CN201865128U - 一种大吨位桩基静载试验压重平台反力装置 - Google Patents

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彭彪
李继荣
刘光宗
杨永菊
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Abstract

一种大吨位桩基静载试验压重平台反力装置,由带边框(1a)的矩形体钢混承重台板(1)交错堆叠形成倒金字塔形阶梯式压重平台反力装置底座(2);在每块钢混承重台板中心制作有一沉头锁孔(3),每块钢混承重台板的四个角均为四分之一沉头锁孔,四块钢混承重台板的四角拼合共同形成一沉头锁孔;水平方向相邻的钢混承重台板之间通过锁扣(4)限位联结,垂直方向相邻的钢混承重台板之间通过沉头锁孔用螺栓固定或钢索锚固,将交错堆叠的钢混承重台板联结形成刚性组合结构的压重平台反力装置底座。本实用新型搭建反力装置底座的构件便于制作、运输,可在建筑工地现场组装搭建反力装置底座、结构简单、安全、制作成本低。

Description

一种大吨位桩基静载试验压重平台反力装置
技术领域
本实用新型涉及建筑桩基静载试验装置技术领域。
背景技术
桩基静载试验是桩基质量检测的重要内容之一。所谓桩基静载试验,是指按桩的使用功能,分别在桩顶逐级施加轴向压力、轴向上拔力或在桩基承台底面标高一致处施加水平力,观测桩的相应检测点随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移,根据荷载与位移的关系(即Q~S曲线)判定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。
现有的桩基静载试验通常需搭建堆重平台即反力装置底座,将千斤顶设置于反力装置底座与桩顶之间,在反力装置底座上放置砂袋、砼预制块等配重物进行试验。而反力装置底座都是采用大型型钢组接而成。随着高层建筑,特别是超高层建筑的大量兴建,静载试验所测承载力吨位也越来越大,需搭建的反力装置底座也越来越大。面对大量数千吨量级的桩基静载试验项目,在反力装置底座上放置砂袋、砼预制块等配重物的传统做法,目前在技术上实现的困难越来越大。首先是搭建的反力装置底座庞大笨重,不仅造价高,强度难以达到要求,变形问题难以解决,而且要将庞大笨重的反力装置底座或者构建反力装置底座的大型构件搬移到建筑工地十分困难,搬运成本高且不安全。其次,制作配重物的材料消耗大,浪费资源,配重物的装载和运输成本也很高。此外,加载反力装置结构性能及由此产生的不可控因素给试验带来了较大的安全隐患。
发明内容
本实用新型的目的是解决现有技术的不足,提供一种搭建反力装置底座的构件便于制作、运输,可在建筑工地现场组装搭建反力装置底座、结构简单、安全、制作成本低的大吨位桩基静载试验压重平台反力装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的:
一种大吨位桩基静载试验压重平台反力装置,该反力装置由带边框的矩形体钢混承重台板交错堆叠形成倒金字塔形阶梯式压重平台反力装置底座;在每块钢混承重台板中心制作有一沉头锁孔,每块钢混承重台板的四个角均为四分之一沉头锁孔,四块钢混承重台板的四角拼合共同形成一沉头锁孔;水平方向相邻的钢混承重台板之间通过锁扣限位联结,垂直方向相邻的钢混承重台板之间通过沉头锁孔用螺栓固定或钢索锚固,将交错堆叠的钢混承重台板联结形成刚性组合结构的压重平台反力装置底座。
本实用新型在阶梯式压重平台反力装置底座底部设置有从内至外依次升高的阶梯形静态承重支座。
