CN201849465U - 正锥单气室总成 - Google Patents
正锥单气室总成 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201849465U CN201849465U CN201020585593XU CN201020585593U CN201849465U CN 201849465 U CN201849465 U CN 201849465U CN 201020585593X U CN201020585593X U CN 201020585593XU CN 201020585593 U CN201020585593 U CN 201020585593U CN 201849465 U CN201849465 U CN 201849465U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air chamber
- push rod
- positive cone
- chamber
- protecgulum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种机动车刹车用正锥单气室总成，它包括四角堵塞、气嘴，气室壳体与气室隔膜构成气腔且通过行车室前盖将气室隔膜气室壳体四周压紧密封，推杆托盘位于气室隔膜与车室前盖构成的腔体内且推杆托盘与穿过行车室前盖中心孔的推杆一端固定连接，锥形压簧套在推杆上且位于气室隔膜与车室前盖构成的腔体内。优点：一是结构设计简单、制造成本低；二是工作稳定可靠，可有效实现及时制动，性能可靠、安全实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车刹车用正锥单气室总成，属正锥单气室总成制造领域。
背景技术
CN2797145Y、名称“单气室双回路气压制动装置”， 它包括继动阀，与继动阀相通的气压制动管路和气压控制管路，为管路提供压缩气体的压力总罐，控制气压控制管路的控制阀，制动气室，有两个制动气室各安装有气压筛选装置一梭阀，每个梭阀的两端分别与两个继动阀相通，两个继动阀分别与两条独立的气压制动管路相通。其不足之处：一是结构设计复杂、制造成本高；二是稳定有待提高。
实用新型内容
设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种结构简单、制造成本低、可靠性高的正锥单气室总成。
设计方案：为了实现上述设计目的。1、气室壳体与气室隔膜构成气腔的设计，是本实用新型的技术特征之一。这样做的目的在于：由于气室隔膜为丁腈橡胶，具有良好的弹性和韧性，在气压的作用下能够形成鼓膜推动推杆托盘移动且由推杆托盘推动推动运动。2、锥形压簧套在推杆上且位于推杆托盘位于气室隔膜与车室前盖构成腔体内的设计，是本实用新型的技术特征之二。这样做的目的在于：由于锥形压簧为正锥压簧，即锥形压簧直径呈上小、下大，当推杆托盘作用在锥形压簧的底部时，由于锥形压簧直径系下大、上小，因此能够快速地将锥形压簧压缩，便于推杆托盘带动推杆的快速运动。
技术方案：正锥单气室总成，它包括四角堵塞、气嘴，气室壳体与气室隔膜构成气腔且通过行车室前盖将气室隔膜气室壳体四周压紧密封，推杆托盘位于气室隔膜与车室前盖构成的腔体内且推杆托盘与穿过行车室前盖中心孔的推杆一端固定连接，锥形压簧套在推杆上且位于气室隔膜与车室前盖构成的腔体内。
本实用新型与背景技术相比，一是结构设计简单、制造成本低；二是工作稳定可靠，可有效实现及时制动，性能可靠、安全实用。
附图说明
图1是正锥单气室总成的结构示意图。
图2是图1的俯视结构示意图。
具体实施方式
实施例1：参照附图1和2。正锥单气室总成，它包括四角堵塞14、气嘴12、安装螺栓5、螺母4及垫圈3，气室壳体13与气室隔膜10构成气腔且通过行车室前盖1及抱箍17、抱箍螺母16、抱箍螺栓15将气室隔膜10气室壳体13四周压紧密封，推杆托盘11位于气室隔膜10与车室前盖1构成的腔体内且推杆托盘11与穿过行车室前盖1中心孔的推杆7一端固定连接，锥形压簧9套在推杆7上且位于气室隔膜10与车室前盖1构成的腔体内。
所述锥形压簧9为正锥压簧，即锥形压簧9直径呈上小、下大。所述行车室前盖1中心孔内置有塑料垫圈8，目的防止摩损推杆7。
所述推杆7上套有丝扣且旋有拔叉螺母6。
需要理解到的是：上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述，但是这些文字描述，只是对本实用新型设计思路的简单文字描述，而不是对本实用新型的限制，任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改，均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种正锥单气室总成，它包括四角堵塞（14）、气嘴(12)、安装螺栓(5)、螺母(4)及垫圈(3)，其特征是：气室壳体(13)与气室隔膜(10)构成气腔且通过行车室前盖(1)将气室隔膜(10)气室壳体(13)四周压紧密封，推杆托盘(11)位于气室隔膜(10)与车室前盖(1)构成的腔体内且推杆托盘(11)与穿过行车室前盖(1)中心孔的推杆(7)一端固定连接，锥形压簧(9)套在推杆(7)上且位于气室隔膜(10)与车室前盖(1)构成的腔体内。
2.根据权利要求1所述的正锥单气室总成，其特征是：所述锥形压簧(9)为正锥压簧，即锥形压簧(9)直径呈上小、下大。
3.根据权利要求1所述的正锥单气室总成，其特征是：所述行车室前盖(1)中心孔内置有塑料垫圈(8)。
