CN201909957U - 一种船用子钟 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种船用子钟包括控制模块、通信接口、检测模块、地址设定模块、机芯驱动模块，控制模块分别与通信接口、检测模块、地址设定模块、机芯驱动模块相连。检测模块，用于检测子钟掉电情况信息发送至控制模块；控制模块，用于保存子钟掉电时刻的时间值，并根据母钟发送的标准时钟信息控制机芯驱动模块进行时钟校准；在子钟处于非掉电工作状态时，将子钟的工作情况数据通过通信接口发送至母钟；地址设定模块，用于保存子钟的地址编码。本实用新型就可自动保存掉电时刻的时间信息，上电后自动与母钟时间比较并自动追时，实现母钟对子钟工作状态点对点的实时监控；此外，子钟还可根据母钟提供的标准时钟进行智能判断，快速追时校准。

Description

一种船用子钟

技术领域

本实用新型涉及一种子钟，具体地说是一种船用子钟。

背景技术

船用子母钟系统在安装调试、维修、或者正常运行的过程中，都可能会面临有人为断开系统电源或者因故障停电的情况发生，再重新上电的过程中，由于母钟内设有RTC实时时钟，故可以保证UTC世界标准时间与LT当地时间的准确性。在上电过程中，对于指针式船用子钟来说，可以通过以下两种方法实现子钟的上电追时：一种方法是船用子钟内无控制电路，上电前需要操作人工手动调整机芯背面的拨动杆，把系统中所有子钟的钟针都手动拨到12点这一整点时刻，上电后，子钟接收母钟发送来的驱动信号，统一追时到标准时间；另外一种方法是子钟内设有控制电路，且子钟机芯内还设有位置反馈装置，子钟会在12点整点的位置上输出有效的反馈信号，但在该方法中子钟上电后即刻正追时，也就是顺时针追时，这样不管掉电时的情况如何，子钟都要先追时到12点整点有反馈的位置上，再以此为零点追时到标准时间。上述子钟上电追时的两种实现方式操作都较为繁琐，自动化程度差，且追时时间较为漫长，不再适应实际应用中对子钟上电追时的时间性要求。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中船用子钟上电追时时间长、自动化程度差等缺陷，提供一种上电后可迅速自动追时的船用子钟。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：船用子钟包括控制模块、通信接口、检测模块、地址设定模块、机芯驱动模块，所述控制模块分别与所述通信接口、所述检测模块、所述地址设定模块、所述机芯驱动模块相连；

所述通信接口，用于将本船用子钟的工作情况数据发送至所述子钟外部的船用母钟，并接收所述船用母钟发送的标准时钟信息，传送至所述控制模块；

所述检测模块，用于检测本船用子钟的掉电情况，并将所述掉电情况信息发送至所述控制模块；

所述控制模块，用于保存本船用子钟掉电时刻的时间值，并根据所述船用母钟发送的标准时钟信息控制所述机芯驱动模块进行时钟校准；还在所述船用子钟处于非掉电工作状态时，将所述船用子钟的工作情况数据通过所述通信接口发送至所述船用母钟；

所述地址设定模块，用于保存本船用子钟的地址编码，并发送至所述控制模块，由所述控制模块将所述地址编码与所述工作情况数据一起发送至所述船用母钟。

进一步地，所述工作情况包括子钟时钟校准情况、子钟正常工作情况、或者子钟故障情况。

进一步地，所述控制模块还根据所述船用母钟发送的标准时钟信息判断本船用子钟进行快速时钟校准的方向为顺时针时钟校准还是逆时针时钟校准。

进一步地，所述检测模块包括检测电路、基准电路，所述检测电路分别与所述控制模块、所述基准电路相连；

所述基准电路，用于向所述检测电路提供进行掉电检测的阈值电压；

所述检测电路，用于根据所述阈值电压判断本船用子钟的掉电情况，并发送至所述控制模块。

进一步地，所述检测模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、电容、可调分流基准源、光电耦合器，