本实用新型采用矩形体钢混承重台板组合构建堆重平台的结构形式,零散的矩形体钢混承重台板便于运输搬运,现场组合搭建堆重平台也十分方便,既解决了运输大型反力装置底座或大型型钢构件的困难,也解决了采用大型型钢现场制作和拆卸巨型反力装置底座施工的困难、工期的漫长和成本的高昂,也解决了大型钢构反力装置底座强度及变形的问题。相邻的钢混承重台板之间横向通过锁扣限位联结,纵向通过螺栓固定或钢索锚固构成了刚性组合体,结合所设置的静态承重支座的扶持作用,可有效解决不可控因素对检测安全产生的潜在威胁。
下面结合说明书附图进一步阐述本实用新型内容。
附图说明
图1是钢混承重台板结构示意图;
图2是图1俯视图;
图3是本实用新型结构示意图;
图4是图3俯视图;
图5是本实用新型用于试验状态示意图;
图6是图5俯视图;
图7是配重箱结构示意图;
图8是图7的俯视图。
具体实施方式
本实用新型由图1、图2所示的矩形体钢混承重台板1交错堆叠形成图3、图4所示的倒金字塔形阶梯式压重平台反力装置底座2。采用工子钢构成钢混承重台板的边框1a。在每块钢混承重台板1中心制作有一沉头锁孔3,每块钢混承重台板1的四个角均为四分之一沉头锁孔,四块钢混承重台板的四角拼合共同形成一沉头锁孔。水平方向相邻的钢混承重台板之间通过锁扣4限位联结,垂直方向相邻的钢混承重台板之间通过沉头锁孔用螺栓固定或钢索锚固,将交错堆叠的钢混承重台板联结形成刚性组合结构的压重平台反力装置底座2。钢混承重台板可以利用成熟的钢混结构构件制作工艺技术制作。
进行大吨位桩基静载试验时,如图5、图6所示,在本实用新型底部设置千斤顶5,桩顶位于千斤顶底部。在阶梯式压重平台反力装置底座2底部设置有从内至外依次升高的阶梯形静态承重支座6,每一级支座对应辅助支撑位于其上方的一级底座,以提高本实用新型试验时的安全性。在压重平台反力装置底座2上交错堆叠如图7、图8所示的长方体配重箱7形成压重平台反力装置配重体8。配重箱采用成熟的金属形材加工技术、铆焊技术、涂装技术制作。在建筑工地现场取用建筑垃圾或泥土装填入配重箱内,既降低了配重物料的运输成本,又解决了配重物料来源及砂料损耗浪费等问题;配重箱每一层由内向外交错对称排布,层与层之间排布旋转90°交错叠压,使得交错堆叠的长方体型配重箱利用自身重力在层与层之间产生的巨大摩擦力形成整体组合结构。配重箱长度一般与钢混承重台板1边长一致,宽度为长度的二分之一,高度由运输工具大小和配重箱装载荷重大小优化计算确定。这种几何尺寸设置,可方便形成与钢混承重台板组合形成的压重平台反力装置底座的交错压缝堆砌结构。配重体通过吊装配重箱交错堆叠形成整体组合结构,既提高了工作速度和效率,也降低了检测工作的安全隐患。

Claims (2)

1.一种大吨位桩基静载试验压重平台反力装置,其特征在于,该反力装置由带边框(1a)的矩形体钢混承重台板(1)交错堆叠形成倒金字塔形阶梯式压重平台反力装置底座(2);在每块钢混承重台板(1)中心制作有一沉头锁孔(3),每块钢混承重台板(1)的四个角均为四分之一沉头锁孔,四块钢混承重台板的四角拼合共同形成一沉头锁孔;水平方向相邻的钢混承重台板之间通过锁扣(4)限位联结,垂直方向相邻的钢混承重台板之间通过沉头锁孔用螺栓固定或钢索锚固,将交错堆叠的钢混承重台板联结形成刚性组合结构的压重平台反力装置底座(2)。
2.根据权利要求1所述的一种大吨位桩基静载试验压重平台反力装置,其特征在于,在阶梯式压重平台反力装置底座(2)底部设置有从内至外依次升高的阶梯形静态承重支座(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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