4.根据权利要求1所述的正锥单气室总成，其特征是：所述推杆(7)上套有丝扣且旋有拔叉螺母(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020585593XU CN201849465U (zh) | 2010-11-01 | 2010-11-01 | 正锥单气室总成 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020585593XU CN201849465U (zh) | 2010-11-01 | 2010-11-01 | 正锥单气室总成 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201849465U true CN201849465U (zh) | 2011-06-01 |
Family
ID=44091871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020585593XU Expired - Fee Related CN201849465U (zh) | 2010-11-01 | 2010-11-01 | 正锥单气室总成 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201849465U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105563109A (zh) * | 2014-09-05 | 2016-05-11 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 气室总成压装机的操作方法 |
-
2010
- 2010-11-01 CN CN201020585593XU patent/CN201849465U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105563109A (zh) * | 2014-09-05 | 2016-05-11 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 气室总成压装机的操作方法 |
| CN105563109B (zh) * | 2014-09-05 | 2017-09-29 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 气室总成压装机的操作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201627987U (zh) | 可截止单向阀 | |
| CN201849465U (zh) | 正锥单气室总成 | |
| CN201849464U (zh) | 缓冲式单气室总成 | |
| CN201849466U (zh) | 单气室总成 | |
| CN202560255U (zh) | 一种插装式硬密封双向锁 | |
| CN202579158U (zh) | 可保压先导型超高压气控卸荷阀 | |
| CN201951451U (zh) | 双气室总成 | |
| CN201090773Y (zh) | 二次密封球阀 | |
| CN201951450U (zh) | 双气室总成 | |
| CN203472845U (zh) | 杠杆阀 | |
| CN202790289U (zh) | 汽车减震器 | |
| CN201849463U (zh) | 双气室装置 | |
| CN110578719A (zh) | 缓冲型蓄能器 | |
| CN201851549U (zh) | 缓冲释放式单气室总成 | |
| CN203847734U (zh) | 自驱外控双回路安全闸阀 | |
| CN204573236U (zh) | 一种基于先导结构的防爆阀 | |
| CN201961302U (zh) | 叠塔双气室总成 | |
| CN204083037U (zh) | 一种减震器 | |
| CN201907494U (zh) | 一种可以安全控制的液压感载阀装置 | |
| CN201951449U (zh) | 缓冲式双气室总成 | |
| CN207961545U (zh) | 便于密封维护的蝶阀 | |
| CN202241312U (zh) | 助力机械手自锁刹车机构 | |
| CN202054012U (zh) | 用于汽车刹车系统上的真空增压装置 | |
| CN201851548U (zh) | 鼓簧双气室装置 | |
| CN104455905A (zh) | 一种堵头装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: HANGZHOU LUZONG MACHINERY CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: HANGZHOU DENGFENG CLUTCH CO., LTD. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 311107 Renhe Village, Renhe Town, Yuhang District, Zhejiang, Hangzhou Patentee after: Hangzhou Road Machinery Co., Ltd. Address before: 311107 Renhe Village, Renhe Town, Yuhang District, Zhejiang, Hangzhou Patentee before: Hangzhou Dengfeng Clutch Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110601 Termination date: 20111101 |