CN201892797U - 夜间会车移动减光眼镜 - Google Patents

Abstract

夜间会车移动减光眼镜属一种防护眼镜，特别是用于夜间会车时可防止对面来车的灯光眩目的眼镜。它有一个双眼孔镜架，在镜架上每一个眼孔的同一左侧或同一右侧各有一个铰链，每一个铰链直接、或通过一条短接杆间接与一块窄横条滤光片的同一侧端固定连接，滤光片的另一端可前后转动，以打开或遮挡眼孔。它的佩戴者可有效防止对面来车的灯光眩目，又可看清路面及周围的情况，既可看清路面的车道线和路边的信号灯及指示牌，又可通过后视镜看到车后的情况，因而，在会车时和不会车时，都有良好视线和视觉，既可作夜间会车防眩眼镜使用，又可作太阳镜使用。

Description

夜间会车移动减光眼镜

技术领域

本实用新型涉及一种防护眼镜，特别是用于夜间会车时可防止对面来车的灯光眩目的眼镜。

背景技术

目前现有的会车防眩眼镜，如99109398、2006201299596、2008200349991等号专利所公开的夜间会车眼镜，大多是在镜片上加贴偏光片或光栅膜来达到防眩的目的。这类会车眼镜不但会大大增加眼镜的成本，更重要的，是会显著减少透过镜片的光线，大大影响戴镜司机在会车前和会车后对路面的观察。为解决透过镜片的光线问题，2007200079521号专利采用在眼镜片中心开一小窗口的办法，来解决不会车时的视线问题。但各人的瞳距是不同的，同一副眼镜对不同的人不一定合适，而且在镜片中心开小窗口也不是容易的事情，更重要的是，眼镜片中心小窗口的视野仍然是非常有限的，这仍然无法完全解决司机的视线问题。理想的会车眼镜，应该保证司机在会车时和不会车时，都有充分良好的视线，这才能有效保证行车的安全。

发明内容

本实用新型的任务是要克服现有夜间会车眼镜的缺点，提供一种司机在夜间会车时，可有效防止对面来车的灯光眩目，在会车时和不会车时，都有充分良好视线的夜间会车移动减光眼镜。

本实用新型的任务是这样完成的：它有一个双眼镜架，在镜架上每一个眼孔的同一左侧或同一右侧，各有一个铰链，每一个铰链直接、或通过一条短接杆间接与一块窄横条滤光片的同一侧端固定连接，滤光片的另一端可前后转动，以打开或遮挡眼孔。

为获得最好的视觉效果，滤光片在竖直方向的宽度不宜过宽，以能完全遮挡对方车灯为准，例如，该宽度可以是眼孔中心处竖向孔径的五分之一到二分之一之间，滤光片在水平方向的长度与眼孔中心处水平方向的孔径相当，滤光片的中心与眼孔中心的位置相近。

滤光片是茶色、绿色或其它彩色的滤光片。

由于本实用新型在镜架每一个眼孔的左侧或右侧，铰接有一块另一端可前后转动、以打开或遮挡眼孔的滤光片，因而它有如下优点：1，当开着灯的车子迎面开来大灯刺眼时，司机稍微偏点头让减光的滤光镜片遮挡灯光，但不会挡住自己前方的路面，能清晰地看清自己前方的车道；随着来车灯光的移动、偏移、消失，司机逐渐回正头部、移动减光的滤光镜片，以正视前方全部路况行车。2，每一个司机，可根据自己是否近视、或近视的程度、以及自己的喜好，来选择镜架的眼孔中是否需要安装镜片，或安装多少屈光度的镜片，并选择滤光片的色彩和透光度，来获得满意的视觉效果。3，每一个司机在配戴这种眼镜时，可根据自己的情况，来调整滤光片打开的角度，以获得最佳的视觉效果。4，在配戴使用时，可将滤光片打开到与镜架体几乎呈直角的角度，用滤光片遮住对面来车的远光灯从道路一侧射过来的强光，即使有多辆车从对面射过来强光，司机只须再微微向侧面转一点点头，就可让滤光片遮挡住对面的所有强光，而从滤光片的开启侧边和上边及下边，仍然可以看清路面的情况及道路周围的情况，既可看清路面的车道线，也可看清路边的信号灯和指示牌，几乎完全不受影响。5，司机还可从滤光片的下边，通过本车的后视镜看到车后的情况。6，根据不同地域车辆行驶法规的规定，滤光片铰接在镜架眼孔左侧(从配戴者的方向看，上、下均同此)的本实用新型，适于在道路右侧行驶的车辆的司机使用；滤光片铰接在镜架眼孔右侧的本实用新型，适于在道路左侧行驶的车辆的司机使用。7，本实用新型夜间可作会车防眩眼镜使用，白天日光强烈时，可将滤光片关闭遮挡镜架的眼孔，作太阳镜使用，因而，不开车的人，也可用它作太阳镜使用，特别是近视的人，用它作普通眼镜和太阳镜，更是非常方便和明智的选择。

