CN201849549U - 用于挖掘机的链接轨节 - Google Patents
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Abstract
本实用新型所公开的用于挖掘机的链接轨节，它主要包括轨节体，所述的轨节体上有四个孔，中间两个为左右相互对称的、边角处为圆弧状的方形通孔，两侧的通孔其中一个为圆形通孔，另一个为圆形阶梯孔，所述圆形阶梯孔是由上孔和下孔构成的二层结构，所述上孔和下孔的横截面均为圆形，上孔的孔径大于下孔的孔径。作为优选，所述的圆形通孔和圆形阶梯孔分别位于轨节体侧面中心线的上下两侧。采用这样的结构，使链接轨节的通孔与挖掘机其它部件的连接更为牢固，减少了链接轨节在传动过程中出现脱落的现象。且链接轨节在传动过程中传动力均匀，传动效果较好，传动力矩较大时也能有效地满足需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于挖掘机的部件，尤其是一种用于挖掘机的链接轨节。
背景技术
链接轨节是挖掘机中不可缺少的部件，在挖掘机的运行过程中有着重要的作用。链接轨节在挖掘机中使用时，由于结构与系统的匹配性较差，在使用过程中常出现如下缺陷：
1、传动过程中链接轨节传动力不均，传动效果较差，传动力矩较大时不能有效满足需求。从而在传动过程中摩擦系数较大，磨损严重，影响使用寿命，导致部件的更换频率较高，成本上涨。
2、现有链接轨节的通孔与挖掘机的其它部件连接不牢固，不能有效满足连接强度的要求，甚至导致链接轨节在传动过程中出现脱落的现象。
综上所述，现有的链接轨节不能有效满足人们的需求。
发明内容
本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种用于挖掘机的链接轨节。
为了达到上述目的，本实用新型所设计的用于挖掘机的链接轨节，它主要包括轨节体，其特征是所述的轨节体上有四个孔，中间两个为左右相互对称的、边角处为圆弧状的方形通孔，两侧的通孔其中一个为圆形通孔，另一个为圆形阶梯孔，所述圆形阶梯孔是由上孔和下孔构成的二层结构，所述上孔和下孔的横截面均为圆形，上孔的孔径大于下孔的孔径。
作为优选，所述的圆形通孔和圆形阶梯孔分别位于轨节体侧面中心线的上下两侧。
本实用新型得到的用于挖掘机的链接轨节，所述的轨节体上有四个孔，中间两个为左右相互对称的方形通孔，方形通孔的边角处有弧度连接，两侧的通孔其中一个为圆形通孔，所述圆形阶梯孔是由上孔和下孔构成的二层结构，采用这样的结构，使链接轨节的通孔与挖掘机其它部件的连接更为牢固，减少了链接轨节在传动过程中出现脱落的现象。且链接轨节在传动过程中传动力均匀，传动效果较好，传动力矩较大时也能有效地满足需求。链接轨节的摩擦系数较小，磨损变小，因此使用寿命增加，降低了成本。
附图说明
图1是实施例1的俯视图；
图2是实施例2的侧视图。
图中：轨节体1、方形通孔2、圆形阶梯孔3、圆形通孔4。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。
实施例1
如图1所示，本实施例所描述的用于挖掘机的链接轨节，它主要包括轨节体1，其特征是轨节体1上有四个孔，中间两个为左右相互对称的、边角处为圆弧状的方形通孔2，两侧的通孔其中一个为圆形通孔4，另一个为圆形阶梯孔3，圆形阶梯孔3是由上孔和下孔构成的二层结构，上孔和下孔的横截面均为圆形，上孔的孔径大于下孔的孔径。采用这样的结构，使链接轨节的通孔与挖掘机其它部件的连接更为牢固，减少了链接轨节在传动过程中出现脱落的现象。且链接轨节在传动过程中传动力均匀，传动效果较好，传动力矩较大时也能有效地满足需求。链接轨节的摩擦系数较小，磨损变小，因此使用寿命增加，降低了成本。
实施例2
如图2所示，本实施例所描述的用于挖掘机的链接轨节，它主要包括轨节体1，其特征是所述的轨节体1上有四个孔，中间两个为左右相互对称的、边角处为圆弧状的方形通孔2，两侧的通孔其中一个为圆形通孔4，另一个为圆形阶梯孔3，所述圆形阶梯孔3是由上孔和下孔构成的二层结构，所述上孔和下孔的横截面均为圆形，上孔的孔径大于下孔的孔径。作为优选，圆形通孔4和圆形阶梯孔3分别位于轨节体1侧面中心线的上下两侧，其他如实施例1。
由于厚度尺寸不加工，链接轨节的公差要求非常严格，传统工艺采用在1000T摩擦压力机锻造，尺寸难以控制。本实施例中的用于挖掘机的链接轨节改用在1000T热模锻压力机上锻造、后续加液压机校正工艺，防止因切边和冲孔所产生的变形。采用在热模锻压力机上锻造工艺，与摩擦压力机锻造工艺相比提高了产品质量，并通过后续的校正保证了产品的精度要求。
Claims (2)
1.一种用于挖掘机的链接轨节，它主要包括轨节体，其特征是所述的轨节体上有四个孔，中间两个为左右相互对称的、边角处为圆弧状的方形通孔，两侧的通孔其中一个为圆形通孔，另一个为圆形阶梯孔，所述圆形阶梯孔是由上孔和下孔构成的二层结构，所述上孔和下孔的横截面均为圆形，上孔的孔径大于下孔的孔径。
2.根据权利要求1所述的用于挖掘机的链接轨节，其特征是所述的圆形通孔和圆形阶梯孔分别位于轨节体侧面中心线的上下两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010205455994U CN201849549U (zh) | 2010-09-28 | 2010-09-28 | 用于挖掘机的链接轨节 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201849549U true CN201849549U (zh) | 2011-06-01 |
Family
ID=44091953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010205455994U Expired - Fee Related CN201849549U (zh) | 2010-09-28 | 2010-09-28 | 用于挖掘机的链接轨节 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201849549U (zh) |
-
2010
- 2010-09-28 CN CN2010205455994U patent/CN201849549U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20110601 Termination date: 20140928 |
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