CN201907954U - 一种改进叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种改进叉车，所述改进叉车包括装载平台和动力升降装置，所述装载平台设置在所述动力升降装置伸出的固定托盘上，所述装载平台与所述托盘直接接触的一面设置有第二滚轮组，所述第二滚轮组用于支撑所述装载平台在所述固定托盘上旋转，所述装载平台的另一面设置有用于协助移动电池并缓冲电池移动速度的第一滚轮组，所述第一滚轮组在所述装载平台上呈现规则或不规则排列。所述第一滚轮组包括分别设置在所述装载平台两侧的大滚轮和小滚轮，所述小滚轮的体积比所述大滚轮的体积小。本实用新型公开的改进叉车可以通过装载平台的旋转来方便地从任何角度取放电池，能够使得取放电池的操作更为便捷，并且可以减少对电池表面的摩擦。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械装置及运输技术领域，特别是涉及一种改进叉车。
背景技术
在传统电网中，通过传统线缆传输的对象是传统电能，只有通过各种线缆连接到相应的变压站才能使用电能。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。因此电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放和清除各种有害排放物较容易。
但是对于电动汽车来讲，能够使其工作的电池就成为关键技术。目前蓄电池单位重量储存的能量太少，同时电动汽车的电池较贵，也未形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。
因此，对于电动汽车而言，目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程，与混合动力相比，电动汽车更需要基础设施的配套，包括充电。但是电动汽车的电池相对都比较重，目前的电池一般都是几十甚至上百千克，而充电架等充电设备相对较高且体积较大，因此在电动汽车发展过程中，在充电架的各个电池盛放空间中如何方便的取放和转移电池，就成为迫切需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种改进叉车，以解决如何 方便的取放和转移电池的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种改进叉车，所述改进叉车包括装载平台和动力升降装置，所述装载平台设置在所述动力升降装置伸出的固定托盘上，所述装载平台与所述托盘直接接触的一面设置有第二滚轮组，所述第二滚轮组用于支撑所述装载平台在所述固定托盘上旋转，所述装载平台的另一面设置有用于协助移动电池并缓冲电池移动速度的第一滚轮组，所述第一滚轮组在所述装载平台上呈现规则或不规则排列。
优选的，所述第一滚轮组包括分别设置在所述装载平台两侧的大滚轮和小滚轮，所述小滚轮的体积比所述大滚轮的体积小。
优选的，所述第一滚轮组在所述装载平台上的规则排列的方式具体为：在装载平台上等间距的设置至少两组滚轮子组。
优选的，各个所述滚轮子组中包含两列大滚轮，所述两列之间的大滚轮交叉轮流设置在装载平台上。
优选的，所述设置在所述装载平台外侧的小滚轮至少具有一列。
优选的，所述一列中的各个小滚轮两两之间等间距排列。
优选的，所述改进叉车还设置有动力升降装置，所述动力升降装置用于将装载平台在竖直方向上进行升降。
优选的，所述第二滚轮组包括至少两个滚轮子组，所述滚轮子组呈现以装载平台的中心为圆心呈现圆形分布。
优选的，当所述滚轮子组呈现圆形分布时，圆上的滚轮等间距分布。
优选的，所述装载平台的形状为正方形。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
在本实施例中公开的改进叉车主要用于电动汽车的电池转移，该改进叉车可以借助装载平台在竖直方向上实现电池的升降，方便的从充电架上水平的接收充电电池，同时再借助于装载平台上设置的滚轮使得该电池可以平滑的转移至电动汽车中，以向电动汽车提供绿色环保的可靠能源。本实用新型实施例公开的改进叉车中，所述装载平台设置在所述动力升降装置伸出的固定托盘上，所述装载平台与所述托盘直接接触的 一面设置有第二滚轮组，所述第二滚轮组用于支撑所述装载平台在所述固定托盘上旋转，可以方便从任何角度取放电池，所述装载平台的另一面设置有用于协助移动电池并缓冲电池移动速度的第一滚轮组，所述第一滚轮组在所述装载平台上呈现规则或不规则排列，就可以使得取放电池的操作更为便捷，并且可以减少对电池表面的摩擦。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例公开的改进叉车在俯视方向上的结构示意图；