附图说明

图1是从配戴者的方向看，本实用新型一个实施例的结构示意图。图2是图1的A向视图。图3是图2的B向视图。图4是铰链通过短接杆与滤光片连接的实施例的示意图。图5是图2所示的滤光片向前转动，打开眼孔时的示意图。图6是半架式双眼孔镜架与滤光片连接的实施例的示意图。图7是从配戴者对面看，滤光片铰接在眼孔右侧的实施例的示意图。

具体实施方式

参照附图1、2和3，镜架1的左眼孔2和右眼孔3可以不安装镜片，也可以安装适宜度数的近视镜片，左眼孔2和右眼孔3的左侧，各有一个铰链4、5，铰链4与左眼孔2的一块窄横条滤光片6的左侧端(与眼孔旁设置铰链的左侧同侧)固定连接。窄横条滤光片是指滤光片在竖直方向的宽度比眼孔的竖向宽度窄，呈横置条状。铰链5与右眼孔3的一块窄横条滤光片7的左侧端固定连接，滤光片6和7的右端可前后转动。向前转动可打开眼孔，向后转动可遮挡眼孔。由于滤光片6和7是窄横条滤光片，其在竖直方向的宽度即其高度，为眼孔中心处竖直方向孔径的五分之一到二分之一，本例约为眼孔2或3中心处孔径的五分之二，滤光片6和7在水平方向的长度与眼孔2或3中心处水平方向的孔径相当，滤光片6和7的中心与眼孔2或3中心的位置相近，因而，当滤光片遮挡眼孔时，也不会将眼孔全部遮完。由于滤光片6和7的长度与眼孔2或3中心处的孔径相当，即其长度较长，因而只要配戴者将头向右微转，即可使滤光片6和7的右端置于前方车灯与自己的瞳孔之间，从而将对方的灯光遮挡。图1、2和3中所示，为滤光片遮挡眼孔的状态。图5所示，是滤光片打开眼孔的状态。图4所示，是安装在左眼孔2和右眼孔3左侧的铰链4、5，通过短接杆8、9与滤光片6、7的左侧端固定连接的状态。各图中都没有画出眼镜的挂耳脚，因眼镜不一定要靠挂耳脚戴在头上，也可用头箍或胶带戴在头上的。

使用时，配戴者先将车停在道路的右边，将本眼镜戴好，眼看前方头不动，然后闭住右眼，用手调整图1所示眼镜左眼孔2的滤光片6的开启角度，使滤光片6的右端，恰好挡住前方远处某个物体的边沿竖线；再闭住左眼，用手调整右眼孔3的滤光片7的开启角度，使滤光片7的右端，恰好能挡住前方远处同一个物体的同一边沿竖线，本眼镜即配戴好，可开车上路。本眼镜不会对配戴者的视觉和驾驶有任何影响。当与对方来车相会时，如果对方不按交法规定熄灭远光灯，径直向本方驶来，如果已调好的滤光片还不能遮挡对方来车的灯光，配戴者只要将头向右微转，即可使滤光片6和7的右端边沿置于对方车灯与自己的瞳孔之间，从而将对方来车的灯光遮挡减光。

Claims (3)

1.一种夜间会车移动减光眼镜，它有一个双眼孔镜架(1)，其特征是：在镜架(1)上每一个眼孔(2或3)的同一左侧或同一右侧，各有一个铰链(4或5)，每一个铰链(4或5)直接、或通过一条短接杆(8或9)间接与一块窄横条滤光片(6或7)的同一侧端固定连接，滤光片(6、7)的另一端可前后转动，以打开或遮挡眼孔。

2.按权利要求1所述的夜间会车移动减光眼镜，其特征是：滤光片(6、7)在竖直方向的宽度在眼孔中心处竖向孔径的五分之一到二分之一之间，滤光片(6、7)在水平方向的长度与眼孔(2、3)中心处水平方向的孔径相当，滤光片(6、7)的中心与眼孔(2、3)中心的位置相近。

3.按权利要求1或2所述的夜间会车移动减光眼镜，其特征是：滤光片(6、7)是茶色、绿色或其它色彩的滤光片。 

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