CN201858309U - 蜗轮蜗杆连接变速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变速机技术领域，尤其是一种蜗轮蜗杆连接变速机。一种蜗轮蜗杆连接变速机，包括机体、输出轴，齿轮轴一、齿轮轴二和变速齿轮组，所述机体右边设有齿轮轴一和齿轮轴二，所述齿轮轴一和齿轮轴二之间采用变速齿轮组连接，所述齿轮轴二左边连接蜗杆，所述输出轴上设有蜗轮，所述蜗杆和蜗轮啮合连接。这种蜗轮蜗杆连接变速机，在机体内采用蜗轮蜗杆连接，在工作的时候先通过变速再减速，这样就避免了直接减速，降低了噪音，也节省了空间，机构紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速机技术领域，尤其是一种蜗轮蜗杆连接变速机。
背景技术
变速机通过设置在机体内部的各种不同尺寸的齿轮的配合来达到不同的输出轴的速度，目前的减速机在运转的时候直接减速，运作的时候噪音较大，并且结构大，不便安装。
发明内容
为了克服现有的变速机工作时噪音大，机体过大的不足：本实用新型提供了一种蜗轮蜗杆连接变速机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种蜗轮蜗杆连接变速机，包括机体、输出轴，齿轮轴一、齿轮轴二和变速齿轮组，所述机体右边设有齿轮轴一和齿轮轴二，所述齿轮轴一和齿轮轴二之间采用变速齿轮组连接，所述齿轮轴二左边连接蜗杆，所述输出轴上设有蜗轮，所述蜗杆和蜗轮啮合连接。
本实用新型的有益效果是：这种蜗轮蜗杆连接变速机，在机体内采用蜗轮蜗杆连接，在工作的时候先通过变速再减速，这样就避免了直接减速，降低了噪音，也节省了空间，机构紧凑。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图中1、机体，2、输出轴，3、齿轮轴一，4、齿轮轴二，5、变速齿轮组，6、蜗杆，7、蜗轮。
具体实施方式
如图1是本实用新型的结构示意图，一种蜗轮蜗杆连接变速机，包括机体1、输出轴2，齿轮轴一3、齿轮轴二4和变速齿轮组5，所述机体1右边设有齿轮轴一3和齿轮轴二4，所述齿轮轴一3和齿轮轴二4之间采用变速齿轮组5连接，所述齿轮轴二4左边连接蜗杆6，所述输出轴2上设有蜗轮7，所述蜗杆6和蜗轮7啮合连接。
这种蜗轮蜗杆连接变速机在工作的时候，变速齿轮组5配合不同的齿轮来达到变速的效果，在机体内部的连接是采用蜗轮7、蜗杆6的连接方式，这样就起到了节省空间的作用，并且变速的时候先经过变速再减速，不是一次减速到位，这样就降低了噪音，使用效果良好。
Claims (2)
1.一种蜗轮蜗杆连接变速机，包括机体（1）、输出轴（2），齿轮轴一（3）、齿轮轴二（4）和变速齿轮组（5），所述机体（1）右边设有齿轮轴一（3）和齿轮轴二（4），所述齿轮轴一（3）和齿轮轴二（4）之间采用变速齿轮组（5）连接，其特征是，所述齿轮轴二（4）左边连接蜗杆（6），所述输出轴（2）上设有蜗轮（7）。
2.根据权利要求1所述的蜗轮蜗杆连接变速机，其特征是，所述蜗杆（6）和蜗轮（7）啮合连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206039676U CN201858309U (zh) | 2010-11-12 | 2010-11-12 | 蜗轮蜗杆连接变速机 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN201858309U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106774328A (zh) * | 2016-12-26 | 2017-05-31 | 广州大学 | 一种基于道路识别的自动驾驶系统及方法 |
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2010
- 2010-11-12 CN CN2010206039676U patent/CN201858309U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110608 Termination date: 20131112 |