CN201874931U - 一种发动机托架锁定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机托架锁定装置，包括发动机托架、销轴、轴套、耳板、轴座、锁定装置、止动块、紧固螺栓、锁定装置，套筒、定位销、圆柱螺旋压缩弹簧、手柄。其特征是：发动机托架安装在回转平台的后侧，通过一根销轴、两个轴套与回转平台销接，销轴安装在回转平台立板的耳板上，并穿过回转平台底板上的轴座。止动块焊接在回转平台底板上并位于锁定装置的旋转轨迹线上，紧固螺栓在发动机托架的前端与回转平台栓接。套筒焊接在发动机托架的侧面，套筒有一条“Z”字形滑槽，定位销在套筒内并可以滑动及转动、锁定，优点是结构简单、实用且设计合理，操作方便，安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行式高空作业平台的发动机托架，尤其是涉及一种发动机托架的锁定方式。属于工程机械技术领域。
背景技术
自行式高空作业平台的发动机需要日常保养和维护，当发动机发生故障时也需要维修，由于发动机与回转平台之间的间隙狭小，需要把发动机旋出一定的角度，以获得更大的操作空间。如果固定方式复杂或者不便于操作，由于发动机比较笨重，旋出时比较费力气，那么一个人也不好操作；而在旋出后，如果发动机托架没有固定或固定不好，就会带来安全隐患，如容易发生被发动机夹伤的事情。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种发动机托架安装在回转平台的后侧，通过销轴、轴套、轴套与回转平台销接，销轴安装在回转平台立板的耳板上，并穿过回转平台底板的轴座。结构简单，制造容易，使用方便，操作简单，安全可靠的发动机托架锁定装置。
本实用新型技术解决方案是这样的：包括发动机托架、销轴、轴套、耳板、轴座、锁定装置、止动块、紧固螺栓。所述锁定装置包括套筒、定位销、圆柱螺旋压缩弹簧、手柄。其特征在于发动机托架安装在回转平台的后侧，销轴、轴套与回转平台销接，销轴安装在回转平台立板的耳板上，并穿过回转平台底板的轴座，锁定装置通过自身的套筒焊接在发动机托架侧面，套筒有一条Z字形滑槽，定位销插在套筒的Z字形滑槽内，定位销插入段外径比Z字形滑槽径小，定位销与套筒之间是有圆柱螺旋压缩弹簧，圆柱螺旋压缩弹簧套在定位销上，其上端是定位销上口顶压，下端是套筒止口挡压，手柄栓接在定位销在套筒的滑槽滑动。
止动块焊接在回转平台上，并位于锁定装置内的定位销旋转轨迹线上，止动块的前端是斜面，后端有半圆孔。
紧固螺栓在发动机托架的前端。
本实用新型采用发动机托架锁定装置，与现有技术相比具有以下优点：结构简单、实用且设计合理，操作方便，又安全可靠。
附图说明
本实用新型的结构构成是这样的：
图1为本实用新型的整体结构安装装配正面外观示意图。
图2为图1的I局部放大示意图。
图3为图1的俯视图。
图4为本实用新型实施发动机托架旋转30°的示意图。
图5为本实用新型实施发动机托架旋转后开始接触止动块与被止动块锁定时的示意图。
图6为本实用新型中套筒的Z字形滑槽示意图。
图1～图6中，回转平台(1)、发动机托架(2)、销轴(3)、轴套(4)、耳板(5)、锁定装置(6)、止动块(7)、轴座(8)、紧固螺栓(9)、套筒(10)、定位销(11)、圆柱螺旋压缩弹簧(12)、手柄(13)、Z字形滑槽(14)。
具体实施方式
本实用新型的最佳实施例是这样的，参见图1～图6，本实用新型为一种发动机托架锁定装置，所述发动机托架(2)安装在回转平台(1)的后侧，通过一根销轴(3)、两个轴套4与回转平台(1)销接，所述销轴(3)安装在回转平台立板的耳板(5)上并穿过回转平台底板上的轴座(8)。
所述锁定装置(6)是通过自身的套筒(10)焊接在发动机托架(2)的侧面，所述套筒(10)设置有一条Z字形滑槽(14)，所述定位销(11)插在套筒(10)内并可以滑动，在定位销(11)与套筒(10)之间设置有一根圆柱螺旋压缩弹簧(12)在定位销(11)上，上端被定位销(11)压住，下端被套筒(10)的止口挡住，所述手柄(13)栓接在定位销(11)上并可在套筒(10)Z字形滑槽(14)内移动锁定。
