CN201829551U - 一种蓄电池罩盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种蓄电池罩盖，蓄电池设置于汽车前舱的发动机旁，蓄电池外设有用于固定蓄电池的蓄电池罩盖，蓄电池朝向发动机的一面的蓄电池罩盖上设置有隔热板。该方法实现简单，成本低，效果明显，可有效降低发动机蓄电池工作温度，提高蓄电池寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车前舱一种带隔热导流功能的蓄电池罩盖。
背景技术
近年来随着汽车技术的发展，整车前舱布置越来越紧凑，发动机热辐射也越来越大，而目前汽车前舱的蓄电池罩盖将蓄电池暴露在外，发动机热辐射直接吹向蓄电池，导致蓄电池表面的温度也越来越高；而另一方面新的汽车技术要求蓄电池工作温度越来越低。这使得汽车蓄电池表面温度很容易超标，大大缩短其使用寿命，怎样解决这一问题已经成为众多汽车制造商面临的挑战或亟需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是实现一种能够减少发动机热辐射对蓄电池的影响，有效的降低蓄电池在汽车前舱的温度的装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种蓄电池罩盖，蓄电池设置于汽车前舱的发动机旁，蓄电池外设有用于固定蓄电池的蓄电池罩盖，蓄电池受发动机热对流影响的侧面的蓄电池罩盖上设置有隔热板。
所述的隔热板与蓄电池间设有间隙。
所述的间隙大于1mm。
所述的隔热板与蓄电池间设有若干阻隔垫。
所述的隔热板顶端连接蓄电池顶部保险丝盒的罩盖结构上，底端固定于蓄电池底座上。
本实用新型的优点在于该方法实现简单，成本低，效果明显，可有效降低发动机蓄电池工作温度，提高蓄电池寿命。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为蓄电池罩盖结构示意图；
图2为本实用新型蓄电池罩盖技术原理图；
图3为原蓄电池罩盖技术原理图；
上述图中的标记均为：1、蓄电池；2、蓄电池罩盖；3、保险丝盒；4、隔热板。
具体实施方式
如图2、图3所示，通过在前舱热风环境与蓄电池1间增加导流隔热装置，将原发动机舱内蓄电池1与前舱换热方式由对流传热改变为热辐射换热，而隔热板4靠蓄电池1侧温度一般较低(＜90℃)，其辐射到蓄电池1表面热量很小，而隔热板4和蓄电池1间由于气体几乎不流动，两者间对流换热可以忽略，从而阻隔了发动机前舱内热量向蓄电池1的传热，有效降低了蓄电池1表面温度。
如图1、图2所示，由于蓄电池1设置于汽车前舱的发动机旁，蓄电池1外设有用于固定蓄电池1的蓄电池罩盖2，原蓄电池罩盖是没有挡板的，发动机的热辐射直接吹向蓄电池1，蓄电池1升温很快，本实用新型在蓄电池1朝向发动机的一面的蓄电池罩盖2上设置一个隔热板4。具体实施方式是在原蓄电池1顶部总保险丝盒3罩盖结构上沿蓄电池1受热侧增加隔热板4，隔热板4底部固定在蓄电池1底座上，安装是需保证隔热板4与蓄电池1表面留有一定间隙，要保证间隙大于1mm，必要时可以在蓄电池1表面和隔热板4间增加面积很小的阻隔垫，避免因两者之间直接接触而导致隔热板4和蓄电池1间传热方式由热辐射转变为热传导，影响方案效果。
Claims (5)
1.一种蓄电池罩盖，蓄电池(1)设置于汽车前舱的发动机旁，蓄电池(1)外设有用于固定蓄电池(1)的蓄电池罩盖(2)，其特征在于：蓄电池(1)受发动机热对流影响的侧面的蓄电池罩盖(2)上设置有隔热板(4)。
2.根据权利要求1所述的蓄电池罩盖，其特征在于：所述的隔热板(4)与蓄电池(1)间设有间隙。
3.根据权利要求2所述的蓄电池罩盖，其特征在于：所述的间隙大于1mm。
4.根据权利要求1或2所述的蓄电池罩盖，其特征在于：所述的隔热板(4)与蓄电池(1)间设有若干阻隔垫。
5.根据权利要求1或2所述的蓄电池罩盖，其特征在于：所述的隔热板(4)顶端连接蓄电池(1)顶部保险丝盒3的罩盖结构上，底端固定于蓄电池(1)底座上。
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