CN201848374U - 用于大型回转工件涂装工艺中的电动旋转涂装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于大型回转工件涂装工艺中的电动旋转涂装架，该电动旋转涂装架，包括固定在底板上的托架，所述托架的上端设置有由一电机带动的十字支撑架，所述十字支撑架的中心设置有一中心转轴，所述电机与所述中心转轴之间设置有减速机，所述中心转轴与托架之间设置有轴承组。所述轴承组包括设置在中心转轴上由第一轴套和第二轴套构成的轴承座，所述轴承座上套装有两个带方形座的外球面轴承，所述托架套在所述第二轴套上；所述第二轴套的一端设置有法兰盘，所述法兰盘的外端设置有轴卡板，所述法兰盘与所述十字支撑架连接。本实用新型涂装架可以提高产品的涂装质量，并加快了除锈或涂装处理的速度。

Description

用于大型回转工件涂装工艺中的电动旋转涂装架 

技术领域

本实用新型涉及一种单件外形尺寸较大，而对其表面涂装质量要求严格的电动旋转装置，特别涉及一种用于大型回转工件涂装工艺中的电动旋转涂装架。 

背景技术

目前，在对单个外形尺寸较大的构件进行除锈和涂装时，一般采用人工在地面上直接进行打砂和涂装，由于构件过高人力无法触及的位置往往无法得到更好的处理，这样的情况下，若要翻转工件的位置，无形中增加了劳动力和辅助设备，也浪费了大量的工时，而且还得不到最理想的效果，其生产效率很低，且存在着极大的安全隐患，给企业经营和生产带来诸多不便。 

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种用于大型回转工件涂装工艺中的电动旋转涂装架，本实用新型涂装架可以提高产品的涂装质量，并加快了除锈或涂装处理的速度。 

为了解决上述技术问题，本实用新型予以实现的技术方案是：该电动旋转涂装架，包括固定在底板上的托架，所述托架的上端设置有由一电机带动的十字支撑架，所述十字支撑架的中心设置有一中心转轴，所述电机与所述中心转轴之间设置有减速机，所述中心转轴与托架之间设置有轴承组。 

本实用新型电动旋转涂装架，其中，所述轴承组包括设置在中心转轴上由第一轴套和第二轴套构成的轴承座，所述轴承座上套装有两个带方形座的外球面轴承，所述托架套在所述第二轴套上；所述第二轴套的一端设置有法兰盘，所述法兰盘的外端设置有轴卡板，所述法兰盘与所述十字支撑架连接；所述法兰盘与所述轴卡板之间、所述法兰盘与所述十字支撑架之间、所述每个带方形座外球面轴承与托架之间均通过螺栓连接。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：可以保证对尺寸过大的构件能够更全面的除锈，全方位的涂装的同时也大大提高了工作效率，并在一定程度上提高了产品质量，节约了生产成本，为企业批量生产大型工件的涂装处理实现流水作业提供了可实施的基础。 

附图说明

图1-1是本实用新型涂装架的立体图； 

图1-2是图1-1中所示A部局部结构放大图； 

图1-3是图1-1中所示B部局部结构放大图； 

图2-1是图1中所示轴承组60的结构剖视图； 

图2-2是图2-1所示轴承组60的C向局部视图； 

图3-1是欲涂装处理的大型工件立体图； 

图3-2是将图3-1所示工件安装到涂装架后的示意图； 

图3-3是图3-2所示工件安装到涂装架后的端向图。 

图中： 

10——十字支撑架  20——减速机    30——电机     40——开关 

50——托架        60——轴承组    70——底板     80——工件(前舱) 

81前舱端部        1——中心转轴   2——第一轴套  3——第二轴套 

5、6——带方形座外球面轴承        7——法兰盘    8——筋板 

9——卡板         11、12、13——螺栓 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。 

