CN201898424U - 一种电动车电机转子 - Google Patents

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郭秀河
沈迎
孙洪发
沈金华
蒋端各
何龙真
邱平岳
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Abstract

本实用新型提供一种电动车电机转子，包括转子，转子的外周壁处设有与转子轴线倾斜的第一斜槽，转子的外周壁处沿轴向长度的中间部位设有环形勾槽，环形勾槽将转子分成左半转子和右半转子，左半转子的外周壁处设有与转子轴线倾斜的第一斜槽，右半转子的外周壁处设有与转子轴线倾斜的第二斜槽，且第一斜槽和第二斜槽的槽宽相等并且与转子轴线的倾斜角相对环形勾槽为对称。第一斜槽与第二斜槽相对环形勾槽呈“人”字形设置，且两斜槽相互错开半个槽矩。本实用新型的电动车电机转子，电磁噪声可降低4～7分贝，而且消除了因单斜槽产生的轴向力，降低了轴承的轴向压力，延长了轴承的使用寿命。

Description

一种电动车电机转子
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，特别是普通异步电动机的一种电动车电机转子。
背景技术
目前普通异步电动机用的铸铝转子，在设计中为了降低噪音，一般在转子的外周壁处设有与转子轴线倾斜一定角度的斜槽结构，但是这种斜槽虽然可以降低部分噪音，同时也容易产生横向电流，沿转子圆周方向产生轴向力，而由此产生的轴向力增加了转子两端安装轴承的负荷，影响了轴承的寿命。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足而提供一种降低噪音效果好，消除因单斜槽产生的轴向力，降低了轴承的轴向压力，延长轴承使用寿命的电动车电机转子。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种电动车电机转子，包括转子，转子的外周壁处设有与转子轴线倾斜的第一斜槽，其创新点在于：所述转子的外周壁处沿轴向长度的中间部位设有环形勾槽，环形勾槽将转子分成左半转子和右半转子，左半转子的外周壁处设有与转子轴线倾斜的第一斜槽，右半转子的外周壁处设有与转子轴线倾斜的第二斜槽，且第一斜槽和第二斜槽的槽宽相等并且与转子轴线的倾斜角相对环形勾槽为对称。所述第一斜槽与第二斜槽相对环形勾槽呈“人”字形设置。所述第一斜槽与第二斜槽相互错开半个槽距。
采用上述技术方案后，由于本实用新型的电动车电机转子，在转子沿轴向长度的中间部位开有环型勾槽即形成短路环，而环型勾槽将转子分成的左半转子与右半转子的外周壁处设有与转子轴线倾斜角度对称，等宽的左、右斜槽，这样，斜槽可以消除噪音，而左、右斜槽的横向电流产生的轴向力可以相互抵消，降低了转子两端轴承的压力，进而延长了轴承的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的电动车电机转子结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图给出的施例对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1，一种电动车电机转子，包括转子1，转子1的外周壁处设有与转子1轴线倾斜的第一斜槽2，其创新点在于：所述转子1的外周壁处沿轴 向长度的中间部位设有环形勾槽1-1，环形勾槽1-1将转子1分成左半转子1-2和右半转子1-3，左半转子1-2的外周壁处设有与转子1轴线倾斜的第一斜槽2，右半转子1-3的外周壁处设有与转子1轴线倾斜的第二斜槽3，且第一斜槽2和第二斜槽3的槽宽相等并且与转子1轴线的倾斜角相对环形勾槽1-1为对称。
为了进一步增加降低噪音的效果，所述第一斜槽2与第二斜槽3相对环形勾槽1-1呈“人”字形设置。所述第一斜槽2与第二斜槽3相相互错开半个槽距。
本实用新型的电动车电机转子，由于采用了双斜槽结构，在双斜槽中间设有短路环，而两个斜槽与转子1轴线倾斜的角度以短路环为对称，双斜槽之间彼此错开半个槽宽的距离，且相对短路环呈“人”字形排列，这样的结构在使用中比现有技术中的单斜槽铸铝转子，电磁噪声可降低4～7分贝，而且消除了因单斜槽产生的轴向力，降低了轴承的轴向压力，延长了轴承的使用寿命。

Claims (3)

1.一种电动车电机转子，包括转子(1)，转子(1)的外周壁处设有与转子(1)轴线倾斜的第一斜槽(2)，其特征在于：所述转子(1)的外周壁处沿轴向长度的中间部位设有环形勾槽(1-1)，环形勾槽(1-1)将转子(1)分成左半转子(1-2)和右半转子(1-3)，左半转子(1-2)的外周壁处设有与转子(1)轴线倾斜的第一斜槽(2)，右半转子(1-3)的外周壁处设有与转子(1)轴线倾斜的第二斜槽(3)，且第一斜槽(2)和第二斜槽(3)的槽宽相等并且与转子(1)轴线的倾斜角相对环形勾槽(1-1)为对称。
2.根据权利要求1所述的电动车电机转子，其特征在于：所述第一斜槽(2)与第二斜槽(3)相对环形勾槽(1-1)呈“人”字形设置。
3.根据权利要求2所述的电动车电机转子，其特征在于：所述第一斜槽(2)与第二斜槽(3)相互错开半个槽距。 
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