CN201842619U - 履带式叉车液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种履带式叉车液压系统，包括柱塞式变量泵、比例控制多路换向阀，柱塞式变量泵有输出管路接入比例控制多路换向阀，例控制多路换向阀中的换向阀分别对应接至叉车的高速行走油马达、叉车的门架起升油缸、门架倾斜油缸及前移油缸。本实用新型采用柱塞式变量泵作为动力液压元件，利用比例控制多路换向阀与泵、马达、油缸等液压执行元件的有效联系，使得整车拥有强劲动力，安全性、可操作性好，易于实现自动化控制；标准化、通用化、系列化；结构简洁，紧凑；外形美观；布置方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车液压系统领域，具体为一种履带式叉车液压系统。
背景技术
叉车是现代货物运输和装卸的重要设备。轮式叉车基本都是在相对较好的路面上作业，因而多采用桥驱动或直接通过电机驱动，而在野外、矿山、井下特别是在松软泥泞的地面作业时，通过桥驱动或直接通过电机驱动的轮式叉车通过能力和牵引附着性能较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种履带式叉车液压系统，以解决现有技术的叉车在松软泥泞的工作环境下通过能力和牵引附着性能差的问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
履带式叉车液压系统，包括与叉车动力系统连接的柱塞式变量泵，其特征在于：还包括有比例控制多路换向阀，所述柱塞式变量泵有输出管路分别从比例控制多路换向阀的两端接入比例控制多路换向阀，所述比例控制多路换向阀中，位于两端的换向阀的输出管路分别对应接至叉车的左、右两个高速行走油马达中，所述比例控制多路换向阀中间的多个换向阀的输出管路分别对应接至叉车的门架起升油缸、门架倾斜油缸及前移油缸。
本实用新型采用柱塞式变量泵作为动力液压元件，利用比例控制多路换向阀与泵、马达、油缸等液压执行元件的有效联系，使得整车拥有强劲动力，安全性、可操作性好，易于实现自动化控制；标准化、通用化、系列化；结构简洁，紧凑；外形美观；布置方便等优点。本实用新型在叉车工作时，通过改变比例控制多路换向阀各路换向阀的控制阀杆的前后角度及变量泵斜盘角，易于实现各执行液压元件动作快慢。尤其在局部范围内的叉车微动性能得到显著提高。
附图说明
图1为本实用新型液压系统原理图。
具体实施方式
如图1所示。履带式叉车液压系统，包括与叉车动力系统1连接的柱塞式变量泵2，还包括有比例控制多路换向阀3，柱塞式变量泵2有输出管路分别从比例控制多路换向阀3的两端接入比例控制多路换向阀3，比例控制多路换向阀3中，位于两端的换向阀的输出管路分别对应接至叉车的左、右两个高速行走油马达4-1、4-2中，比例控制多路换向阀3中间的多个换向阀的输出管路分别对应接至叉车的门架起升油缸5、门架倾斜油缸6及前移油缸7。
本实用新型中，柱塞式变量泵与叉车动力系统直接相连，通过改变，柱塞式变量泵斜盘角(其斜盘角改变通过阀控反馈系统压力自动进行)，即可改变整个系统流量。通过改变比例控制多路换向阀阀杆角度即可实现各个动作的方向及运动速度。压力油分别从比例控制多路换向阀两端进入，使得其到左、右行走油马达距离基本相等，保证马达供油流量，启动响应速度基本一致。当同时操纵两马达控制阀杆时，叉车即直线前进或后退。当两马达控制阀杆开度不同时(即流量不同)叉车转向，当其中一个马达控制阀杆动作，一个不动作时，即可实现叉车原地转向。
本实用新型的技术特点是：
1、全液压驱动，单泵变量双向平衡系统。系统简洁，通过改变柱塞式变量泵斜盘角度控制其流量大小，最大限度的利用发动机功率。
2、履带式全液压叉车作业时，共需实现四个基本工作动作，即滑车前移后收回、门架起升或降下、门架前倾或后仰及履带式叉车行走。此四个基本工作动作皆是经由液压传动实现的。
3、履带式全液压叉车与普通轮式叉车相比，能实现无极调速且调速范围大(高低速比可达1000∶1)；能得到较低的稳定转速(采用柱塞式油马达，稳定转速可低到1r/min)；转动惯量小，加减速过程快，由于行走通过柱塞式油马达来实现，固其马力强劲，爬坡、克服行走阻力性能尤为突出。
4、相比普通桥驱动轮式叉车具有传动平稳，结构简单，能吸收冲击和震动；操纵省力，易实现自动化控制；易实现标准化、通用化、系列化等。
5、通过先进的液压比列控制技术使叉车在低速状态下具有微动性能。
6、由于结构简洁，使机重减小(约减少30％以上)；由于各元件相互位置无严格要求，可使结构紧凑；外形美观；布置方便。
Claims (1)
1.履带式叉车液压系统，包括与叉车动力系统连接的柱塞式变量泵，其特征在于：还包括有比例控制多路换向阀，所述柱塞式变量泵有输出管路分别从比例控制多路换向阀的两端接入比例控制多路换向阀，所述比例控制多路换向阀中，位于两端的换向阀的输出管路分别对应接至叉车的左、右两个高速行走油马达中，所述比例控制多路换向阀中间的多个换向阀的输出管路分别对应接至叉车的门架起升油缸、门架倾斜油缸及前移油缸。
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| CN201842619U true CN201842619U (zh) | 2011-05-25 |
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| CN (1) | CN201842619U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102900715A (zh) * | 2012-10-08 | 2013-01-30 | 北京索普液压机电有限公司 | 叉车液压控制系统及叉车 |
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2010
- 2010-10-31 CN CN2010205919039U patent/CN201842619U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102900715A (zh) * | 2012-10-08 | 2013-01-30 | 北京索普液压机电有限公司 | 叉车液压控制系统及叉车 |
| CN102900715B (zh) * | 2012-10-08 | 2015-06-24 | 北京索普液压机电有限公司 | 叉车液压控制系统及叉车 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110525 Termination date: 20131031 |