CN201907829U - 一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置 - Google Patents

一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置 Download PDF

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闫士泉
孙硕
朱华
章纾
郭婷婷
贾智新
李兆廷
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Dongxu Optoelectronic Technology Co Ltd
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CHENGDU TAIYISI SOLAR TECHNOLOGY Co Ltd
HEBEI DONGXU INVESTMENT Corp CO Ltd
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Abstract

一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置，结构中包括轴承座、高度调整基座、及定位机构，高度调整基座结构中增加了楔形调整支座，轴承座的底面设计成为与楔形调整支座配套的楔形平面，楔形调整支座借助驱动机构与高度调整基座形成水平滑动配合，螺栓穿过楔形调整支座的通槽将轴承座固定在高度调整基座上。本实用新型的有益效果是：通过将楔形调整支座的上表面与轴承座的底面设置为相互吻合的斜面，通过调节螺纹杆将楔形调整支座在高度调整基座上水平滑动，从而达到调节轴承座的目的，实现对传动带中传动齿轮间啮合间隙的调节，可有效地降低由于齿轮啮合时间隙过大或过小引起的噪音和过度摩擦，并且方便安装调试。

Description

一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置
技术领域
本实用新型属于自动化传输领域，涉及一种传送带结构中用的轴承座支撑装置，特别是一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置。
背景技术
世界能源的需求使太阳电池技术得到了迅猛的发展，非晶硅太阳能电池的市场越来越大，市场竞争越来越激烈，如何提高竞争力降低生产成本备受关注。电池板在生产过程中采用的高科技技术越来越多，自动化传输会直接影响到电池板的转换效率，自动化传输被赋予了更高的要求，要求传输平稳、噪音低、不产生粉尘、无油气污染、方便操作、调整及维护方便等。
目前的传送带传动部分采用固定的方式，安装维护时不方便，不易调整；由于长时间使用、且传动齿轮间的摩擦而造成齿轮间的啮合间隙量发生变化，由于齿轮间的啮合量过大或过小容易产生噪音、或产生震动，造成传输产生偏差。
发明内容
本实用新型为了解决由于轴承座固定设置造成的传动部分的安装维护不方便、且由于轴承座支撑装置长时间使用导致传动齿轮间的啮合间隙量发生变化进而影响传送物的质量问题，设计了一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置，借助上述轴承座支撑装置使得对传动齿轮啮合间隙的调节更加简单、容易，从而保证了传送物的质量。
本实用新型采用的技术方案是：一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置，结构中包括轴承座、高度调整基座、及定位机构，关键是：高度调整基座结构中增加了楔形调整支座，轴承座的底面设计成为与楔形调整支座配套的楔形平面，楔形调整支座借助驱动机构与高度调整基座形成水平滑动配合，螺栓穿过楔形调整支座的通槽将轴承座固定在高度调整基座上。
所述的驱动机构包括与楔形调整支座端头固定连接的螺纹杆、固定板和锁紧螺母，螺纹杆穿过固定板上的螺纹孔，楔形调整支座借助螺纹杆和锁紧螺母的螺纹配合与高度调整基座形成水平滑动副。
本实用新型的有益效果是，通过将楔形调整支座的上表面与轴承座的底面设置为相互吻合的斜面，通过调节螺纹杆将楔形调整支座在高度调整基座上水平滑动，从而达到调节轴承座的目的，实现对传动带中传动齿轮间啮合间隙的调节，可有效地降低由于齿轮啮合时间隙过大或过小引起的噪音和过度摩擦，并且方便安装调试。
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型未调整前的结构示意图。
图2是本实用新型调整后的机构示意图。
图3是楔形调整支座的结构示意图。
附图中，1是轴承座，2是高度调整基座，3是楔形调整支座，4是螺栓，6是螺纹杆，7是锁紧螺母，8是固定板，9是通槽。
具体实施方式
一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置，结构中包括轴承座1、高度调整基座2、及定位机构，重要的是：高度调整基座2结构中增加了楔形调整支座3，轴承座1的底面设计成为与楔形调整支座3配套的楔形平面，楔形调整支座3借助驱动机构与高度调整基座2形成水平滑动配合，螺栓4穿过楔形调整支座3的通槽9将轴承座1固定在高度调整基座2上。这样，使得对传动齿轮的齿轮间隙的调整更加容易，通过水平调节楔形调整支座3即可完成对轴承座1的抬高、或降低，进而达到调节齿轮间隙的目的。
为了对楔形调整支座3的调整更加省时、省力，所述的驱动机构包括与楔形调整支座3端头固定连接的螺纹杆6、固定板8和锁紧螺母7，螺纹杆6穿过固定板8上的螺纹孔，楔形调整支座3借助螺纹杆6和锁紧螺母7的螺纹配合与高度调整基座2形成水平滑动副。
高度调整基座2的螺栓孔中还设置有与螺栓配套用的限位套管，借助限位套管将螺栓限位，使得轴承支座不会发生横向移动。
楔形调整支座3的材料是铝型材。
铝型材的型号是40系、80系、或40×80系。
本实用新型在具体使用时，将螺纹杆6穿过固定板8上的螺纹孔与楔形调整支座3端头内部的锁紧螺母7形成螺纹配合，在楔形调整支座3的上方设置轴承座1、下方设置高度调整基座2，将轴承座1内部的螺栓4穿过楔形调整支座3的通槽9、限位在高度调整基座2上。高度调整基座2的螺栓孔中还设置有与螺栓配套用的限位套管，借助限位套管将螺栓限位，使得轴承支座不会发生横向移动。由于楔形调整支座3的上表面为斜面，通过调整楔形调整支座3的水平位置，完成对轴承座高、低位置的调节，最终实现对齿轮间啮合间隙的调整。

Claims (5)

1.一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置，结构中包括轴承座(1)、高度调整基座(2)、及定位机构，其特征在于：高度调整基座(2)结构中增加了楔形调整支座(3)，轴承座(1)的底面设计成为与楔形调整支座(3)配套的楔形平面，楔形调整支座(3)借助驱动机构与高度调整基座(2)形成水平滑动配合，螺栓(4)穿过楔形调整支座(3)的通槽(9)将轴承座(1)固定在高度调整基座(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置，其特征在于：所述的驱动机构包括与楔形调整支座(3)端头固定连接的螺纹杆(6)、固定板(8)和锁紧螺母(7)，螺纹杆(6)穿过固定板(8)上的螺纹孔，楔形调整支座(3)借助螺纹杆(6)和锁紧螺母(7)的螺纹配合与高度调整基座(2)形成水平滑动副。
3.根据权利要求1所述的一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置，其特征在于：高度调整基座(2)的螺栓孔中还设置有与螺栓配套用的限位套管。
4.根据权利要求1所述的一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置，其特征在于：楔形调整支座(3)的材料是铝型材。
5.根据权利要求4所述的一种传送带中可调节传动齿轮啮合间隙的轴承座支撑装置，其特征在于：铝型材的型号是40系、80系、或40×80系。
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