图2是本实用新型实施例公开的改进叉车在仰视方向上的结构示意图；
图3是本实用新型实施例公开的改进叉车在俯视方向上的另一个结构示意图；
图4是本实用新型实施例公开的改进叉车在侧面方向上的一个结构示意图；
图5是本实用新型实施例公开的改进叉车在仰视方向上的又一个结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
本实用新型实施例中公开的改进叉车主要用于电动汽车的电池的取放和转移，该改进叉车可以借助动力升降装置的动力使得装载平台在竖直方向上可以升降，从而带动电池也在竖直方向上更节省人力的进行升 降，从而可以方便的从充电架上水平的接收充电电池，同时再借助于装载平台上设置的第一滚轮组使得该电池可以平滑的转移至电动汽车中，同时装载平台另一面的第二滚轮组则可以使得装载平台在动力升降装置伸出的固定托盘上自由旋转，以向电动汽车提供绿色环保的可靠能源。
参考图1和图2所示，图1是本实用新型实施例公开的改进叉车在俯视方向上的结构示意图，改进叉车具体包括：第一滚轮组101，装载平面102和动力升降装置103；图2是本实用新型实施例公开的改进叉车在仰视方向上的结构示意图，可以从图中看出所述改进叉车具体可以包括装载平台和动力升降装置，所述装载平台可以用于盛放待运输的电池，当然，也可以用于其它物品的盛放和转移，与现有技术不同的是，本实用新型公开的所述改进叉车的装载平台设置在所述动力升降装置伸出的固定托盘上，所述装载平台与所述托盘直接接触的一面设置有第二滚轮组201，所述第二滚轮组用于支撑所述装载平台在所述固定托盘上旋转，所述装载平台的另一面设置有用于协助移动电池并缓冲电池移动速度的第一滚轮组，所述第一滚轮组在所述装载平台上呈现规则或不规则排列。需要说明的是，所述第一滚轮组和第二滚轮组具体在装载平台上怎么设置摆放形状，或者其个数设置多少，都不影响本实用新型的实现，只要在装载平台与固定托盘直接接触的一面上设置第二滚轮组，以及在装载平台的另一面上均匀或者不均匀的设置第一滚轮组之后，使得电池在该装载车上运输至电动汽车的过程中，可以采用该滚轮的转动来推动电池送至电动汽车中即可，同时也能保证了所述装载平台借助于所述第二滚轮组可以在托盘上自由旋转，以方便从各个角度方便的取放和转移电池。同时，所述第二滚轮组具体可以包括至少两个滚轮子组，所述滚轮子组呈现以装载平台的中心为圆心呈现圆形分布。当所述滚轮子组呈现圆形分布时，圆上的滚轮等间距分布。
同时，需要说明的是，本实用新型实施例公开的改进叉车中，设置在所述装载平台上的第一滚轮组可以包括设置在所述装载平台外侧的大滚轮和小滚轮，所述小滚轮的体积比大滚轮小。参考图3所示，是本 实用新型实施例公开的改进叉车在俯视方向上的另一个结构示意图，所述第二滚轮组中的滚轮则为所述大滚轮，所述小滚轮则组成第三滚轮组；所述装载平台上的大滚轮相对较大，主要用于在电池运输过程中进行缓冲，而小滚轮则相对较小，主要用于从电动汽车上取放电池时，可以更为方便电池从电动汽车到装载平台上的转移，并且从所述大滚轮上再向所述小滚轮上移动电池时，也可以更为便捷，并且可以减少对电池表面的摩擦。
其中，需要说明的是，所述第一滚轮组在所述装载平台上的规则排列的方式具体可以为：在装载平台上等间距的设置至少两组滚轮子组。参考图3所示，改进叉车还包括第三滚轮组301，各个所述滚轮子组中包含两列大滚轮，所述两列之间的大滚轮交叉轮流设置在装载平台上。即是在装载平台上第一滚轮组的分布区域内，可以将所述大滚轮进行分组设置，例如，在装载平台上以列为单位，每两列大滚轮为一个滚轮子组，这样各个组的大滚轮就可以分开排布，或者每个组内的大滚轮的设置紧密一点，而各个组之间的大滚轮就可以设置稀疏一些，就可以在节省滚轮成本的基础上，同时也能实现对电池的平滑移动和缓冲。
需要说明的是，具体在分组时，例如，将每一组大滚轮设置为包含两列大滚轮，所述两列之间的大滚轮交叉轮流设置在装载平台上。其中，需要说明的是，所述设置在所述装载平台外侧的小滚轮至少具有一列，当然也根据需要多设置几列小滚轮，所述一列中的各个小滚轮两两之间可以呈现等间距排列。
参考图4所示，为本实用新型实施例公开的改进叉车在侧面方向上的结构示意图，该侧面结构示意图与图1所示的正面结构示意图相对应。在图4中的侧面结构示意图上示出了包括了动力升降装置和立杆401的改进叉车。所述动力升降装置可以将装载平台在竖直方向上进行升降。同时，在图4中，可以看出，用于放置装载平台的固定托盘与立杆相连，所述托盘与立杆的连接处是可以自由上下移动的，因此可以带动所述装载平台在所述立杆方向上下移动。当然，这个移动是需要动力升降装置的，该动力升降装置无需人工操作，即可采用发送机带动所述托盘沿着 立杆的竖直方向移动，从而带动装载平台也能够沿着立杆的竖直方向移动。