所述第一电阻与所述第三电阻相连，共同通向所述检测模块外部接受供电；所述第一电阻的另一端经由所述第二电阻接地，该端还与所述可调分流基准源的控制端相连；所述第三电阻的另一端与所述光电耦合器的发光源的阳极相连，所述光电耦合器的发光源的阴极与所述可调分流基准源的阴极相连，所述可调分流基准源的阳极接地；

所述光电耦合器的受光器的集电极通向所述检测模块外部接受供电，所述光电耦合器的受光器的发射极与所述控制模块相连；

所述第四电阻和所述电容并联连接，一端与所述光电耦合器的受光器的发射极相连，一端接地。

本实用新型的有益效果是：本实用新型技术方案的船用子钟就可自动保存掉电时刻的时间信息，同时还可将子钟工作信息发送至外部的船用母钟，实现母钟对子钟工作状态的点对点的实时监控；此外，子钟还可根据母钟提供的标准时钟进行智能判断，实现快速追时校准。

附图说明

图1为本实用新型船用子钟的构成示意图；

图2为本实用新型中的检测模块的构成示意图；

图3为本实用新型中的检测模块的一种实施方式的构成示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

本实用新型提供一种可保存掉电时间信息并进行智能追时的船用子钟，如图1所示，船用子钟包括控制模块100、通信接口200、检测模块300、地址设定模块600、机芯驱动模块500，控制模块100分别与通信接口200、检测模块300、地址设定模块600、机芯驱动模块500相连。其中，通信接口200，用于将本船用子钟的工作情况数据发送至子钟外部的船用母钟，并接收船用母钟发送的标准时钟信息，传送至控制模块100；检测模块300，用于在停止向船用子钟供电时检测本船用子钟的掉电情况，并将掉电情况信息发送至控制模块100；控制模块100，用于保存本船用子钟掉电时刻的时间值，并根据船用母钟发送的标准时钟信息控制机芯驱动模块500进行时钟校准；还在船用子钟处于非掉电工作状态时，将船用子钟的工作情况数据通过通信接口200发送至船用母钟；地址设定模块600，用于保存本船用子钟的地址编码，并发送至控制模块100，由控制模块100将地址编码与工作情况数据一起发送至船用母钟。这就实现了本实用新型的船用子钟就可保存掉电时刻的时间信息，为缩短上电追时的时间提供了保证。

进一步地，上述子钟向母钟反馈的工作情况包括：子钟时钟校准情况，即子钟是否在根据母钟发送的标准时钟信息进行时钟校准；子钟正常工作情况，即子钟在供电正常的情况下是否准确走时；子钟故障情况，即子钟在供电正常的情况下是否存在故障引发的走时错误情况。

进一步地，控制模块100还根据船用母钟发送的标准时钟信息判断船用子钟进行快速时钟校准的方向为顺时针时钟校准还是逆时针时钟校准。例如可将控制模块100内保存的掉电时刻的时间值与母钟发送来的标准时钟信息进行比对，选择时间差最小的方向，从而决定采用顺时针追时或者采用逆时针追时来实现上电快速追时。

如图2所示，检测模块300包括检测电路302、基准电路301，检测电路302分别与控制模块100、基准电路301相连。其中，基准电路301，用于向检测电路302提供进行掉电检测的阈值电压；检测电路302，用于根据阈值电压判断本船用子钟的掉电情况，并发送至控制模块100。

如图3所示，作为本实用新型的一种实现方式，检测模块包括第一电阻1、第二电阻2、第三电阻3、第四电阻4、电容5、可调分流基准源6、光电耦合器7。第一电阻1与第三电阻3相连，共同通向检测模块外部接受供电；第一电阻1的另一端经由第二电阻2接地，该端还与可调分流基准源6的控制端相连；第三电阻3的另一端与光电耦合器7的发光源的阳极71相连，光电耦合器7的发光源的阴极72与可调分流基准源6的阴极相连，可调分流基准源6的阳极接地；光电耦合器7的受光器的集电极73通向检测模块外部接受供电，光电耦合器7的受光器的发射极74与控制模块100相连；第四电阻4和电容5并联连接，一端与光电耦合器7的受光器的发射极74相连，一端接地，滤除杂波。

