CN201842059U - 无骨雨刷 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无骨雨刷，包括骨架和刮片，所述刮片通过弹性钢片嵌装在骨架上，所述弹性钢片呈弧形，中间设有条形通槽，且条形通槽的一端设有扩口部。在上述方案中，所述刮片的前、后侧面上沿轴向分别设有一用于卡装弹性钢片的凹槽，两个凹槽位于同一平面内，且凹槽的上侧壁的厚度为0.8-1.2mm。本实用新型，用一根开槽的弹性钢片替带原的两片弹性钢片，因此，弧度一致，不会产生扭曲，从而对刮片的压力均匀，与挡风玻璃的贴合度更好。另外，刮片凹槽的上侧壁的厚度比现有产品厚两倍以上，使得刮片在高速摆动的情况下，能强有力的挂在弹性钢片上，保证刮片的稳定性，不会随骨架扭动，降低了噪音。

Description

无骨雨刷

技术领域

本实用新型涉及雨刷，具体涉及无骨雨刷。

背景技术

目前，无骨雨刷已经得到了广泛应用。但是，现有无骨雨刷存在以下一些缺点：

(1)、现有无骨雨刷中，通过前、后两片弹性钢片实现刮片与护套的连接，前、后两片弹性钢片呈微弧形，借助弹性钢片的弹力，使刮片与挡风玻璃贴合。但是，由于加工误差的存在，前、后两片弹性钢片的弧度以及高低位置存在差异，造成弹性钢片产生扭曲，对刮片的压力不均匀，从而影响了刮片与挡风玻璃的贴合度。

(2)、现有无骨雨刷中，刮片上的弹性钢片安装槽上方的壁厚较小，因此强度和反弹能力差，从而容易使弹性钢片与刮片之间产生间隙，进而雨刷在高速摆动中会产生较大的噪音。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种无骨雨刷，包括骨架和刮片，所述刮片通过弹性钢片嵌装在骨架上，所述弹性钢片呈弧形，中间设有条形通槽，且条形通槽的一端设有扩口部。

在上述方案中，所述刮片的前、后侧面上沿轴向分别设有一用于卡装弹性钢片的凹槽，两个凹槽位于同一平面内，且凹槽的上侧壁的厚度为0.8-1.2mm。

在上述方案中，所述骨架为实心结构。

本实用新型用一根开槽的弹性钢片替带原来的两片弹性钢片，因此，弧度一致，不会产生扭曲，从而对刮片的压力均匀，与挡风玻璃的贴合度更好。

另外，刮片凹槽的上侧壁的厚度比现有产品厚两倍以上，使得刮片在高速摆动的情况下，能强有力的挂在弹性钢片上，保证刮片的稳定性，不会随骨架扭动，降低了噪音。

附图说明

图1为本实用新型的外形示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为弹性钢片的结构示意图；

图4为刮片的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作出详细的说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括骨架1和刮片2，刮片2通过弹性钢片3嵌装在骨架1上。骨架1为实心结构，强度增强了，避免了变形，可以有效地防止刮片的脱落，另外通用性更强，适用于美系和英系汽车。

弹性钢片的结构如图3所示，其整体呈弧形，中间设有条形通槽31，且条形通槽31的一端设有扩口部32，该扩口部32用于安装刮片2。

刮片2的结构如图4所示，其前、后侧面上沿轴向分别设有一用于卡装弹性钢片3的凹槽41，两个凹槽41位于同一平面内，且凹槽41的上侧壁42的厚度为0.8-1.2mm。

刮片2与弹性钢片3的装配过程如下：

首先将刮片2的右端穿装在弹性钢片3上的扩口部32中，然后使刮片2右端的两个凹槽41分别卡入弹性钢片3上并向右拉动，最后将刮片2的左端卡入弹性钢片3上。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下作出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.无骨雨刷，包括骨架和刮片，所述刮片通过弹性钢片嵌装在骨架上，其特征在于所述弹性钢片呈弧形，中间设有条形通槽，且条形通槽的一端设有扩口部。

2.如权利要求1所述的无骨雨刷，其特征在于所述刮片的前、后侧面上沿轴向分别设有一个用于卡装弹性钢片的凹槽，两个凹槽位于同一平面内，且凹槽的上侧壁的厚度为0.8-1.2mm。

3.如权利要求1或2所述的无骨雨刷，其特征在于所述骨架为实心结构。

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