所述止动块(7)焊接在回转平台底板上，并位于所述锁定装置(6)内定位销(11)的旋转轨迹线上，止动块(7)的前端部分设置有个斜面，后端设置有一个半圆孔，紧固螺钉(9)在发动机托架(2)的前端。
所述紧固螺栓(9)在发动机托架(2)的前端，用于发动机托架(2)未旋出时发动机托架(2)与回转平台(1)栓接牢靠。
工作原理：
参照图1～图6，当发动机托架(2)未旋出而处于原始状态时，紧固螺栓(9)把发动机托架(2)与回转内平台(1)栓接牢靠，把锁定装置(6)中的手柄(13)置于套筒(10)的右边滑槽内，防止定位销(11)上下跳动。
参照图4～图6，拧掉紧固螺栓(9)，转动锁定装置(6)中的手柄(13)到套筒(10)的中间竖直滑槽内，使定位销(11)在套筒(10)的滑槽中处于允许上下自由活动的状态，然后旋转发动机托架(2)，当定位销(11)下端运动到止动块(7)前端的斜面过程中定位销(11)就会被顶起，此时圆柱螺旋压缩弹簧(12)处于压缩状态。
当发动机托架(2)旋出角度达到30°时，定位销(11)在圆柱螺旋压缩弹簧(13)到套筒(10)的左边滑槽内，使得发动机托架(2)被止动块(7)挡住而无法旋回，起到锁定作用。
Claims (3)
1.一种发动机托架锁定装置，包括发动机托架、销轴、轴套、耳板、轴座、锁定装置、止动块、紧固螺栓，其特征在于发动机托架(2)安装在回转平台(1)的后侧，销轴(3)、轴套(4)与回转平台(1)销接，销轴(3)安装在回转平台立板的耳板(5)上，并穿过回转平台底板的轴座(8)，锁定装置(6)通过自身的套筒(10)焊接在发动机托架(2)侧面，套筒(10)有一条Z字形滑槽(14)，定位销(11)插在套筒(10)的Z字形滑槽(14)内，定位销(11)插入段外径比Z字形滑槽(14)径小，定位销(11)与套筒(10)之是有圆柱螺旋压缩弹簧(12)，圆柱螺旋压缩弹簧(12)套在定位销(11)上，其上端是定位销(11)上口顶压，下端是套筒(10)止口挡压，手柄(13)栓接在定位销(11)在套筒(10)的滑槽滑动。
2.按照权利要求1所述的一种发动机托架锁定装置，其特征在于止动块(7)焊接在回转平台(1)上，并位锁定装置(6)内的定位销(11)旋转轨迹线上，止动块(7)的前端是斜面，后端有半圆孔。
3.按照权利要求1所述的一种发动机托架锁定装置，其特征在于紧固螺栓(9)在发动机托架(2)的前端。
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| CN2010206288946U CN201874931U (zh) | 2010-11-29 | 2010-11-29 | 一种发动机托架锁定装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
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| CN201874931U true CN201874931U (zh) | 2011-06-22 |
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| CN (1) | CN201874931U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103274341A (zh) * | 2013-06-03 | 2013-09-04 | 陈相源 | 一种自行式高空作业发动机托架 |
| CN106194926A (zh) * | 2016-09-08 | 2016-12-07 | 农业部南京农业机械化研究所 | 一种锁止机构 |
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2010
- 2010-11-29 CN CN2010206288946U patent/CN201874931U/zh not_active Expired - Fee Related
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