CN201859056U - 自动变速器试验台 - Google Patents

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魏文若
刘明辉
朱启昕
赵子亮
王记磊
王光平
郑益红
王路佳
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Abstract

本实用新型涉及一种自动变速器试验台，属于车用自动变速器试验、开发、匹配、标定和评价研究的台架系统。测功机控制系统分别与测功机1和测功机2连接，该测功机控制系统通过以太网与仿真开发平台连接，控制单元与仿真开发平台连接，控制单元中的网络接口通过CAN总线分别与电池模拟器、TCU和ECU连接，控制单元中的硬件接口与加速踏板、制动踏板、换档手柄连接，加速踏板、制动踏板分别与ECU连接，换档手柄与TCU连接，控制单元中有虚拟模型；仿真开发平台包括车辆及总成开发模拟系统和远程控制。优点是结构新颖，为自动变速器开发提供了系统的解决方案和验证方法。

Description

自动变速器试验台
技术领域
本实用新型涉及一种用于混合动力商用车和混合动力乘用车自自动变速器试验、开发、匹配、标定和评价研究的台架系统。
背景技术
随着气候的变暖，能源需求的不断增长，以及因此而导致的能源价格上扬，迫使汽车行业必须采取措施降低其产品的燃油消耗量。采用混合动力甚至全电力驱动正在成为主流发展方向，因此必须开发用于新驱动系统的自动变速器系统，研发一个完整的自动变速器开发及试验环境是必不可少的。
传统的自动变速器试验台只能对自动变速器进行简单的性能测试，只能完成一些常规的试验项目，自动变速器系统与试验台之间不存在通讯联系。
发明内容
本实用新型提供一种自动变速器试验台，以解决传统的自动变速器试验台只能对自动变速器进行简单的性能测试，只能完成一些常规的试验项目，自动变速器系统与试验台之间不存在通讯联系的问题。本实用新型采取的技术方案是：测功机控制系统分别与测功机1和测功机2连接，该测功机控制系统通过以太网与仿真开发平台连接，控制单元与仿真开发平台连接，控制单元中的网络接口通过CAN总线分别与电池模拟器、TCU和ECU连接，控制单元中的硬件接口与加速踏板、制动踏板、换档手柄连接，加速踏板、制动踏板分别与ECU连接，换档手柄与TCU连接，控制单元中有虚拟模型；仿真开发平台包括车辆及总成开发模拟系统和远程控制。
自动变速器系统通过差速器和半轴传递发动机动力，其中在虚拟整车环境中变速器、换档系统、主减速器、差速器和半轴可以是真实的，也可以是虚拟的。
本实用新型优点是结构新颖，为混合动力轿车自动变速器开发提供了系统的解决方案和验证方法，为整车的前期策划和方案制定及开发过程中的试验验证和后期匹配标定提供了有效的试验手段，从而大幅度降低了整车的开发风险，缩短了整车开发周期，降低了整车开发成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
测功机控制系统分别与测功机1和测功机2连接，该测功机控制系统通过以太网与仿真开发平台连接，控制单元与仿真开发平台连接，控制单元中的网络接口通过CAN总线分别与电池模拟器、TCU和ECU连接，控制单元中的硬件接口与加速踏板、制动踏板、换档手柄连接，加速踏板、制动踏板分别与ECU连接，换档手柄与TCU连接，控制单元中有虚拟模型；仿真开发平台包括车辆及总成开发模拟系统和远程控制。
虚拟模型包括道路模型、车辆模型、驾驶员模型、动力传动模型、电机模型、电池模型和轮胎模型。将发动机与ECU连接，变速箱分别与发动机、TCU连接，测功机1和测功机2分别与变速箱连接。

Claims (1)

1.一种自动变速器试验台，其特征在于：测功机控制系统分别与测功机（1）和测功机（2）连接，该测功机控制系统通过以太网与仿真开发平台连接，控制单元与仿真开发平台连接，控制单元中的网络接口通过CAN总线分别与电池模拟器、TCU和ECU连接，控制单元中的硬件接口与加速踏板、制动踏板、换档手柄连接，加速踏板、制动踏板分别与ECU连接，换档手柄与TCU连接，控制单元中有虚拟模型；仿真开发平台包括车辆及总成开发模拟系统和远程控制。 
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