材料,其结果合理,确保在高压下不会发生爬电和击穿。
可见,本实用新型构思奇巧、结构简单,使用方便,且效果好。本实用新型将在轨道交通领域得到广泛的应用,具有良好的市场前景。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型铁路客车电力传输连接器插座结构图。
图2为图1的A-A剖视图。
图3为本实用新型铁路客车电力传输连接器插头结构图。
具体实施方式
本实施例的铁路客车电力传输连接器,如图1-3所示,铁路客车电力传输连接器,包括插座(见图1、图2)、插头(图2),插座具有插孔1,插头具有与插座插孔1匹配的插针2,插座和插头外壳3、4为矩形,插座和插头的前端面嵌有绝缘板5、6,插座上方及中下部两侧分别具有定位孔7、7′、7″,插头的相应位置设有定位销8、8′、8″,所述定位孔7、7′、7″与定位销8、8′、8″相配合。
本实施例中,插座上设置有锁紧机构,该锁紧机构包括可转动的扳手9和锁紧销10,锁紧销10设有凸台10-1,扳手9根部具有与该凸台10-1相配合的凹槽9-1。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (2)
1.铁路客车电力传输连接器,包括插座、插头,所述插座具有插孔,插头具有与插座插孔匹配的插针,其特征在于:所述插座和插头外壳为矩形,插座和插头的前端面嵌有绝缘板,所述插座上方及中下部两侧分别具有定位孔,插头的相应位置设有定位销,所述定位孔与定位销相配合。
2.根据权利要求1所述的铁路客车电力传输连接器,其特征在于:所述插座上设置有锁紧机构,该锁紧机构包括可转动的扳手和锁紧销,所述锁紧销设有凸台,扳手根部具有与该凸台相配合的凹槽。
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CN2010206210392U CN201910540U (zh) | 2010-11-23 | 2010-11-23 | 铁路客车电力传输连接器 |
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Publications (1)
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CN201910540U true CN201910540U (zh) | 2011-07-27 |
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ID=44302740
Family Applications (1)
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CN2010206210392U Expired - Fee Related CN201910540U (zh) | 2010-11-23 | 2010-11-23 | 铁路客车电力传输连接器 |
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CN (1) | CN201910540U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102969616A (zh) * | 2012-11-12 | 2013-03-13 | 遵义市飞宇电子有限公司 | 一种快速卡锁防错装连接器 |
CN105337099A (zh) * | 2015-11-26 | 2016-02-17 | 资阳南车电气有限公司 | 一种车端高压连接器 |
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2010
- 2010-11-23 CN CN2010206210392U patent/CN201910540U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110727 Termination date: 20141123 |
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EXPY | Termination of patent right or utility model |