CN202517055U - 数控车床主轴箱三挡变频传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种数控车床主轴箱三挡变频传动结构，包括主轴箱体、主轴，设在箱体一侧的皮带盘，以及通过皮带盘传动到一轴；其特征在于：所述一轴上设有三联齿轮，所述的主轴上设有低速齿轮，高速齿轮和中速齿轮；所述的三联齿轮与主轴上的齿轮啮合；本实用新型具有结构简单，调速范围广，低速转矩大，能增加主轴箱传动效率，使得传动效率提高到85％以上，同时噪音小，故障率低。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及一种数控车床主轴箱结构，具体地说是一种数控车床主轴箱三挡变频传动结构。
背景技术
目前，数控车床广泛应用在机械加工行业，而传统的数控车床的主轴箱传动链多，挡位多，通常在12-24个挡位之间，这就使得主轴箱在运行的时候噪音很大，传动效率低，故障率也高，结构比较复杂，维修不便，这种结构的主轴箱的传动效率只能达到70％，能耗较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了弥补已有技术的不足，提供了一种数控车床主轴箱三挡变频传动结构，这种传动结构结构简单，保证了传动效率，使得传动效率至上提高到85％以上，同时噪音小，故障率低。本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
一种数控车床主轴箱三挡变频传动结构，包括主轴箱体、主轴，设在箱体一侧的皮带盘，以及通过皮带盘传动到一轴，所述一轴上设有三联齿轮，所述的主轴上设有低速齿轮，高速齿轮和中速齿轮；所述的三联齿轮与主轴上的齿轮分别啮合，使主轴得到高，中，低三种转速，通过变频器调整电机转速，最终实现主轴箱三挡齿轮变速，变频无级调速。
通过这种主轴传动结构，可以省去传统的主轴箱多挡位传动结构，使得结构更加简单，设置了三联齿轮结构，当调节变速手柄时，三联齿轮与主轴上相应的挡位齿轮分别啮合，当三联齿轮与低挡齿轮啮合时为低速运行，当三联齿轮与高挡齿轮啮合时为高速运行，当三联齿轮与中挡齿轮啮合时为中等速度运行，三联齿轮与主轴上齿轮啮 合的同时在通过变频器调整电机转速，最终实现主轴箱三挡齿轮变速，变频无级调速。
综上所述本实用新型的优点是：结构简单，增加了主轴箱传动效率，使得传动效率至上提高到85％以上，同时噪音小，故障率低。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见附图，一种数控车床主轴箱三挡变频传动结构，包括主轴箱体(3)、主轴(8)，设在箱体一侧的皮带盘(1)，以及通过皮带盘传动的一轴(2)；所述一轴(2)的一端设有三联齿轮(5)，所述的主轴(8)上一端依次设有低速齿轮(7)，高速齿轮(6)和中速齿轮(4)；所述的三联齿轮(5)与主轴上的齿轮分别啮合。
这种主轴传动结构，省去传统的主轴箱多挡位传动结构，在主轴和一轴上设置三挡齿轮和三联齿轮，当需要相应的速度时，通过调节变速手柄，使得三联齿轮与主轴上相应的挡位分别啮合，在同时变频器调整电机转速，最终实现主轴箱三挡齿轮变速，变频无级调速。
Claims (1)
1.数控车床主轴箱三挡变频传动结构，包括主轴箱体、主轴，设在箱体一侧的皮带盘，以及通过皮带盘传动到一轴；其特征在于：所述一轴上设有三联齿轮，所述的主轴上设有低速齿轮，高速齿轮和中速齿轮；所述的三联齿轮与主轴上的齿轮分别啮合。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111765220A (zh) * | 2020-06-03 | 2020-10-13 | 浙江日发精密机床有限公司 | 一种三速齿轮箱结构 |
| CN115635350A (zh) * | 2022-10-11 | 2023-01-24 | 浙江金汤机床有限公司 | 一种盘类加工数控车床三轴三档主轴箱变速装置 |
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