CN201829278U - 车用空调风机调速电阻器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车用空调风机调速电阻器，包括基座、插脚、引脚支架、瓷骨架，插脚设在引脚支架下部，引脚支架上端与瓷骨架连接，引脚支架下端通过插脚与基座连接，基座上方设有密封垫圈，密封管式温度熔断器与引脚支架连接，插脚为可弯折插脚，增加了支架与基座连接的牢固性。与现有技术相比，本实用新型采用密封管式温度熔断器替代了传统电阻器的弹片式过热保护装置，可以根据保护装置要求，更换不同温度范围熔断器，增加了空调风机调速电阻器的应用范围，采用焊接方式对密封管式温度熔断器与引脚支架连接，简化了工艺流程，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及调速电阻器，尤其是涉及车用空调风机调速电阻器。
背景技术
车用空调风机调速电阻器从电阻结构来分主要有瓷骨架线绕式、弹簧式、印刷板式和芯片式等几种类型；从电阻器外形安装结构分主要有立式结构和卧式结构类型。现有技术中空调风机调速电阻器过热保护装置可靠性能差；并且基座与风机之间密封不好，必须提高材料的耐潮湿和耐腐蚀性以保证使用安全。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构稳定、使用安全的车用空调风机调速电阻器。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种车用空调风机调速电阻器，包括基座、插脚、引脚支架、瓷骨架，插脚设在引脚支架下部，引脚支架上端与瓷骨架连接，引脚支架下端通过插脚与基座连接，所述基座上方设有密封垫圈，密封管式温度熔断器与引脚支架连接。所述插脚为可弯折插脚，增加了支架与基座连接的牢固性。密封管式温度熔断器与引脚支架采用焊接方式连接。
与现有技术相比，本实用新型采用密封管式温度熔断器替代了传统电阻器的弹片式过热保护装置，可以根据保护装置要求，更换不同温度范围熔断器，增加了空调风机调速电阻器的应用范围，采用焊接方式对密封管式温度熔断器与引脚支架连接，简化了工艺流程，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
其中：1-基座、2-密封垫圈、3-插脚、4-引脚支架、5-瓷骨架、6-密封管式温度熔断器。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
车用空调风机调速电阻器，包括基座1、插脚3、引脚支架4、瓷骨架5，插脚3设在引脚支架4下部，引脚支架4上端与瓷骨架5连接，引脚支架4下端通过插脚3与基座1连接，基座1上方设有密封垫圈2，密封管式温度熔断器6与引脚支架4连接。插脚3为可弯折插脚，增加了支架与基座连接的牢固性。密封管式温度熔断器6与引脚支架4采用焊接方式连接。
安装时，将引脚支架4安装在瓷骨架5上，然后绕电阻丝，电阻丝与引脚之间采用点焊连接，然后涂覆具有绝缘和散热功能的漆料，再安装在基座1上，将温度熔断器6采用点焊方式焊接在引脚支架上，密封垫圈2背面有胶，可直接黏贴在基座1上。温度熔断器是密封管式结构，可以根据保护装置要求，采用不同温度范围熔断器，安装时直接点焊在支架预留端点处，方便快捷，工艺简单可靠。在一定程度上扩大了产品的使用范围。电阻丝的端点处与引脚支架4连接处采用点焊方式连接，并用涂料覆盖加以保护，涂料为特定配方绿色涂料，该涂料具有绝缘耐蚀性能，保护电阻丝同时促进电阻散热，使电阻工作性能稳定。在绿色涂料上可以标示商标、阻值、生产厂家等信息。
Claims (3)
1.车用空调风机调速电阻器，包括基座、插脚、引脚支架、瓷骨架，温度熔断器，插脚设在引脚支架下部，引脚支架上端与瓷骨架连接，引脚支架下端通过插脚与基座连接，其特征在于，所述基座上方设有密封垫圈，所述温度熔断器为密封管式温度熔断器，密封管式温度熔断器与引脚支架连接。
2.如权利要求1中所述的车用空调风机调速电阻器，其特征在于，所述插脚为可弯折插脚。
3.如权利要求1中所述的车用空调风机调速电阻器，其特征在于，密封管式温度熔断器与引脚支架采用焊接方式连接。
Priority Applications (1)
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| CN2010205583598U CN201829278U (zh) | 2010-10-12 | 2010-10-12 | 车用空调风机调速电阻器 |
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Publications (1)
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| CN201829278U true CN201829278U (zh) | 2011-05-11 |
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201829278U (zh) |
-
2010
- 2010-10-12 CN CN2010205583598U patent/CN201829278U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110511 |
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