CN201835959U - 发动机柴油滤清器加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机柴油滤清器加热器，属于一种加热装置。该加热器是套装在滤清器壳体外面、在其双层的内外壁间形成中空且密闭的杯形器。杯形器内壁贴近滤清器壳体，其外壁顶部两侧有进出水管。有一个杯形器的加热器，在其杯体侧壁的内外壁间、与进出水管轴向方位垂直的杯体直径位置有竖直的隔板。有二个杯形器的加热器，其两个杯形器并排连在一起，两个杯形器侧壁下端有连通孔。发动机柴油滤清器加热器利用发动机冷却液给滤清器加热，不需另备能源，可连续加热无故障，更排除了滤清器结冻的忧虑。

Description

发动机柴油滤清器加热器

1、技术领域：本实用新型涉及一种加热器，尤其是一种柴油滤清器加热器。

2、背景技术：北方冬季天气寒冷，柴油发动机滤清器常因结冻使发动机断油而不能工作。有一种柴油滤清器电加热器，将电热丝装在滤清器滤芯出油孔道内，在发动机起动时或者在供油不畅时开通电路加温。这种加热器的缺陷是耗电较多，不能长时间连续加热。电热丝使用久了会有氧化皮脱落在油中，造成油泵精密偶件卡死或磨损后失效。此外，滤清器滤芯要定期更换，带电热丝的滤芯价格高，增大了维护成本。

3、发明内容：本实用新型的目的是设计一种发动机加热器，在发动机工作时为滤清器连续加温，没有污染又不增加使用成本。发动机柴油滤清器加热器是利用发动机冷却液给滤清器加热的装置。该加热器是套装在滤清器壳体外面、在其双层的内外壁间形成中空且密闭的杯形器。杯形器内壁贴近滤清器壳体，其外壁顶部两侧有进出水管。加热器有1-2个杯形器，有一个杯形器的加热器，在其杯体侧壁的内外壁间、与进出水管轴向方位垂直的杯体直径位置有竖直的隔板。有二个杯形器的加热器，其两个杯形器并排连在一起，两个杯形器侧壁下端有连通孔，两个杯形器连接体上端两侧有进出水管。杯形器底部中间还可以有供滤清器放水螺旋穿出的孔。

发动机柴油滤清器加热器利用发动机冷却液给滤清器加热，不需另备能源，可连续加热无故障，更排除了滤清器结冻的忧虑。

4、附图说明：图1是有一个杯形器的柴油滤清器加热器结构示意图。图2是有二个杯形器的柴油滤清器加热器结构示意图。

5、具体实施方式：实施方式如附图所示，发动机柴油滤清器加热器是利用发动机冷却液给滤清器加热的装置。加热器套装在滤清器壳体7的外面，由固定卡固定在滤清器壳体上。在其双层的内外壁间形成中间空腔且密闭的杯形器2，杯形器内壁贴近滤清器壳体，以便热量的传递，形状与滤清器壳体相似。其外壁顶部两侧有进出水管1和4，与发动机水套连接。不同的发动机的滤清器滤清杯数量不同，因此，加热器与滤清器配套，可有1-2个杯形器。有一个杯形器的加热器如图1所示，在其杯体侧壁的内外壁间、与进出水管轴向方位垂直的杯体直径位置有竖直的导水隔板3。为的是使杯形器加热均匀。有二个杯形器的加热器如图2所示，其两个杯形器并排连接在一起，两个杯形器侧壁下端有连通孔6。两个杯形器连接体上端两侧有进出水管1和4。杯形器底部中间还可以有供滤清器放水螺旋5穿出的孔。

Claims (4)

1.发动机柴油滤清器加热器是利用发动机冷却液给滤清器加热的装置，其特征是：加热器是套装在滤清器壳体(7)外面、在其双层的内外壁间形成中空且密闭的杯形器(2)，杯形器内壁贴近滤清器壳体，其外壁顶部两侧有进出水管(1)和(4)，加热器有1-2个杯形器。

2.如权利要求1所述的发动机柴油滤清器加热器，其特征是：有一个杯形器的加热器，在其杯体侧壁的内外壁间、与进出水管轴向方位垂直的杯体直径位置有竖直的隔板(3)。

3.如权利要求1所述的发动机柴油滤清器加热器，其特征是：有二个杯形器的加热器，其两个杯形器并排连在一起，两个杯形器侧壁下端有连通孔(6)，两个杯形器连接体上端两侧有进出水管(1)和(4)。

4.如权利要求2或3所述的发动机柴油滤清器加热器，其特征是：杯形器(2)底部中间有供滤清器放水螺旋(5)穿出的孔。

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