CN201893156U - 汽车充电电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车充电电缆，实用新型对汽车充电电缆信号传输芯线外层增加了透明麦拉带和铜丝编织屏蔽，保护信号传输芯线免受干扰。芯线用多根细铜丝绞合而成，增加了芯线的柔软度。电缆外被的外壁采用锯齿形状并采用阻燃聚氨酯材料，起到防滑防冻的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种充电电缆，具体是一种汽车充电电缆。
背景技术
现有技术中，汽车充电电缆包括两根信号传输芯线、两根电能传输芯线、其他控制和传输芯线、各芯线的外包覆绝缘皮，各芯线之间的填充物以及包覆所有芯线的外被。现有技术存在的缺陷：（1）两根信号传输芯线除了绝缘皮外，外部没有任何屏蔽包覆层，容易造成信号传输错误或中断；（2）现有技术中，电能传输芯线的绝缘皮厚度大约为1.0mm，强大的电能长时间的传输，容易击穿绝缘皮；（3）现有技术中各芯线是比较硬的铜丝，柔软度、传输性能不高；（4）现有技术中各芯线的绝缘皮采用PVC材质，手感较硬，外表滑，防冻效果差。
实用新型内容
本实用新型在于提供一种信号传输稳定、防水、防油、防滑效果好、柔软耐用的汽车充电电缆，为了实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：
汽车充电电缆包括两根信号传输芯线、两根电能传输芯线、其他控制和传输芯线、各芯线的外包覆绝缘皮，各芯线之间的填充物以及包覆所有芯线的外被。所述的两根信号传输线由一透明麦拉带包覆在一起，透明麦拉带外层又包覆有一个铜丝编织屏蔽网，铜丝编织屏蔽网外层是一层绝缘皮。进一步地，电缆外被的外壁是锯齿状的。所述电缆外被的内层有一层阻水带，外被的外壁是锯齿状的。所述的各种芯线由铜丝铰合成的，芯线的绝缘皮是由丁氰聚氯乙烯制成，电缆外被是由阻燃热塑性聚氨酯制成的。电能传输芯线（e）的绝缘皮厚度是1.5mm。
本实用新型具有以下的效果：本实用新型在信号传输信号外增加了透明麦拉带和铜丝编织网以及绝缘皮，可以避免信号传输芯线受到干扰，使充电电缆信号传输效果更好。除此之外，本技术方案对芯线采用多根软铜丝铰合而成，芯线绝缘皮采用丁氰聚氯乙烯制成，电缆外被是由阻燃热塑性聚氨酯制成的，均提高了电缆防滑、防冻、防油性能。
为使能更进一步了解本实用新型之特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附图式仅提供参考与说明用，不作为对本实用新型的限制。
附图说明
图1本实用新型中充电电缆的截面图。
图2 本实用新型中充电电缆的信号传输芯线的包覆结构示意图；
图3本实用新型中充电电缆外被结构示意图；
5-信号传输芯线的绝缘皮，6-透明麦拉带，7-铜丝编织屏蔽，8-外被，a-信号传输芯线，b-给充电器提供电能的芯线，c-充电时给汽车提供电能的芯线，d-接地的芯线，e-电能传输芯线，f-填充物，g-阻水带，h-外被。
具体实施方式
如图1和图2所示，此电缆的结构为 (0.75mm2AS/2C+M+B)+0.75mm2AS/1C+4mm2AS/2C+16mm2AS/1C+50mm2AS/2C+填充物+阻水带
其中：AS代表铜丝 类型为裸铜丝；1C，2C代表芯线根数。
芯线a：两根电能传输信号芯线：该种芯线用于传输来回的信号，两根信号传输芯线由一透明麦拉带包覆在一起，透明麦拉带外层包覆有一铜丝屏蔽，铜丝屏蔽外层是一层绝缘皮。铜丝屏蔽所用的铜丝是镀锡的。整个芯线结构直径为6.2mm;
芯线b: 0.75mm2AS/1C，该芯线用于提供充电器的各种信号灯点亮的电能，它由24根直径为0.20mm的裸铜丝绞合，绝缘皮所使用材料为DQPVC(丁氰聚氯乙烯)，芯线直径为2.4mm;。
芯线c: 2.5mm2AS/2C，该芯线用于在汽车充电时给汽车提供电能，用以维持在充电时汽车空调等的正常运转，它由49根直径为0.25mm的裸铜丝绞合，绝缘皮的使用材料为DQPVC(丁氰聚氯乙烯)，芯线结构的直径为3.65mm；
芯线d: 16mm2AS/1C，该芯线用于电动汽车接地的地线，它由224根直径为0.30mm的裸铜丝绞合，绝缘皮使用材料为DQPVC(丁氰聚氯乙烯)，芯线直径为7.8mm；
芯线e:电能传输芯线，50mm2AS/2C，该芯线是该电缆最主要部分，用以传输电能充电，芯线由703根直径为0.30mm的裸铜丝绞合而成，绝缘皮使用材料为DQPVC(丁氰聚氯乙烯)。此类芯线现有技术中绝缘皮厚为1mm左右，本实用新型中绝缘皮厚为1.5mm。每根电能传输芯线的直径为13.6mm；
f: PP为填充结构，能够使电缆结构更加圆整;
g:阻水带为最外层包带，为高强度聚酯无纺布，遇水后会膨胀、变粘，从而达到阻水效果，这样不仅能够使线材定型而且能做到线材的有效放水、防油；
h:芯线外被使用材料为FRTPU(阻燃热塑性聚氨酯)，外被的外壁采用锯齿状，克服了现有技术中电缆光滑，不耐磨的缺陷。
应当说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.电动汽车充电电缆，包括两根信号传输芯线、两根电能传输芯线、其他控制和传输芯线、各芯线的外包覆绝缘皮，各芯线之间的填充物以及包覆所有芯线的外被，其特征在于，所述的两根信号传输线由一透明麦拉带包覆在一起，透明麦拉带外层又包覆有一个铜丝编织屏蔽网，铜丝编织屏蔽网外层是一层绝缘皮。
2.根据权利要求1所述的充电电缆，其特征在于，所述电缆外被的内层有一层阻水带，外被的外壁是锯齿状的。
3.根据权利要求2所述的充电电缆，其特征在于，所述的各种芯线由铜丝铰合成的，芯线的绝缘皮由丁氰聚氯乙烯制成，电缆外被由阻燃热塑性聚氨酯制成的。
4.根据权利要求3所述的充电电缆，其特征在于，电能传输芯线的绝缘皮厚度是1.5mm。
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| CN106448902A (zh) * | 2016-09-28 | 2017-02-22 | 浙江卡迪夫电缆有限公司 | 一种电动汽车充电桩弹簧电缆 |
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| CN107993751B (zh) * | 2017-12-11 | 2024-04-26 | 无锡鑫宏业线缆科技股份有限公司 | 一种高柔性电动汽车高压电缆及其制造方法 |
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