CN201868765U - 一种移开式开关柜的手车二次接插件结构 - Google Patents

Abstract

一种移开式开关柜的手车二次接插件结构，包括二次插头和二次插座，二次插头为航空插头，二次插座为航空插座，航空插头与航空插座相适配；航空插头与手车相连接，航空插头设在柜体的上部位置。本实用新型具有成本低、组装方便、电气性好、运行可靠等优点，减小了质量隐患。

Description

一种移开式开关柜的手车二次接插件结构

技术领域

本实用新型涉及输配电开关的配件，具体涉及到一种用于移开式开关柜的手车辅助回路的控制、监测、信号、调试之用的二次接插件结构。

背景技术

现有技术的移开式开关柜的手车二次接插件采用动、静接插件的方式，通常包括二次插头和二次插座，二次插座为一排插槽结构，固定在柜体上部位置，二次插头为一排插片结构，二次插头与手车相连接，插片依靠压片保证与插槽面接触，插片可以在插槽上滑动。当要推进手车到柜体内时，二次插头的插片往插槽后移动，当要从柜体内拉出手车时，二次插头的插片往插槽前移动。这种结构的主要缺点是：二次插头和二次插座之间是靠面接触，需要通过调整合理间隙，保证二次插头和二次插座之间的压力达到合适的情况，才能保证其良好的通电性能；要求制造精度高，如果手车尺寸偏差，二次插头和二次插座间会出现错位现象；二次插头和二次插座就其使用材料方面，用到的铜材比较多，生产成本相对高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种移开式开关柜的手车二次接插件结构，其具有成本低、组装方便、电气性好、运行可靠等优点。

本实用新型解决的技术问题所采用的技术方案是：

一种移开式开关柜的手车二次接插件结构，包括二次插头和二次插座，其特征是二次插头为航空插头，二次插座为航空插座，航空插头与航空插座相适配。

具体实施中，航空插头与手车相连接，航空插头设在柜体的上部位置。

航空接插件也叫做军工插头，即电缆接插件，芯数不等，大小多样。航空接插件基本都是金属壳，插头插座插都有螺丝扣，连接之后，可以旋紧固定，不会脱落。

当要手车进出柜体时，二次插头和二次插座相对静止，二次插头连接到手车上的电缆线移动，改变了现有技术的插片在插槽内移动，不会因为插片和插槽间的压力、表面导电性等质量问题，而影响电气性能，影响手车的进出。

二次插头采用航空插头，二次插座采用航空插座，二次插头和二次插座相对静止，导电性能高，不会出现接触不良的情况，提高使用寿命；航空插头和航空插座用材相对少，成本低；另外，航空插头和航空插座通常采用外购的方式，用在开关柜上，制作方便，可以缩短生产周期。

本实用新型的有益效果是：本实用新型具有成本低、组装方便、电气性好、运行可靠等优点，减小了质量隐患。

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例结构的示意图。

图2是本实用新型实施例安装情况结构的示意图。

图中：1、柜体  2、二次插头  3、二次插座  4、电缆线  5、手车

具体实施方式

下面根据图1、图2所示，对本实用新型实施例进行陈述：

如图1、图2，一种移开式开关柜的手车二次接插件结构，包括二次插头2和二次插座3，二次插头2为航空插头，二次插座3为航空插座，航空插头与航空插座相适配。航空插头通过电缆线4与手车5相连接，航空插头设在柜体1的上部位置。

当要手车进出柜体1时，二次插头2和二次插座3相对静止，二次插头2连接到手车5上的电缆线4移动，改变了现有技术的插片在插槽内移动，不会因为插片和插槽间的压力、表面导电性等质量问题，而影响电气性能，影响手车的进出。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型的公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种移开式开关柜的手车二次接插件结构，包括二次插头和二次插座，其特征是二次插头为航空插头，二次插座为航空插座，航空插头与航空插座相适配。

2.根据权利要求1所述的一种移开式开关柜的手车二次接插件结构，其特征是所述的航空插头与手车相连接，航空插头设在柜体的上部位置。

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