CN201864554U - 轻烃燃气站自动卸油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种卸油系统，属于燃气站用设备技术领域，特指一种轻烃燃气站自动卸油系统。其特点是主要包括槽车罐、液相管、储油罐、放散管、阀门、油气分离罐、以及由气站内空压机、水分离罐、空气罐、调压器、气相管等组成的气相平衡管路，其中：放散管的第二阀门连接三通并连接到所述阀门，通过供气管道与所述油气分离罐连接，组成高压自动平衡系统。本实用新型较之现有技术缩短了卸油时间、提高了安全系数、节约了资源，具有广阔的市场前景。

Description

轻烃燃气站自动卸油系统

技术领域

本实用新型涉及一种卸油系统，特指一种轻烃燃气站自动卸油系统，属于燃气站用设备技术领域。

背景技术

传统轻烃燃气站卸油是通过轻泵，把碳五、碳六从槽车上的油卸到储油罐，由于轻泵运动或油在油管里运动产生碳五气体使储油罐压力增大，当储油罐的压力大于槽车压力时，必须通过放散(即把较纯碳五气体放散到空气中)使储油罐压力减少，而使卸油继续，这个过程少则十几个小时，多则几十个小时不等，主要看产生碳五气体多少和放散时风速大小而定，因此这种卸油系统往往具有如下缺点：：1，卸油时间长，浪费人力物力资源；2，放到空中的燃气易造成安全隐患；3，造成资源损失，过去每次给原料罐卸油都要进行放散，造成浪费，每年15吨-18吨，放散浪费大约在600-800kg，原料油被白白放掉，造成经济浪费，造成环境污染。

因此，如何设计一种新型的轻烃燃气站自动卸油系统，使其足以克服上述缺陷，成为本领域技术人员函待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种缩短卸油时间、提高安全系数、节约资源的轻烃燃气站卸油系统。

为了解决上述问题，本实用新型公开了一种轻烃燃气站卸油系统，其包括有：气相平衡管路、槽车罐、液相管、储油罐、放散管、阀门以及油气分离罐，它们顺次连接；其中，所述放散管的第二阀门连接三通并连接到所述阀门，通过供气管道与所述油气分离罐连接，组成高压自动平衡系统。

优选地，所述气相平衡管路包括气站内空压机、水分离罐、空气罐、调压器、气相管，它们顺次连接。

优选地，该系统还包括空气管道、气相快速接头、液相快速接头、供油管道、压力表、放散管、液位计、以及防静电系统。

优选地，所述槽车罐用于运送轻烃燃料车；所述液相管用于输送轻烃燃料管道，所述储油罐为储存轻烃燃料罐，所述阀门起到开关作用，所述油气分离罐用于把轻烃油和轻烃燃气分开，油在罐底，而轻烃燃气在上面通过燃气管输送到用户。

优选地，所述气站内空压机用于提升空气压力；所述水分离罐用于把空气中的水分离出来，以免带入油罐车和储油罐内；所述空气罐用于储存空气；所述调压器用于把压力调到所需压力；所述气相管用于把空气压力输送到槽车内。

与现有技术相比，本实用新型具有如下特点：

1、采用气相平衡管路将卸油时间大大缩短，且能够有效避免浪费；

2、提高了安全系数；

3、节约了资源。

附图说明

图1：本实用新型的轻烃燃气站自动卸油系统的结构示意图。

图中：1、气站内空压机；2、水分离罐；3、空气罐；4、调压器；5、气相管；6、槽车罐；7、液相管；8、储油罐；9、放散管；10、阀门；11、油气分离罐。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的组成结构及其运行过程。

如图1所示，本实用新型为一种新型的轻烃燃气站自动卸油系统，它主要包括气相平衡管路、槽车罐6、液相管7、储油罐8、放散管9、阀门10以及油气分离罐11，它们顺次连接，其中，放散管9的第二阀门连接三通并连接到阀门10，通过供气管道与油气分离罐11连接，组成高压自动平衡系统。

所述气相平衡管路包括气站内空压机1、水分离罐2、空气罐3、调压器4、气相管5，它们顺次连接。

所述气相平衡管路能够在卸油时将油槽车罐6内的压力与储油罐8内的压力进行平衡，防止槽车罐6内压力过高、滤速过快产生静电造成起火；并将滤速限制在每秒3米之内，实现安全自滤。

所述气相平衡管路还能够避免浪费和缩短卸油时间，在原料罐上端安装管路，与设备的气液分离罐连接，当原料罐压力过高时，造成现有的速度缓慢，这时打开原料罐与气液分离罐的控制阀门，卸压到分离罐内，和燃气进行混合，避免了浪费损耗，也提高了安全性，卸油时间比过去大为减少。

该系统还可以包括空气管道、气相快速接头、液相快速接头、供油管道、压力表、放散管、液位计、防静电系统等。

所述气站内空压机1用于提升空气压力；所述水分离罐2用于把空气中的水分离出来，以免带入油罐车和储油罐内；所述空气罐3用于储存空气；所述调压器4用于把压力调到所需压力；所述气相管5用于把空气压力输送到槽车内；所述槽车罐6用于运送轻烃燃料车；所述液相管7用于输送轻烃燃料管道，所述储油罐8为储存轻烃燃料罐，阀门10起到开关作用，油气分离罐11用于把轻烃油和轻烃燃气分开，油在罐底，而轻烃燃气在上面通过燃气管输送到用户。

下面对本实用新型的系统的运行作简要说明：

运油槽车达到轻烃燃气站后，必须先接地放静电，再通过安装在气站内空压机、气水分离罐和空气罐，通过供气管道，把0.4Mpa空气通过调压器调到0.1-0.2Mpa，(储油罐压力大小而定)，通过气相管把气体压送到槽车内，使槽车内的压力大于储油罐的压力，把液相阀打开，把卸油管道的阀门即1#或2#等油管阀门打开(看卸油到哪个储油罐，打开几号阀门)把轻烃油自按压到储油罐，整个过程只需2-3个小时，由于油的运动会产生轻烃气体，使储油罐的压力增大，当油罐压力达到0.1Mpa时，打开放散阀底部阀门，关闭最上面阀门，打开气管到油气分离罐的阀门，让储油罐内的轻烃燃气通过管道到达油气分离罐内，在油气分离罐混合后通过输送管道送到用户末端使用。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (3)

1.一种轻烃燃气站自动卸油系统，其特征在于，包括有：气相平衡管路、槽车罐(6)、液相管(7)、储油罐(8)、放散管(9)、阀门(10)以及油气分离罐(11)，它们顺次连接；其中，所述放散管(9)的第二阀门连接三通并连接到所述阀门(10)，通过供气管道与所述油气分离罐(11)连接，组成高压自动平衡系统。

2.根据权利要求1所述的轻烃燃气站自动卸油系统，其特征在于，所述气相平衡管路包括气站内空压机(1)、水分离罐(2)、空气罐(3)、调压器(4)、气相管(5)，它们顺次连接。

3.根据权利要求1所述的轻烃燃气站自动卸油系统，其特征在于，该系统还包括空气管道、气相快速接头、液相快速接头、供油管道、压力表、放散管、液位计、以及防静电系统。 

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