如图11所示，本实用新型用于大型回转工件涂装工艺中的电动旋转涂装架，包括固定在底板70上的托架50，所述托架50的上端设置有由一电机30带动的十字支撑架10，所述十字支撑架10的中心设置有一中心转轴1，如图1-3所示，所述电机30与所述中心转轴1之间设置有减速机20，所述中心转轴1与托架50之间设置有轴承组60，即，托架50上安装有使中心转轴1与电机30相配合的轴承组60。如图3-2和图3-3所示，所述底板70是用于固定托架50及其上部结构，所述托架50是用于支撑电机30和要进行涂装处理并需要旋转的大型工件80的，所述十字支撑架10是将要旋转的工件固定牢固，并将十字支撑架10的中心转轴1与电机30的一端连接，所述电机30、减速机20、电机的开关40、轴承组60是用于让电机30能更平稳地转动和使工件80获得一个较为理想的转速。 

如图2-1所示，所述轴承组60包括设置在中心转轴1上由第一轴套2和第二轴套3构成的轴承座，所述轴承座上套装有两个带方形座的外球面轴承5、6，所述托架50套在所述第二轴套3上；所述第二轴套的一端设置有法兰盘7，如图2-2所示，所述法兰盘7的外端设置有轴卡板9，所述法兰盘7与所述十字支撑架10连接；所述法兰盘7与所述轴卡板9之间、所述法兰盘7与所述十字支撑架10之间、所述每个带方形座外球面轴承5、6与托架50之间均通过螺栓11连接。所述减速机20的输出轴的转速为每分钟一圈。 

下面以对一摩天轮轿厢的前舱进行除锈或涂装处理为例，描述本实用新型涂装架的使用：首先，将托架50与轴承组60进行组装，托架50通常为一焊接件；然后，将十字支撑架10上预留出的多个螺栓孔(实施过程中，往往需要根据工件的不同来设计预留孔的 

大小和数量，这是本技术领域内技术人员所熟知的常识，在此不再赘述)与大型工件摩天轮轿厢的前舱端部81上对应的螺栓孔对正后，如图1-2所示，利用螺栓13将两者紧固连接(图1-1中只是示意地表达出了前舱端部81，而省略了前舱80其他部位的图线，前舱端部81是前舱80的一个端部，该前舱80的构造如图3-1所示)；再将十字支撑架10通过螺栓12固定在上述已经组装在托架50上的法兰盘7上，如图1-1和图1-3所示，用高强螺栓将十字支撑架10与法兰盘7固定连接牢固；最后，如图3-2所示，将工件(摩天轮轿厢的前舱80)安装在涂装架上后，接上电源，启动开关40，通过电机30带动轴承组60使摩天轮轿厢的前舱80保持在每分钟一圈的转速，根据工件的旋转方向，如图3-3所示，工人可以在不同的角度对工件进行除锈和涂装处理。 

综上，由于摩天轮轿厢的前舱外形尺寸非常大(Φ4300*3525mm)，在现有技术中实际涂装或做表面处理时人工无法达到前舱的较高地方，本实用新型电动旋转涂装架采用固定旋转方式将制作好的摩天轮轿厢的舱体固定在十字支撑架10上，利用电机30使其旋转，考虑到旋转速度不宜过快，因此，在电机30的输出端配上一个减速机20，根据工件的具体尺寸，可以设计合理的减速机20输出轴的转速，本实施例中，减速机输出轴的转速最好为每分钟一圈，以达到预期的效果。 

尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。 

Claims (2)

1.一种用于大型回转工件涂装工艺中的电动旋转涂装架，包括固定在底板(70)上的托架(50)，其特征在于：所述托架(50)的上端设置有由一电机(30)带动的十字支撑架(10)，所述十字支撑架(10)的中心设置有一中心转轴(1)，所述电机(30)与所述中心转轴(1)之间设置有减速机(20)，所述中心转轴(1)与托架(50)之间设置有轴承组(60)。

2.根据权利要求1所述电动旋转涂装架，其特征在于：所述轴承组(60)包括设置在中心转轴(1)上由第一轴套(2)和第二轴套(3)构成的轴承座，所述轴承座上套装有两个带方形座的外球面轴承(5、6)，所述托架(50)套在所述第二轴套(3)上；所述第二轴套的一端设置有法兰盘(7)，所述法兰盘(7)的外端设置有轴卡板(9)，所述法兰盘(7)与所述十字支撑架(10)连接；所述法兰盘(7)与所述轴卡板(9)之间、所述法兰盘(7)与所述十字支撑架(10)之间、所述每个带方形座外球面轴承(5、6)与托架(50)之间均通过螺栓连接。 

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