同时，参考图5所示，是本实用新型实施例公开的改进叉车在仰视方向上的又一个结构示意图，在图5中，所述第二滚轮组201包括了三个滚轮子组，每一个圆形上的滚轮为一个滚轮子组，各个滚轮子组中的滚轮可以呈现等间距排列，当滚轮子组的个数增多时，可以保证所述装载平台在所述托盘上的旋转更为稳定，这样就会更利于电池的取放和转移。
需要说明的是，所述设置在所述装载平台外侧的第一滚轮至少具有一列。其中，所述第一滚轮主要是为了缓冲电池在电动汽车和改进叉车之间进行移动时的摩擦力，如果考虑到成本问题，则可以只在所述装载平台设置一列第一滚轮，这样就可以既节省了成本，又能实现当电池在改进叉车和电动汽车之间进行转移时，减小对电池表面的摩擦。
需要说明的是，所述一列第一滚轮之间等间距排列。在本实用新型实施例中公开的实施例中，所述第一滚轮之间优选情况下可以设置为等间距排列，这样当电池在其上移动的时候，就可以使得电池的受力更均匀，也使得本实用新型实施例中的改进叉车更为美观。
需要说明的是，本领域技术人员在实施本实用新型时，可以将所述改进叉车的装载平台设置为正方形。因为电动汽车上默认情况下其电池可以并排摆放四个电池，而所述装载平台则可以根据每次需要运输电池个数来设置自身的大小，例如，如果需要每次运输和转移一个电池，则可以将装载平台设置为与所述一个电池大小相适应的长方形，而如果需要每次运输和转移两个电池，则可以将装载平台设置为能容纳两个电池的大小。所述装载平台的大小并不影响本实用新型的实现，因此本实用新型对装载平台的大小并不做限定。
在优选情况下，每个改进叉车每次可以传递四块电池，因为电动汽车的运行需要四块电池的支撑，则改进叉车每次能够容纳四块电池时，只需要转移一次即可，因此优选情况下，所述改进叉车的装载平台可以设置为正方形等其他形状。
本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作和模块并不一定是本实用新型所必须的。
需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上对本实用新型所提供的一种改进叉车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种改进叉车，所述改进叉车包括装载平台和动力升降装置，其特征在于，所述装载平台设置在所述动力升降装置伸出的固定托盘上，所述装载平台与所述托盘直接接触的一面设置有第二滚轮组，所述第二滚轮组用于支撑所述装载平台在所述固定托盘上旋转，所述装载平台的另一面设置有用于协助移动电池并缓冲电池移动速度的第一滚轮组，所述第一滚轮组在所述装载平台上呈现规则或不规则排列。
2.如权利要求1所述的改进叉车，其特征在于，所述第一滚轮组包括分别设置在所述装载平台两侧的大滚轮和小滚轮，所述小滚轮的体积比所述大滚轮的体积小。
3.如权利要求2所述的改进叉车，其特征在于，所述第一滚轮组在所述装载平台上的规则排列的方式具体为：在装载平台上等间距的设置至少两组滚轮子组。
4.如权利要求3所述的改进叉车，其特征在于，各个所述滚轮子组中包含两列大滚轮，所述两列之间的大滚轮交叉轮流设置在装载平台上。
5.如权利要求2所述的改进叉车，其特征在于，所述设置在所述装载平台外侧的小滚轮至少具有一列。
6.如权利要求5所述的改进叉车，其特征在于，所述一列中的各个小滚轮两两之间等间距排列。
7.如权利要求3所述的改进叉车，其特征在于，所述改进叉车还设置有动力升降装置，所述动力升降装置用于将装载平台在竖直方向上进行升降。
8.如权利要求1所述的改进叉车，其特征在于，所述第二滚轮组包括至少两个滚轮子组，所述滚轮子组呈现以装载平台的中心为圆心呈现圆形分布。
9.如权利要求8所述的改进叉车，其特征在于，当所述滚轮子组呈现圆形分布时，圆上的滚轮等间距分布。
10.如权利要求1所述的改进叉车，其特征在于，所述装载平台的形状为正方形。
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| CN103359654A (zh) * | 2012-04-10 | 2013-10-23 | 杭州市电力局 | 一种电池搬运机 |
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