CN201836122U - 汽车空调鼓风机进风圈结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调鼓风机进风圈结构，在进风圈上设有与其相匹配的环形挡块，该环形挡块覆盖在叶轮圆心与蜗舌连成的基准线的两侧。本实用新型特别适用于高风量高风阻的汽车空调鼓风机，能有效抑制高压气流回流，并隔离高压回流和正常进气的强烈扰流。其结构简单、实用，性能可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调鼓风机进风圈结构，特别适合高风量高风阻的鼓风机。
背景技术
在现阶段汽车行业竞争日益加剧的背景下，各大汽车厂越来越强调人性化和舒适性的要求，以便新车型能在市场获得更高的人气和评价，在细分市场占有一席之地.，相应地汽车零部件供应商需要在满足性能和耐久等常规要求同时兼具舒适性.作为汽车空调箱，空调箱需要在满足整车风量的同时，将噪音控制在合理范围内。风量和噪音是相互背离的关系，前者关系到汽车制冷与制热的效果，后者影响到驾驶员和乘员的舒适性。
如图1所示，汽车空调箱设计人员在设计高背压的空调箱时，鼓风机必须克服很高的风阻，导致了鼓风机吹出段的高压和进风圈的负压之间形成了很大的压差。而由于叶轮和进风圈之间必须保证一定的间距，这段间距就形成了高压气流区向低压气流区逸出的通道形成高压回流气流2。回流气流2与进风气流1在通道附近形成强烈扰流，造成了低频噪音的产生。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提出一种汽车空调鼓风机进风圈结构，以抑制高压回流流量，分隔回流和进风气流，有效解决扰流产生的低频噪音。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车空调鼓风机进风圈结构，其创新点在于，在进风圈上设有与其相匹配的环形挡块，该环形挡块覆盖在叶轮圆心与蜗舌连成的基准线的两侧。环形挡块的宽度和长度以及导向角度可以根据实际情况作相应调整。
优选地，本实用新型上述汽车空调鼓风机进风圈结构中，环形挡块的宽度为进风圈半径的10％～15％；环形挡块的长度为π*进风圈直径/4～π*进风圈直径/3。
优选地，本实用新型上述汽车空调鼓风机进风圈结构中，环形挡块的1/3面积覆盖在基准线往鼓风机吹出段一侧，2/3面积覆盖在基准线的另一侧
优选地，本实用新型上述汽车空调鼓风机进风圈结构中，环形挡块的导向角度与叶轮顶部内圈斜切角度一致。即在叶轮的结构允许下，调整挡块的导向角度，使之与叶轮顶部内圈斜切角度一致，保证进风圈与叶轮工作间隙，使挡块顺应进风气流的方向，从而逸出气流和进风气流在汇合时方向一致，减小扰流。
相对于现有技术，本实用新型的汽车空调鼓风机进风圈在进风圈上增加挡块，增加了高低压之间的通道长度，能抑制高压回流气流逸出的流量；同时在空间上将回流气流和进风气流分隔开，有效的降低了扰流的干扰程度，消除了扰流产生的低频噪音；而且由于抑制了回流气流流量，不会对总体风量产生不利因素。
附图说明
图1为扰流形成示意图。
图2为本实用新型汽车空调鼓风机进风圈俯视示意图。
图3为本实用新型汽车空调鼓风机进风圈侧向剖视图。
图4为环形挡块对汽车空调鼓风机低频噪音的影响图谱(进风圈直径140mm，图4.1不具有环形挡块；图4.2具有环形挡块)。
图2-3中：1为进风圈，2为叶轮，3为环形挡块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐述本实用新型。这些实施例应理解为仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的保护范围。在阅读了本实用新型记载的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本实用新型权利要求所限定的范围。
参见图2-3，本实用新型优选实施例提供的汽车空调鼓风机进风圈结构，包括进风圈上1、环形挡块3以及叶轮2，根据进风圈1的尺寸A，计算出环形挡块的宽度A/10，长度为πA/4，导向角度与叶轮顶部内圈斜切角度一致。以叶轮圆心与鼓风机蜗舌顶点连成的直线为基准，1/3的挡块即πA/12的长度座落在基准线往鼓风机吹出段，2/3的挡块即πA/6的长度座落在基准线另一侧。环形挡块3增加了回流气流逸出通道的长度，抑制了回流气流的流量，同时在空间上分隔开回流气流和进风气流，从而达到减少扰流，降低噪音的效果。
本实施例中，按进风圈直径140mm计算，环形挡块的宽度在7mm-10.5mm之间；长度覆盖鼓风机出口压力最高段，取90°-120°，覆盖段以叶轮圆心与鼓风机蜗舌顶点连成的直线为基准，1/3的挡块座落在基准线往鼓风机吹出段一侧，2/3的挡块座落在基准线另一侧，按进风圈直径140mm计算，即挡块总长为πA/4，结果≈110mm，其中36.7mm座落在基准线往鼓风机吹出段，73.3mm挡块座落在基准线另一侧。如表1所示，按照常规方法测定，本实施例的进风圈结构对汽车空调鼓风机的总体风量影响不大。如图4所示，按照常规方法测定，本实施例的进风圈结构有效解决扰流产生的低频噪音。
表1.环形挡块对汽车空调鼓风机总体风量的影响
本实用新型汽车空调进风圈设计解决了高风量高风阻空调箱的低频噪音问题，其结构简单、实用，性能可靠。
Claims (4)
1.一种汽车空调鼓风机进风圈结构，其特征是，在进风圈上设有与其相匹配的环形挡块，该环形挡块覆盖在叶轮圆心与蜗舌连成的基准线的两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机进风圈结构，其特征是，环形挡块的宽度为进风圈半径的10％～15％；环形挡块的长度为π*进风圈直径/4～π*进风圈直径/3。
3.根据权利要求1所述的汽车空调鼓风机进风圈结构，其特征是，环形挡块的1/3面积覆盖在基准线往鼓风机吹出段一侧，2/3面积覆盖在基准线的另一侧
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车空调鼓风机进风圈结构，其特征是，环形挡块的导向角度与叶轮顶部内圈斜切角度一致。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN110291296A (zh) * | 2017-03-17 | 2019-09-27 | 阿莫泰克有限公司 | 冷却风扇及具有其的座椅冷却装置 |
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