下面对本实用新型的技术方案进行详细说明：

首先，电源系统向检测模块300持续供电，在掉电时刻，经第一电阻1和第二电阻2分压作用后，可调分流基准源6向光电耦合器7输出阈值电压，光电耦合器7开始工作，向控制模块100输出表示掉电信息的信号。

其次，控制模块100接收到表示掉电信息的信号后，则立即获取并保存掉电时刻的时间值信息，即保存掉电时刻本船用子钟的时针、分针、秒针的指针位置。此时，船用子钟进入掉电程序，等待重新上电。

最后，在上电后，船用子钟经由通信接口200接收船用母钟发送来的标准时钟信息，并保存至控制模块100内，控制模块100则根据其内部保存的掉电时刻的时间值信息自动判断进行快速追时的方向为顺指针追时还是逆时针追时，再控制机芯驱动模块500完成时钟校准。

本实用新型船用子钟除可将掉电情况发送至母钟之外，还可将子钟进行时钟校准的情况、子钟正常走时的情况、或者子钟故障引起的不能正常走时的情况，会同子钟的地址编码信息发送至船用母钟进行点对点的实时监控。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种船用子钟，其特征在于，包括控制模块、通信接口、检测模块、地址设定模块、机芯驱动模块，所述控制模块分别与所述通信接口、所述检测模块、所述地址设定模块、所述机芯驱动模块相连；

所述通信接口，用于将本船用子钟的工作情况数据发送至所述子钟外部的船用母钟，并接收所述船用母钟发送的标准时钟信息，传送至所述控制模块；

所述检测模块，用于检测本船用子钟的掉电情况，并将所述掉电情况信息发送至所述控制模块；

所述控制模块，用于保存本船用子钟掉电时刻的时间值，并根据所述船用母钟发送的标准时钟信息控制所述机芯驱动模块进行时钟校准；还在所述船用子钟处于非掉电工作状态时，将所述船用子钟的工作情况数据通过所述通信接口发送至所述船用母钟；

所述地址设定模块，用于保存本船用子钟的地址编码，并发送至所述控制模块，由所述控制模块将所述地址编码与所述工作情况数据一起发送至所述船用母钟。

2.根据权利要求1所述的船用子钟，其特征在于，

所述控制模块还根据所述船用母钟发送的标准时钟信息判断本船用子钟进行快速时钟校准的方向为顺时针时钟校准还是逆时针时钟校准。

3.根据权利要求1或2所述的船用子钟，其特征在于，

所述检测模块包括检测电路、基准电路，所述检测电路分别与所述控制模块、所述基准电路相连；

所述基准电路，用于向所述检测电路提供进行掉电检测的阈值电压；

所述检测电路，用于根据所述阈值电压判断本船用子钟的掉电情况，并发送至所述控制模块。

4.根据权利要求1或2所述的船用子钟，其特征在于，

所述检测模块包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、电容、可调分流基准源、光电耦合器，

所述第一电阻与所述第三电阻相连，共同通向所述检测模块外部接受供电；所述第一电阻的另一端经由所述第二电阻接地，该端还与所述可调分流基准源的控制端相连；所述第三电阻的另一端与所述光电耦合器的发光源的阳极相连，所述光电耦合器的发光源的阴极与所述可调分流基准源的阴极相连，所述可调分流基准源的阳极接地；

所述光电耦合器的受光器的集电极通向所述检测模块外部接受供电，所述光电耦合器的受光器的发射极与所述控制模块相连；

所述第四电阻和所述电容并联连接，一端与所述光电耦合器的受光器的发射极相连，一端接地。

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