CN201857976U - 衬砌模板台车抗浮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及隧道工程机械领域，尤其是一种衬砌模板台车抗浮装置。其包括抗浮杆、调节套、底座和提手，底座焊接在台车的模板上，调节套套在底座上，抗浮杆穿在调节套内。抗浮杆和调节套上都设有销孔，抗浮杆通过销轴与调节套连接固定。调节套与底座螺纹连接。采用多点分布的方法将此装置安装在台车的模板上，通过将抗浮杆顶紧隧道洞壁来实现抵消浇注过程中的浮力，简单、方便、高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道工程机械领域，尤其是一种衬砌模板台车抗浮装置。。
背景技术
使用隧道衬砌模板台车进行混凝土浇注时，某些断面特别是圆形断面衬砌时底部常出现浮力很大的情况，严重时会引起模板台车移位，影响到工程质量，常用的解决方法是在台车上部的两端各增加一个抗浮支座，通过油缸或千斤顶顶住隧道和混凝土洞壁来实现抗浮目的，但当浮力较大时，会破坏已成型好的混凝土洞壁，并且，如果衬砌台车长度较长时，中间位置就起不到作用，抗浮效果较差。
发明内容
为了克服现有的抗浮支座副作用大，抗浮效果差的不足，本实用新型提供了一种衬砌模板台车抗浮装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种衬砌模板台车抗浮装置，包括抗浮杆、调节套、底座和提手，底座焊接在台车的模板上，调节套套在底座上，抗浮杆穿在调节套内。
抗浮杆和调节套上都设有销孔，抗浮杆通过销轴与调节套连接固定。
调节套与底座螺纹连接。
本实用新型的有益效果是，采用多点分布的方法将此装置安装在台车的模板上，通过将抗浮杆顶紧隧道洞壁来实现抵消浇注过程中的浮力，简单、方便、高效。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图。
图中1. 抗浮杆，2. 调节套，3. 底座，4. 提手，5. 销轴。
具体实施方式
如图1是本实用新型的示意图，一种衬砌模板台车抗浮装置，包括抗浮杆1、调节套2、底座3和提手4，底座3焊接在台车的模板上，调节套2套在底座3上，抗浮杆1穿在调节套2内。抗浮杆1和调节套2上都设有销孔，抗浮杆1通过销轴5与调节套2连接固定。调节套2与底座3螺纹连接。
衬砌模板台车的模板是由多块单位模板连接成一体的，通过在每块单位模板的上部位置左右对称布置两个抗浮装置，利用多点分布，抵消底部传递来的浮力，从而实现了整体抗浮的目的。
抗浮杆1可根据隧道尺寸设计相应的长度，并在杆体上开有多个销轴孔，可根据施工现场情况，使用不同的销轴孔调节长度，调节套2与底座3螺纹连接，可通过转动调节套2实现微调的目的，单位模板上开有与抗浮杆(1)直径一样大小的孔，使用时，将抗浮杆1穿过调节套2和模板孔，调节好尺寸后，将销轴5插入销轴孔进行固定，整个抗浮装置即安装完毕，在混凝土浇注前把抗浮杆1顶紧隧道洞壁实现抵消浇注过程中的浮力；当混凝土浇注到上半部分，接近抗浮装置位置时，抽出抗浮杆(1)，并用塞子堵住模板孔，直至混凝土浇注完毕。
Claims (3)
1.一种衬砌模板台车抗浮装置，其特征是：包括抗浮杆（1）、调节套（2）、底座（3）和提手（4），底座（3）焊接在台车的模板上，调节套（2）套在底座（3）上，抗浮杆（1）穿在调节套（2）内。
2.根据权利要求1所述的衬砌模板台车抗浮装置，其特征是：抗浮杆（1）和调节套（2）上都设有销孔，抗浮杆（1）通过销轴（5）与调节套（2）连接固定。
3.根据权利要求1所述的衬砌模板台车抗浮装置，其特征是：调节套（2）与底座（3）螺纹连接。
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2010
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